李书福的变与不变

□本刊记者 魏帅

中国重汽集团董事长、党委书记

2017规划

2017年，中国重汽将其定义为“创新升级措施落实年”，中国重汽期望更上层楼，整车销售超过22万辆，各项主要指标增幅“保八争十”，质量效益水平继续保持行业领先地位。创新目标如何落于实处，无外乎围绕需求变化、网络升级、超值服务、市场升级大做文章。从过去追求速度、规模、数量，转变成追求质量、效益、品牌，中国重汽转型已经初见成效，如何壮大硬实力参与国际一流企业竞争，中国重汽面临新命题。

以造车狂人的姿态进入汽车圈，将吉利汽车打造成中国汽车品牌中的重量级面孔，中国第一家生产轿车的民营企业掌门人李书福逐步向梦想靠近。

2020年，把吉利汽车（集团）打造成全球前十汽车集团，并成为最具竞争力、受人尊敬的中国汽车品牌，是他的目标。。

为此，过去的一年，他布下关键的两步棋。去年10月，吉利汽车发布了全新汽车品牌LYNK & CO，一个具有革新精神和领先技术的全球化汽车品牌。随后，吉利控股集团全新新能源商用车品牌——远程也正式面向市场。

在轿车市场，吉利汽车形成了以吉利争夺自主品牌份额，以“L品牌”狙击大众、丰田等合资品牌，以沃尔沃竞争ABB等豪华品牌的矩阵与格局。这应该是李书福期待的汽车帝国。

收购沃尔沃，让吉利一举迈入国际车企行列，消化沃尔沃则为吉利带来了品牌与品质的跨越式提升。

拥有着中国浓郁草根企业家特色，敢预言、敢说话的李书福从来都是媒体的宠儿。如果说，从夹缝求生，随时有可能被强大体制吞没的悲情英雄，到高瞻远瞩、纵横捭阖的战略实干家，是李书福完成的一个蜕变。那么，从曾经的“汽车就是四个轮子和沙发“到如今”汽车是轮子上的手机”,更是李书福接受新思想后，带领吉利适应世界汽车工业变革后的推陈出新。

身处科技高速发展的时代，变革无处不在。但无论何时，品质才是安身立命的准则。在产品上，李书福对于吉利有着清晰而理性的企业发展规划：回归一个吉利之后，迈入“精品车3.0”时代，要造好车，走高品质路线。

100万的年销量目标指引之下，2017年对吉利而言则是深耕的一年。吉利需要保持和推进市场热度，也需要加强渠道体系力和服务标准的提升。如果没有意外，2020年，吉利汽车销量将达到200万。

“市场竞争一天比一天激烈，汽车这个行业竞争非常激烈。我们只有静下心来，认准我们的方向，凝聚各方面力量，把我们的工作做精做细，一直做到让用户非常满意，让我们企业的竞争力不断提高。”李书福说。

变与不变之间，梦想就在那里。