汽车维修行业的发展现状及对策

朱宣刚

【摘要】我国汽车市场逐步形成一个大型的运营体系，中国汽车行业在迈入新的架构时期，对整个产业的发展也有了新的指标。自21世纪开来，中国汽车销售总额高达23.7亿均年，单就2006年该年就有13.72亿的销售量。而到了2010年期间，汽车行业销售总额已经高达20亿元以上，同比占据了整个市场经济体系的38.5%，汽修行业的附属增值也逐年提升，到今天，其占据了我国市场份额的六分之一有余。本文主要对汽车维修行业存在的问题进行了阐述，分析了相应的解决对策，并提出了在当前“互联网+”背景下汽车维修行业的发展举措。

【关键词】汽车 维修行业 发展现状 对策

一、汽车维修行业存在的问题

（一）维修技术滞后

在我国，汽车制造技术已经远远领先于汽车维修技术，在汽车维修行业中，并不能体现出高度的机电一体化特点，这是由维修人员的自身素质以及维修技能所决定的，在这种情况下，就会存在维修准确性较低、维修思路狭窄等方面的问题，往往表现为维修人员难以处理复杂故障，常常通过更换来代替维修，造成了不必要的损失。

（二）维修方法、手段的落后

我国汽车维修行业的发展，具有发展缓慢、起点较低的特点，当前的汽车维修工作大都是通过人工方式开展，工作效率低。随着汽车保有量的增加，这对于我国的汽车维修行业发展是机遇也是挑战。

（三）缺乏专业的维修人才

汽车维修技术落后的原因，主要是因为缺乏专业化人才。第一，从我国早期的汽车维修模式来看，大都采用传统的师徒模式，这样则会限制汽车维修人才的快速培养和发展；第二，人才培养需要较长的周期，一般都在3～5年的时间，这样就会造成培养数量相对较少；第三，汽车维修人员在师徒培养模式中，大都具有较强的实践能力，但缺乏必要的汽车维修理论，维修技术跟不上快速发展的汽车技术。

（四）汽车维修体系不完善，易出现恶性竞争

我国当前的汽车维修体系结构还存在不完善之处，比如，涉及到技术落后、设备陈旧等方面的问题。由于品牌保护、品牌授权等体系结构的存在，传统的汽车维修方式往往很难突破技术障碍，不能满足实际的市场需求，这就应该结合实际情况，不断优化企业结构，保证进一步健全汽车维修体系，杜绝出现恶性竞争的问题。

二、汽车维修行业的发展对策

（一）强化政府部门的监督职能

要实现汽车维修行业的持续发展，解决当前存在的一系列问题，就需要强化政府部门的监督职能，加强政府对汽车维修行业的资源整合监管力度。由于汽车维修行业涉及的范围比较广，包括了交通部门和工商部门以及城管等等多方面，因此加强对汽车维修行业的监管，既能有效的规范修理行业，又能推动社会的发展进步。政府部门是社会秩序的维持者，也是各个行业准则的监管和落实者，因此只要政府得到一定的重视，才会对汽车维修行业的进一步发展起到一定的指导作用。而加强政府监督职能最有效的措施，是制定和完善相关的法律法规，通过法律的明确规定，提升监督行为的强制性和法制性，更好的保障了监督部门对修理行业的监督规范职能，同时在发生不法行为的时候也能够使得政府监督部门的规范和处罚行为能够有法可依，提升了监督行为的执行力度，从而实现对汽车维修行业的规范和保障。

（二）加强专业维修人才的培养

要实现汽车维修行业的持续发展，解决当前存在的一系列问题，还需要加强对专业维修人才的培养，要为汽车维修行业的持续健康发展注入新的动力元素。众所周知人才对国家发展和社会进步有著至关重要的作用，当今的国际竞争也好，企业发展也罢，归根究底就是人才的竞争，因此提高汽车维修人才的专业素质，培养能力全面的维修人才是汽车维修行业发展的关键。这就需要汽车维修的学校加强对学生专业技术和修理能力的培养，在实际的教学过程中既要抓基本知识管理，又要注重对学生实际动手能力的锻炼，要尽可能地为学生提供实践的机会，让学生能够在不断的实践中深化技术知识和发现自身的不足，为培养出高素质的全面人才奠定基础。除此之外汽车维修行业也应该加强对修理人员进行就业再培训的重视，定期对修理人员进行知识技术培训，并且进行不定时的考核和评定，促进修理人员对自己的技术进行不断地提升，以实现对汽车维修行业发展的推动。

