浅析道路路基路面的施工质量控制

陈 希

重庆工贸职业技术学院

浅析道路路基路面的施工质量控制

陈 希

重庆工贸职业技术学院

本文主要从施工角度来分析一下道路的质量问题，并提出了解决办法，以便提高道路的施工质量。旨在确保道路的施工质量，保证工程的安全性和实用性，为广大人民的行车安全提供保障。

道路路基；路面；施工质量

发展中国家要想加快经济发展，必须搞好包括交通在内的基础设施建设。因此，陆路通、水路通是“一带一路”的当前重点，而基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。近几年我国道路桥梁在经济飞速发展的背景下也实现了跨越式的发展，同时政府部门对道路工程建设项目也加大了管理力度，从设计、施工、监理等各环节采取了相应措施，道路工程在质量方面有了质的飞跃，但是，影响道路工程的质量因素很多，工程建设质量在定程度上仍然存在值得注意之处，从根本上解决问题还有大量的工作要做。

1.道路工程施工中常见的质量控制关键点

1.1 土方路基工程

一是施工放样与断面测量：二是路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真压实；三是使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确地确定土的最大干密度和最佳含水量；四是每层的松铺厚度、横坡；五是分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求 。

1.2 路面基层

一是基层施工所采用设备组合；二是所用结合料剂量；三是所用材料和含水量、拌合均匀性、配合比；四是压实度、弯沉值、平整度及横坡等 ；五是如采用级配碎石还需要注意集料的级配和石料的压值。

1.3 沥青砼路面

一是基层强度、平整度、高程的检查与控制；二是沥青材料的检查与试验；三是集料的级配、沥青砼合比设计和试验 ；四是路面施工机械设备配置与组合：五是沥青砼的运输及摊铺温度控制；六是摊铺厚度的控制；七是碾压与接缝施工。

1.4 水泥砼路面

一是基层强度、平整度、高程的检查与控制；二是砼材料的检查与试验；三是砼配合比设和试件的试验；四是砼的摊铺、振动、成型及避免离析；五是锯缝时间和养生的掌握 。

2.对路基施工质量控制措施

2.1 施工前做好完善的准备

在道路施工的过程中，每一个施工人员都应该在路基施工作业之前，必须要熟悉施工的设计图纸，并且要严格按照设计图纸和相应施工规范来进行道路路基施工。并且在道路路基施工时，不仅要严格进行路基的排水和路基的处理，更要把边坡的防护工作看作路基施工的重中之重，以此来保证路基的强度和稳定性。

2.2 严格控制填土质量

道路施工的过程中，对路基填土工程来说，无论是对施工的材料还是对施工过程都有着非常高的质量要求。因此，在填土过程中所用到的填料种类、粒径大小以及级配控制都必须严格地符合施工的要求。必须要现场进行搅拌生产级配碎石这项操作，同时，无论是碎石级配还是粒径的大小以及水泥掺和量也都必须要严格符合规范的要求。

2.3 严格控制路基的压实质量

路基工程施工中，对压实度有明确的指标要求，而在实际中往往出现不按技术标准操作的现象，导致路基压实质量不足，最终引多种病害的出现。最典型的就是填前处理，对原地面或拓宽部分设计中一般要开挖土质台阶，分层填筑，分层压实，保证压实度。在最佳含水量时进行压实才能达到最大密实度，因此，在路基填土压实过程中，必须随时控制土的含水量。施工过程应连续作业，减少雨淋、暴晒，防止土壤中的含水量发生大的变化.合理选用压实机具土层填土厚度以不超过 30cm为宜，分层铺筑压实。同一类土采用轻型压实所得出的最大干密度较采用重型压实得到的最大干密度小，而最佳含水量又较采用重型压实的大施工中，尽可能采用重型压实机具进行施工 。

2.4 严格控制排水工程的施工质量

水作用不仅会影响路基的强度，还会在很高的温度下使沥青容易脱落下来。在排水工程的施工过程中，最主要的就是防止路面水下渗。在道路施工之前，根据现场的实际情况，先设置一个临时的排水沟。在路基施工中，如果地下水量较大影响了施工，设计部门进行地下排水的设计。注意沟渠连接是否顺畅，以保证路基工程的顺利进行。

3 对路面施工质量控制措施

面层施工质量是提高道路施工质量的关键，路面除具有通行能力大、安全性高、行车舒适外，还需具有足够稳定性。在实际的道路施工中，路面质量控制主要有这几个方面。

3.1 道路路面的基层平整度

为了控制好基层的平整度，要对不同的基层要区别对待，对于石灰稳定土作为底基层的平整度控制比较容易，可用平地机刮平至合格的平整度；水泥类稳定材料的施工对压实时间要求不严，其施工受到终压时间的控制，控制不好就会对强度产生较大的影响，所以水泥类稳定材料一般接头较多影响平整度 。压实时采用振动压路机进行初压，光轮压路机进行复压，最后用轮胎式压路机进行收光，这样的压实效果较好。基层采用摊铺机摊铺时注意摊铺宽度，较宽时要控制布料器的转速，防治两侧混合料发生离析而影响成型和平整度 。

3.2 道路路面的水破坏防治

在实际的道路施工过程中，道路路堤的设计高度比较高，所以应主要防止路面水下渗引起的路面结构破坏，水破坏在雨后是最常见的。因此，在路面施工的过程中，要选取黏结力较强的沥青和耐磨性较高的玄武岩来作为铺设材料，进而来防止水破坏现象。

3.3 道路路面的裂缝防治

在改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰；控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好；在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量；一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养生。避免水分蒸发过快；设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和不均匀现象 。

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