试论交通运输促进物流业降本增效的路径

施庆利

山东省交通规划设计院

试论交通运输促进物流业降本增效的路径

施庆利

山东省交通规划设计院

在当今社会中，物流业在一定程度上改变了人们的生活方式，但是物流业的成本较高，需要通过恰当的方式实现降本增效。基于此，本文将分析当前物流业成本高的原因，以落实政策意见、完善设施网络、构建服务平台、引进信息技术、健全管理体系为切入点，深入探究交通运输推动物流业降本增效的路径，旨在能够充分发挥交通运输管理的作用，早日实现物流业降本增效的目的，促进物流业健康发展。

交通运输；物流行业；降本增效

前言：

“十三五”期内，交通运输部印发了《关于推进供给侧结构性改革 促进物流业“降本增效”的若干意见》(以下简称《意见》)。印发《意见》的目的为：通过政府的宏观调控，推动物流业向标准化、智能化、集约化的方向发展，并降低物流业的成本，提高其经济效益，努力为我国的经济发展贡献全新的活力。在此背景下，物流业降本增效将面临新的发展要求。

一、当前物流业成本高的原因

在物流业中，其成本高的原因有很多，主要表现为：

(1)人工成本高。物流业属于劳动密集型产业，虽然尽力向资金密集、技术密集的方向发展，但是当前的物流业在现代化方面并没有达到理想的水平，依然需要大量的劳动力予以支撑。随着经济的发展，工人对自己的薪资有了更高的要求，所以极大地提高了物流业成本。

(2)收费较多。在物流业中，企业的经营与发展就会涉及很多的收费，虽然商务部、交通部、发改委已经很多文件提及了降低对物流业的收费标准，但是并没有将其落实在实际工作中。由于很多政策内容并没有落实，所以无法充分发挥政府性基金的作用，导致物流企业的成本负担较为沉重。例如：在浙江省，其物流业的发展水平较高，并且交通发达，其中包括5418.8公里的公路为收费公路，正是由于这样的原因，导致物流业在运输的过程中需要承担较高的费用[1]。

(3)先进运输方式未普及。物流企业依然依托公路交通承担大运量、多批次运输，对铁水、公铁等多式联运和甩挂运输等先进运输方式尚未有效推广和普及，一定程度上制约了物流业集约发展。

二、交通运输推动物流业降本增效的路径

(一)落实政策意见

在我国，当前的物流行业发展迅速，但是其成本较高，而促进物流业降本增效的工作，实际上是供给侧改革的重要内容。《意见》指出，对于物流业的发展而言，交通部门应该从五大领域十九项任务入手。经过交通运输部门的努力，争取到2020年，我国的交通运输部门能够基本建成高效优质、经济便捷的物流服务体系，能够为150个左右物流货运枢纽提供服务，同时满足3000千米左右重点港口公路建设、集疏港铁路的需求，为物流业地发展培育出一批网络化、规模化的平台型企业。另外，在降本增效方面，交通运输部门还应该尽可能开展50个左右的货运无车承运人试点，从降低物流业在人工方面的成本支出。

(二)完善设施网络

为了能够有效地促进现代物流业发展，需要建设更加完善的交通网络，所以应更重视路网之间的衔接，保证交通运输的顺畅性，为物流业的发展提供设施保障。具体而言，交通运输部门可对物流大通道加密完善，对物流周转量较大的繁忙路段进行改造、扩容，全面改善交通运输的基础设施条件，逐渐形成经济便捷、货畅其流的多式联运物流通道。另外，交通运输部门应该全面提升对物流业枢纽的服务水平，大力建设具有口岸服务功能、干支衔接功能、多式联运功能的物流园区，充分发挥自身的作用，保证物流业稳定发展。在完善交通设施网络的过程中，交通运输部门需要积极畅通物流业枢纽的“微循环”，对公路、铁路等相关的配套设施功能进行强化，尽可能发挥综合性物流园、重点港口的集散作用，争取在根本上将“最后一公里”的阻碍消除。

(三)构建服务平台

交通运输部门由于其自身具有较强的服务水平，并且在某种程度上服务于我国物流业的发展，并应该通过恰当的方式降低成本，并提高物流企业的经济效益、社会效益，促进其稳定发展。交通部门应该积极推动物流信息在本行业内部的开放与共享，并以恰当的方式提高信息利用率，实现企业之间信息的互联。为了能够增强物流服务水平的功能，应该极大邮政、民航、水运、铁路、公路等行业在数据交换节点方面的建设，其目的就是积极为物流行业的发展提供保障。以国家交通运输部门关于物流的信息平台为基础，重视并推动物流数据中心建设，从而推动物流业跨国界、跨区域、跨部门、跨运输方式的发展，并全方位实现信息共享。

(四)引进信息技术

在当今社会中，信息技术的发展已经成为各个行业降本增效的主要方式，并且影响着未来方向。对此，各个运输部门在优化对物流业管理的工作中，应该积极引进物联网、大数据等先进技术，全面支持各项技术在物流业中的应用与发展，大力发展货运无车承运人技术。在这样的背景下，交通运输部门应该根据《意见》的要求，在冷链、快递等领域中，全力支持新型物流企业的发展，尽快推动传统物流企业向现代物流企业转型发展。

(五)健全管理体系

《意见》中指出，交通运输部门应该大力发展功能健全的物流企业，并且全方位提高物流的效率，为“一带一路”战略实施、区域一体化发展、城镇化建设提供保证。另外，交通运输部还积极完善与物流相匹配、协调的体系，优化公路收费的方式并加大执法力度，在物流业中建立健全诚信体系，贯彻落实“营改增”政策，从而营造一个有序、规范的物流环境。在《意见》中，还制定了三年行动方案，同时明确了具体实施时间，进而在根本上保障交通运输促进物流业降本增效的发展[2]。

结语：

综上所述，目前有很多因素影响着物流业的成本，但通过交通运输部的干预与调整，可进一步落实供给侧改革的内容，实现降本增效的目的。以此为基础，交通运输部门应更加注重发挥综合运输大通道便捷、高效的运输优势，积极地完善基础设施网络，发挥多式联运、甩挂运输等先进运输方式，通过构建功能强大的服务平台，引进先进的信息技术，健全关于运输的管理体系，不断降低运输环节成本费用，提高物流周转效率，为实现经济转型升级，促进新旧动能转换提供保障。

[1]华光，冯淑贞，石宝林，阎相宇.典型产品物流成本效率全过程分析研究[J].综合运输，2017，39(09)：83-87.

[2]高税负制约物流业发展 交通部出台政策提效降本[J].绿色包装，2016，(07)：73-74.