在美人鱼的歌声里，听见1977年的陈酿——丹麦·音乐之旅

涂纯明

如果说南欧民族太感性，北欧民族太理性，那我相信感性+理性最完美交织的甜蜜点，应该就是在丹麦了！我是说音响！

TOUR 1：在哥本哈根，当了一回学子与人

TOUR 2：在斯堪德堡，朝圣世界最伟大的音响公司之一

TOUR 1：在哥本哈根，当了一回学子与游人

应全球知名的发烧音响公司——丹拿（Dynaudio），以及该品牌汽车音响后市场产品中国大陆总代理沃富林汽车服务连锁有限公司的邀请，阿涂我有幸踏上丹拿的故乡——丹麦，见证其全新研发中心大楼启用这一历史时刻。而且据我所知，阿涂我是全中国唯一受邀的汽车媒体人，不……好像还是包括音响、3C科技等领域中唯一的媒体人，这更让我觉得与有荣焉，万分感谢在心中。

脱团为了啥？

但是很抱歉，与我一道的丹拿公司Jacky哥，沃富林公司杨总，我真的没法把这趟丹麦行单纯作为一篇只有介绍丹拿公司的特稿，因为……，全世界有几家知名音响品牌都出自丹麦，站在一个要对读者负责的编辑角度，我必须要为读者送上丹拿背后，丹麦为何专出音响大牌与人才的故事才精彩，而且这样也才更能让丹拿的伟大体现得有滋有味。

因此，对不起了！头一天的自由行程请容我“脱团”，我要自行前往一个神秘且在国内比较乏人问津的地方……。但还好，感谢Jacky哥与杨总的体谅，甚至愿意修改原订行程，一大早起床与我同行前往。

丹麦的出租车普遍高级，好比我一早离开酒店时乘坐的就是W213奔驰E级车，但相对就是其车资标准也相对高档，看着那表上数字似乎每100米就跳一次，我决定彻底放弃关注以免心脏受不了，反正抵达距离丹麦首都哥本哈根市中心才约十几公里的目的地灵比（Lyngby）时，咱们身上的丹麦克朗已经不见七百多了（克朗币值与人民币相近），宝宝心好痛啊！

DTU，电与磁由此开始

不痛！不痛！至少此趟“朝圣”的目的地之一——丹麦技术大学（DTU）到了，而我之所以坚持想来这里，理由在于这所大学是由首度发现电流磁效应的著名丹麦科学家奥斯特（H.C.Orsted）于1829年创建的。OK！电流磁效应，您看出DTU与音响有啥关系了吗？看不出来没关系，反正您只要知道，這个世界上如果没有奥斯特发现电流磁效应，很多东西将不复存在，包括音响喇叭、汽油发动机点火线圈、变压器……，人类文明至少倒退一百年。

DTU建立之初，目的就是培养能够从事工业生产的年轻人，以及培养具备科技前瞻眼光的种子教师，也因此当现代工业于19世纪80年代蓬勃发展时，来自DTU的工程师们开始在丹麦各个工业机构担任要职，甚至“外销”！因此，音响虽然不是由丹麦人发明（例如动圈式喇叭专利最早是由德国西门子公司的Erenst Verner获得，接着英国Oliver Lodge爵士于1898年发明了具备近代雏型的锥盆喇叭），但DTU却始终凭藉着最早研究电流磁效应这个利基点，在音响与声学方面着力教育，并在这个专业领域中输出了许多工程师，包括阿涂明天要去造访的丹拿音响公司亦有不少来自DTU的精英种子。

经过约188年的发展，丹麦技术大学已经达到如今的37.5万平米面积，而且这还只是灵比校区而已。阿涂抵达这里的时候气温只比零度高一点点，四周树木枯落萧然，加上技术大学的校舍排比一栋一栋又方方正正看起来真的很“技术派”，身处其中，我实在很难从广大的校区中寻觅到那输出伟大声学人才的教室，于是我只得先前往教学中心询问管理员，对方很贴心的为我打印了一份校区地图，而与此同时我也顺便参观了DTU的图书馆，里面展出的风力驱动车，以及在2015年创下612.3km/L世界纪录的生化燃油车“凤凰号”，说明了这所学校在新能源与环保领域的研究是举世闻名的，并且包括阿涂我前往那伟大的“348教室”时，途经的一堆研究纳米科技、光学摄影科技……科系，也都代表了DTU的“技术”本领。

看似不起眼的348教室，门牌上写的只是电机工程之类的标示，并且由于阿涂疏忽没有跟校方预约参观不得其门而入，但从窗外撇见其内摆放着专业音频测试教具，以及来来往往进出隔音门的莘莘学子，这时我的心情已经很是激动，或许哪个专注学习的同学会是未来某家音响公司创始人也说不定啊？

