菜鸟智慧物流，eWTP的下一片蓝海

文 任日莹

未来10年,中国物流业的趋势究竟是怎样的？有行业专家告诉我们，未来应该是万物互联的，所有的物流要素都能够被数字化，能够被连接起来，通过大数据智能和人工的完美协同和全局优化，化一周为一天。如果有一天,你买了一件欧洲的商品，24小时就送到了你的手中，不要觉得惊讶，菜鸟网络正在实现这样的梦想。

↑ 菜鸟联盟澳洲悉尼海外仓

无人仓配送，把全球好货送到你身边

今年“双11”过后，在浙江大学紫金港校区的蓝田宿舍区，一位女生惊喜地发现，给她送来包裹的是一个萌萌的机器人，她只要通过手机操作，就能快速地开柜提取快递。这个机器人的名字叫作——“菜鸟基普拉斯”。这是一款来自菜鸟网络E.T实验室，具备自动驾驶功能的机器人，菜鸟基普拉斯就像一个可移动的自提柜，一次能装载至少20个包裹。

很多人可能对这个实验室知之甚少，但对菜鸟网络并不陌生，E.T物流实验室正是菜鸟网络的内部研究机构。这个神奇的实验室，有一份开发前沿的未来物流计划，该计划涵盖了“仓干配”多个环节。如今的E.T物流实验室已经开发了多款无人机、末端配送机器人，还有仓内复杂拣货机器人等等。

今年的“双11”，当剁手党们全情投入在“买买买”的世界里，可能没有人注意到这一场购物节背后真正的英雄——菜鸟网络。菜鸟记录着淘宝所有订单的物流数据，并奋力达到“光速”物流，为的是把每一件商品更准时更快捷地送到每个顾客的手中。

在广东惠州的无人仓，这里的单仓有100多个机器人正在运转，更奇妙的是，这个仓库由聪明的机器人自己组建完成。在仓库里我们看到这样的景象：机器人们在进行全自动搬运和拣货，效率可以达到人工作业的三倍。这个智能仓库是中国目前实际投入使用规模最大的无人仓库。

走入浙江嘉兴的立体仓库，映入眼帘的是一个比七层楼还高的货架，智能设备负责将商品拉到仓库内，机器人将货物存储到货架上，商品售出时，机器人会自动定位并取出指定的商品。“这个立体仓库机器人作业的稳定性，已经超过人工操作，哪怕从7层楼的高度取一杯水都不会洒出一滴。”仓库内部管理人员说。

在全国各地，菜鸟无人仓正在形成一张密集的网。在武汉的仓库里，机械臂把大件整箱商品搬到流水线上，通过自动打标机，贴上消费者购买信息就可以出库了；在广州和嘉兴的菜鸟园区，依靠光感扫描装置识别快递上的条码，最快3分钟就可以完成拣选、打包、出库……

几年前，解决一个海量惊人的包裹数字，在短时间内送往各个目的地还是不可想象的，没有一家公司可以自信地说：“我们可以完全胜任。”但菜鸟网络正依托高科技的巨能量，组建起一张联通世界的物流网。

物流“智能化”，供应链重构与升级

“双11”当天，截至2017年11月11日晚上21点，天猫的订单超过了7亿，订单数量是2006年全年包裹的2.6倍。就连中国海关总署的系统，也在今年与菜鸟网络合作共同排查隐患，避免海淘通关出现不顺畅的情况。

这些年，一大批物流企业与菜鸟共同经历了一次又一次的“双11”海量订单大考验，但今年的意义显得尤为不同。“双11”期间，菜鸟在全物流行业范围内，新增自动分单流水线100多条，超过9成包裹都实现了自动化智能分单。菜鸟网络把原本是线下的传统劳力之战，变成了一场数据战争，这是一场物流业从混凝土到互联网的巨变。

去年，菜鸟与日日顺合作，把大家电送到了西藏；与美国邮政在杭州签署合作备忘录；与苏宁携手北上进军北京市场……不得不说，菜鸟很忙，除了与国内各大物流公司合作以外，菜鸟的合作伙伴还包括新加坡邮政、4PX、中外运、燕文、香港先达、西班牙邮政、英国邮政、芬兰邮政、瑞典邮政、DHL等近30家国际物流企业，服务范围覆盖全球220多个国家与地区。

