安进：迎战品牌大考

□本刊记者 王雯

奇瑞汽车董事长、总经理

2017规划

2017是奇瑞“战略转型2.0”的成长年，奇瑞也将在今年迎来20周岁，从孩童期迈入青春季。站在新的起点上，奇瑞提出今年的销量增速不低于2016年。今年奇瑞计划重点推出5款新车，其中包括内部代号为T17的一款全新SUV和两款新能源产品，在研发方面投入40亿元，加快提升传统技术的同时，聚焦新能源和前瞻技术。同时计划发布一款全新平台，奇瑞第三代产品和第四代动力总成技术有望登场亮相。

江淮汽车董事长党委书记

2017规划

千里马不易做，2017年在企业经营目标上，江淮计划更进一步，跻身主流，实现年产销汽车65-72万辆，年销售收入目标突破540亿元。达成如此目标，一是需要实现“一体两翼”到“三足鼎立”的转变，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局，为企业注入创新活水。二是需要实现品牌跃升，向用户强化江淮品牌的认知。按计划江淮将推出全新7座中型SUV瑞风S7以及MPV瑞风M6，产品线进一步向上延伸。

江淮如何从“黑马”跃进为千里马，仍然是江淮汽车董事长安进的案头课。

掌舵江淮将满五年，安进打出创新组合拳。于安进缜密布局之下，江淮俨然成长为行业内的亮眼黑马。从集团财报来看，资产收益率、净利润率等各项指标均趋势向好，预示着江淮在企业盈利能力以及产品质量上实现了跨越。

敢于大刀阔斧的安进，屡屡打出企业创新真枪实弹。发家自商用车的江淮，沿着“做大做强商用车，做精做优乘用车”战略路径精耕细作，增强了大众消费市场的存在感。在安进理想新蓝图中，江淮下一步则需要实现从“商乘并举的综合型汽车企业”向“先进节能汽车与新能源汽车并举的综合型汽车企业”转变。

产业重构火热推进的背景下，江淮又添了一把火。2016年，江淮宣布与大众签署谅解备忘录，双方计划成立一家全新合资公司，在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展“全方位”合作。江淮有望借力大众补足短板，形成电动车、乘用车、商用车三足鼎立的局面。这显然是安进所乐见的场景。

即便一向行事低调，外界仍然看得到安进对于合作前景的向往与喜悦。安进认为，“被世界一流企业认可，也是对于江淮潜心推进技术创新的肯定”，但与此同时，安进也已意识到，此前还尚缺合资文化历练的江淮，缺少的同样还有互联网时代的创新基因。

赋予江淮“制造精神”传统价值观的基础上，如何借力出拳，嫁接巨头大众以及新锐蔚来的创新文化，也很大程度上决定着江淮的发展高度。

更进一步来说，江淮当下走到了一个战略路口，品牌将成决定壮大的胜负手。即将发力的中高端产品能够激起多大的涟漪，是检验品牌成色的试金石。这场大考合格，江淮也才有资格跃升到一线车企的位置。

一切都不是江淮独有的挑战。若想改变局面，很考验江淮从研发、制造到营销、售后的体系能力，完成这一部“变形记”，并不轻松。好在，数十年如一日坚持技术创新的江淮，是一个很好的长跑选手，被视为“工作有创举”的安进，将赋予这个长跑选手恰当的节奏感。