（三）重视对市场机制的建立健全

要实现汽车维修行业的持续发展，解决当前存在的一系列问题，还需要加强对当前修理行业市场机制的建立健全，加强对汽车维修行业的规范。为了更好的解决当前汽车维修市场的混乱状况，就需要各部门加强协作提高修理市场的准入标准，加强对市场违法现象的清理和整顿。对已经批准经营的汽修经营者，要进行全面的经营资质和资格复查，不符合相应开业条件的企业责令限期停业整改，复查仍不符合要求的予以降级或吊销营业执照的处罚，对无照经营违法经营的业户，坚决予以取缔。除此之外还应该对汽车维修行业的领导者和管理者进行必要的培训和考核，做好国家先关标准政策的贯彻落实工作。与此同时对于申请进入修理市场的企业，还应该进行开业前期的市场规则培训，要保证企业能够在平等竞争的基础上为客户提供更加优质全面的服务。

2.4提高汽车维修的技术和质量

要实现汽车维修行业的持续发展，解决当前存在的一系列问题，还需要提高汽车维修的技术和质量，通过对现代信息技术的使用，在维修检验一条龙的基础上，形成完善的汽车维修行业服务链条。随着科学技术的进步，网络应用的普及也为汽车维修行业带来了新鲜的元素，将现代信息技术运用到修理行业的发展中，能够有效的推动汽车维修行业由传统方式向现代化的管理转变，为实现修理行业的高端化和产业化奠定基础。还要加大对国外先进技术的引进力度，保证企业的维修技术能够匹配汽车技术的发展需求。此外还可以在汽修行业的发展中建立连锁服务的机制，不仅能够依靠快速的市场反应降低修理企业的经营成本，还能够实现新技术和资源的共享，提高企业的经济效益和影响力。通过完善的服务链条实现维修质检一条龙的高质量服务，能够帮助企业树立良好的品牌形象，进而实现对产业发展的良好推动。基于以上几个原因，连锁经营模式有着极为广阔的市场发展前景，因此当今汽车维修业生存发展的主要途径之一就是改变原来零散的经营模式为当今连锁的经营模式。

三、“互联网+”时代汽车维修行业发展举措

（一）适应“互联网+”要求，培养综合素质人才

O2O汽车后市场模式与其他行业成熟的电商企业所具有的共同特点是：在传统产业的基础上，解决信息互联互通和支付等便利性问题，将产品、服务、厂商各个方面信息透明化，利润更趋于合理化。但汽车维修行业的O2O模式，更强调线下实体服务的重要性，不能简单复制原来其他行业的模式，要求具有一支更高综合素质的服务团队，既要掌握互联网知识，又要具备高超的汽车维修专业技术和汽车营销服务知识及团队合作能力。而上门服务属于非固定场地的流动服务，需要服务团队独立、灵活处理各种突发事件。只有培养出这样一支具有多方面知识的高素质综合人才团队，才能为汽车维修行业适应“互联网+”时代的发展提供人才保障。