菜鸟的合作伙伴也在积极地全面推进智慧物流。以圆通速递上海中心为例，“双11”前引进的四套自动分拣设备，每小时能处理4万个包裹，日均处理量可达到150万件，当商品从仓库出发后，快递公司和配送公司在智能分拨、干线运输和最后1公里的配送上做好了最充足的准备，为急速配送创造可能；申通于今年在山东、浙江、天津多地上线“小黄人”仓库，可爱的小黄机器人自动识别包裹，按照包裹要去的方向，将包裹送往不同的滑道。“他们可以24小时不间断分拣，每小时可完成18000件分拣，减少了70%人力。”申通快递员表示，“小黄人”减轻了不少他们的工作压力。

① 2017全球智慧物流峰会上，菜鸟网络发布“ACE”计划② 菜鸟联盟广东惠州机器人仓③ 菜鸟网络E.T物流机器人

“今天我们做‘双11’，是为了给未来作准备，‘双11’更像是面向未来新物流的练兵场。”菜鸟网络总裁万霖说，菜鸟不仅仅是一家单纯专注于物流服务的公司，为的更是建设一张全球物流大网络，横跨各个国家，更好地处理海量包裹在全球范围内的流通。

应对今年这一场物流“春运”，菜鸟网络其实还有另一个“秘密武器”——提前做好预测与准备。今年的菜鸟网络，已经能实时计算整个物流链路的压力状况，并把平台、商家、快递公司总部、快递网点等4层系统打通，动态预测出未来可能发生的拥堵，在商家发货环节就给出“预警”，提醒商家避开拥堵，指引快递公司和网点科学合理地调配运力。在万霖看来，进入DT时代，云计算和大数据向传统物流快递行业渗透，推动了线上线下的融合，对供应链进行了重构和升级，中国物流出现换道超车的机会。

“全球72小时必达”席卷东南亚

当国内“当日/次日达”正成为各大物流公司的宣传口号，“全球72小时必达”已经开始席卷东南亚。

2017年的11月，由阿里巴巴提出的eWTP（电子世界贸易平台）——位于马来西亚吉隆坡机场的一处超级物流枢纽，正式完成了奠基。马来西亚总理纳吉布和阿里巴巴董事局主席马云一起鸣锣三声，共同见证了这历史性的一刻。

早在今年的3月，菜鸟网络与马来西亚机场控股公司（MAHB）就已经签署了合作备忘录，在吉隆坡打造中国境外首个服务于eWTP的国际超级物流枢纽eHub，这也意味着，菜鸟全球智慧物流网络新增了大型海外桥头堡，建成后将服务东南亚及全球中小商家。

在国际超级物流枢纽eHub可以看到，来自中国的数万件商品通过这里送到了马来西亚，而马来西亚中小企业的出口商品，也从这里运往了中国，送达到国人的手中。菜鸟前沿的智能机器人技术在这次布局中也被带到了马来西亚，在试运行仓库内，AGV机器人正熟练地完成拣货作业，工作效率比人工模式提高了3倍，这些机器人不但能拣选商品，还能根据算法自主决策优化订单顺序，优化仓库改造，提高库存转化率。这也是AGV机器人首次走入东南亚的物流业。纳吉布与马云一起参观了机器人作业的过程，为它们竖起了大拇指。“榴莲在马来西亚卖得很贵，因为最好的榴莲都卖到中国去了。以后通过电子贸易平台，马来西亚的好东西还会卖到俄罗斯、欧洲，卖到全世界。”纳吉布说，数字自由贸易区运用先进技术后，清关时间从1天优化到3小时。

“AGV机器人在东南亚的运行只是一个开始。作为高起点的智慧项目，菜鸟已经把智能化和自动化作为基本配置纳入eHub的前期规划中。”万霖说。

而东南亚只是一个开始。在阿里全球化战略中，菜鸟是“全球运”战略的践行者，东南亚则是重点区域。目前，阿里巴巴集团在东南亚的物流仓库有16个，覆盖新加坡、马来西亚、泰国、越南、菲律宾、印度等重要区域，通过本地化运营的Lazada平台，这些东南亚国家都实现了购物72小时可达。

除了与国际友人的合作，“菜鸟乡村”也正计划三年内与本地化的物流合作伙伴一起,构建一张覆盖全球的乡村配送网，进一步提升中西部的物流效率。

我们的eWTP到什么时候可以算是成功？马云说，到那一天，一个年轻人只要有一部手机，就可以做全世界的生意，这就是成功的时候。不久后，全球买、全球卖、全球付、全球运、全球游将会到来，而这一切，应该从智慧物流起步。