不忘浪漫初心

离开一整个氛围都理性派的DTU之后，我们回到哥本哈根市区开始既定的旅游行程，首先当然是那个举世闻名、位于市区东北方长堤公园内的“小美人鱼”雕像。可惜的是，由于天气太冷，阿涂实在没法随手来一罐丹麦知名的嘉士伯啤酒应景，因为我知道，这座铜像是由嘉士伯啤酒公司的创始人Carl Jacobsen，于1913年出资建造的。

碧波粼粼的辉映下，我望着这尊立在此地已有100多年的铜像，努力勾起自己对小美人鱼背后那些浪漫故事的回忆。我知道，Carl Jacobsen一定是安徒生的“粉丝”，不然也不会在皇家剧院看完首演的芭蕾舞剧《海的女儿》后，就萌生要为美人鱼制作铜像的想法——当时Carl先生有感安徒生的童话在艺术领域中已有舞蹈、音乐、油画、文字等体现形式，但惟独缺少一座雕像以资后人纪念，于是Carl行动了，除了雕塑，还有爱隋的背叛与一整出宫斗大戏，精彩了！

芭蕾舞剧的女主角Ellen Price是Carl先生力邀担任美人鱼雕像的模特，但不久之后你也知道，日久生隋这回事没能在两人之间错过，甚至Ellen还有了Carl的骨肉。Carl的未婚妻得知此事之后十分生气，Ellen只好“买大赠小”嫁给别人，之后Carl的未婚妻又紧追猛打，将Ellen与Carl的事告诉了Ellen的丈夫，因此Ellen受到丈夫虐待直至精神分裂而死。后来，Carl以妻子作为模特铸成这座美人鱼铜像，但其实小美人鱼的神韵却是Ellen之化身。

哈哈！哥本哈根极其普遍的WiFi热点让我度娘了一场爱情伦理宫斗戏，而事实上这也是此地被列为世界知名浪漫、童话，以及“××开放”城市的一道缩影。至于最浪漫的——《小美人鱼》故事相信不用我多说了，我还是回到市中心，到哥本哈根市政厅旁的安徒生雕像旁，顺着它的眼光望向北欧最大游乐园——蒂伏里游乐园，看着那虽然高耸但设计多彩的市政厅建筑，以及一旁鸽子起落、行人过往的广场。这些景象在欧洲不少城市都有，但唯有哥本哈根能以一种城市风格、一种民族腔调，加上满满的浪漫童趣对人们思想潜移默化，令我身处其中不由得不感动！

距离蒂伏里游乐园不远处就是哥本哈根市火车站，我搭上离开西兰岛、跨越波罗的海前往日德兰半岛的班车，路程两个半小时，目的地是斯堪德堡——Dynaudio的故乡。

TOUR 2：在斯堪德堡，朝圣世界最伟大的音响公司之一

丹拿（Dynaudio）创立于1977年，对于明年就要迎接不惑大寿的它，阿涂不只一次在以往的报导中提到，这家音响品牌纵横专业录音室、发烧音响、汽车音响界，产品线始终围绕在扬声器（直到2016年才有功放推出）并巍巍立于巅峰地位，但其中音、中低音单体却一直以来都使用那片外观看起来几乎没变的MSP硅酸镁材质一体成型振膜。

以不变应万变？还是MSP技术背后有啥不可告人的秘密？趁着这千载难逢的机会来一探究竟吧！

新研发中心到底多牛？

前面说过，阿涂此番前往丹拿公司，目的是为了见证全新研发中心大楼开幕。但回头想想，丹拿就算没有这栋大楼也已经傲视全球近40年了，可以想见这栋大楼里一定藏着比牛逼更牛逼的秘密，不然多了它目的为何呢？在这极度强烈的好奇心怂恿下，我请丹拿公司Jacky哥务必跟上层争取让我一探究竟的机会，没想到结果出乎意料的顺利，我这就去深入其中了……

下到大楼地下室，打开一间神秘房间厚重的大门，天啊！这真的是阿涂我有生以來看过最大的音响测试无响室，而且里面还有一个长得像圆月弯刀的大家伙，用来测试丹拿的喇叭产品，这阵仗光看就感到超专业了，实际用起来肯定更不用说！而据Jacky哥表示，这座无响室已经正式摘下欧洲最大音响测试无响室的头衔，听到这说法我不由得不跪了——因为如果我不跪下把相机放到最贴近地面的位置仰拍，根本没法把这里的壮观尽收图里啊！

带着尚未平复的鸡冻心情，我又来到另外一间比较小的房间，里面停着一辆大众Passat旅行车、一辆高尔夫，很明显这里是丹拿工程师用来研发汽车音响的“基地”，也很明显看出丹拿与大众汽车密切的合作关系。特别值得一提的是，我在高尔夫测试车中发觉了很有意思的两件事：第一是在其A柱上装有两对也就是总共4只高音喇叭，这般设计与2005～2010年那段时间台湾地区汽车音响曾经流行的一种改装方式——高音+超高音有异曲同工之妙，它能让音场定位更清晰精准、声音更细腻、空气感更飘逸，不知道未来丹拿是否会把这套方案落实到大众品牌的车上呢？第二，这辆车上的特制音响主机能够透过软件提供神奇音场定位变换功能，想高想低、想左想右，悉听尊便，这似乎说明丹拿已然具备高超的DSP数字调音技术功底，就看它啥时想跨入这个领域了。