（二）降低经营成本，构建盈利新模式

O2O模式虽发展前途广阔，但如何提供低成本、提高线下服务质量，仍是发挥O2O线上互联资源优势实现企业盈利的关键。随着我国汽车工业的发展，汽车可靠性不断提高，汽车维修正逐步由修理为主向保养维护为主转变，豪华阵营的4S团队去开展换油保养服务，也有大材小用之嫌，若采用价格适中的流动维修保养服务车，能出入社区节省地价、厂房等高额的固定资产投资，必将大幅度降低维修服务成本；该服务车应区别于传统4S店的救援服务车，针对特定维护项目，优化功能，力求突出上门服务、省时高效、专业、优质、性价比高等特点，制定服务标准，规范服务流程，凸显O2O模式优势。未来汽车维修行业，也会像物流行业一样，组建大型连锁企业，构建汽车维修企业盈利新模式，用最小的成本，来为汽车后市场提供更多的优惠服务。如何降低线下服务成本，在较低的客户消费频次前提下实现企业盈利，成为电商企业存活的关键。除采用流动维修保养专用车之外，还可以根据客户网上消费订单，在社区、工厂或购物商场附近定时或不定时设立车辆养护基站，通过网上发布车辆维护活动预告，社区周围客户、工业园区职工或计划到商场购物的客户可通过网上预订车辆维护项目，实现有计划、有针对性的开展车辆维修服务，消费者可利用闲暇时间，将车交给附近的车辆养护基站养护，在不降低服务便捷性的同时，减少流动维修保养专用车的营运成本，实现维修企业盈利。

（三）强化管理模式，提高企业实力

O2O有两个突出特点：一是帮用户省钱，二是信息透明。目前大多数O2O维修服务平台，只是一味给顾客“便宜”，未能形成资金良性循环，没有改变传统的产品结构。O2O模式线下必须有一套完整服务体系来支撑，有对维修质量、维修技术的物质保障体系，让用户享受到性价比远超4S店的服务，而这一切都离不开企业管理。因此，O2O模式还需强化管理做出企业特色，渠道下沉减少流通环节，就近提供绿色维修服务，给予消费者实实在在的优惠。通过网络平台，开展养车知识普及工作，引导广大消费者正确养车习惯，形成一大批具有较高忠诚度的客户，提高线下企业战胜各种市场风险的实力。

（四）完善政策法规，为汽车维修企业升级转型护航

随着“互联网+”时代的发展，汽车维修行业也将迎来巨大变革。车辆维护制度应随汽车技术的发展而进行相应变革，因此需要制定与O2O模式相配套的标准和法规。为增加消费者对O2O模式的信任度，制定汽车零部件质量标准认证条例，建立第三方认证机构，实行市场准入制度，为O2O维修服务提供高质量的配件；制定统一的O2O模式服务标准，实施视频跟踪、油液取样备查和统一配件供货渠道等举措，优化维护服务流程，承诺合理的质量保证期，提升互联网消费的信誉。

（五）发挥技术优势，实现信息共享

快速便捷的交通网络为廉价高效的物流服务体系奠定了坚实的基础，而物流服务体系又为O2O提供了有力的支撑，O2O模式在汽车维修行业大有可为。随着云计算技术的发展，汽车零配件网、汽车检测网、交通事故救援网、汽车维护维修网等，将实现多网互联、信息共享，建立健全车辆健康电子档案，及时通知客户车辆应维护的项目，并通过网络诊断发现车辆故障，提出修理建议方案，供客户选择和参考；将汽车维修企业自身的优势和第三方服务商的电商经验结合起来，汽车后市场O2O平台才能发挥自身最大优势，也必将带来汽车维修市场重大改革和重组，出现大型和特大型汽车维修连锁集团，未来汽车后市场中的电商企业，将不仅是风险投资公司的“专利”，既可能是汽车零部件企业与网络平台的结合，也可能是网络平台与汽车维修连锁企业、零部件企业之间相互参股、相互渗透，互惠共赢而组建的汽车后市场“寡头”，汽车后市场中的“阿里”、“京东”将会不断涌现。

四、结语

日益激烈的市场竞争浪潮对于汽修维护市场来说，不失为一个契机。只有通过不断的行业竞争洗礼，才能够更加促进市场的开拓和发展，引领其自身体系的创新。无论是个人就职者还是相关汽修服務的提升，都是对汽修行业前进的推进器。不断提升工作效益，稳固市场态势，促成行业发展的根基，对面向我国面向更广泛的资源市场也有着更多的惠利。在面对各种激烈的挑战时，汽修行业也能不畏挫折，勇往直前，调试出适合其发展的策略。

参考文献：

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