至于其它两个房间，则是丹拿工程师用来鉴赏民用音响扬声器的试听室，其中市场已然热卖的产品在此不表，阿涂要表示敬佩的是他们不是用正规音响摆位方式例如什么“摆位八法”放置扬声器，而是斜在墙角一边约1/3位置，然后仅仅搭配两旁经过精密计算、有正确声波折射角的吸音板就营造出很不错的听音环境，功力确实要得！

中午了，正当阿涂想去休息室寻觅茶点之际，好巧不巧让我遇上了丹拿品牌创始人Wilfried Ehrenholz！由于他如今已经处于半退休状态，每个月往往只来公司三次运筹帷幄，我当然得抓住机会跟这位音响界的传奇人物好好聊聊。跟刚才我在丹拿历史走廊中看到的他的照片相比，如今眼前的Wilfried已然耄耋之态，而一个人能与一家公司相伴这么多年，甚至除了他之外的不少丹拿员工也是有几十年工龄，这该是怎样的一家公司呢？下午我得去体会一下“丹拿人”的生活到底如何才行。

机器人与老阿姨各司其职

虽然Jacky哥帮我申请到一探丹拿工厂的“特殊待遇”，但他也特别告诉我说：“由于丹拿与某些车厂签有合作保密协议，所以只要是车用喇叭的生产线都不能拍照。”好吧！这份福利只好我独享了，并且我也因此只能告诉大家，在丹拿工厂里，唯一采用高度自动化生产线制造的就是车用喇叭，这或许是由于需求量、质检率等要求都高高摆在那里，不用自动化生产难以应付吧！

至于民用音响部份，丹拿还是坚持极高比例的手工制程，而在生产线一开始我就看到神秘的MSP振膜如何制作，其原本是一卷看起来毫不起眼的塑料片，经过模具机高温压制成型。但工程师告诉我，别小看丹拿的MSP，透过不同的材料配比与混合，他们可以制造出外观看起来一样但结构截然不同的振膜，千百种……。看来是我误会丹拿了，人家不是40年不变，只是变在“心”里面！

我所能见到的喇叭制程多属于组装性质，例如将振膜与音圈筒结合、磁铁与磁钢黏结……，但不得不佩服的是，这些生产线上的员工对于制程把控根本与机器手臂无异，点起胶来从头到尾用量都一样均匀，甚至于在组装高音单体振膜与音圈时，那位阿姨在两秒内用一根细针将丝质高音振膜上穿个小孔把音圈线拉出来，这孔不能打错位置，打错没有第二次机会，这简直跟中国刺绣一般高难度。可以想见，丹拿的最大资产除了品牌口碑与独家技术之外，这些手艺精湛的老员工们真是可以当仁不让了。

你不知道的丹拿

如果您听过丹拿这个品牌，相信您清楚它是举世闻名制造喇叭的企业，但如今我就要来打破你三观，告诉你不知道的丹拿另一面。

旅伴2

Esoamp A600.4四声道功放

前面说过，专事喇叭单体、扬声器制造的丹拿曾经破天荒推出Arbiter限量功放，用来证明自家扬声器产品声音表现不容置疑。那这款也算“破天荒”的Esoamp A600 4车用四声道功放，表现又是如何呢？

据我所知，这款功放是丹拿主事，搭配知名汽车音响教父级人物，领有IASCA国际汽车音响竞赛协会亚洲主席身份的Sam提供建议联合打造，而由于此行正好与Sam同程，阿涂也抓住机会与老朋友Sam进行了深入交流，更多了解这款功放背后的故事。

Sam跟我说了啥，请容我卖个关子，因为里面还是有些不能说的秘密！但在搭配Esotan 272套装二分频扬声器试听之下，我确实能够感觉到Esoamp A600 4是个经过精心设计，能与丹拿喇叭琴瑟和鸣的好伴侣。它能让丹拿喇叭一贯的高音清亮、细节纷陈忠实保留，还多上一点温和亲民的味道，而且在驱动向来以难推著称的丹拿喇叭时一点不嫌乏力，该出的低音力一点不缺，该收的利索劲也不迟疑。更难得的是，它让丹拿喇叭的中音听起来更有味道，这在以往一贯强调说一不二、忠实监听的丹拿产品上简直是不可思议的，而这似乎代表丹拿已经认清汽车本来就不是个适合监听的环境，让人们更能在汽车音响中接近丹拿的声线，听懂丹拿美丽的那一面，才是重要！

SUMMARY：亲民亦专业

相信稍有接触民用音响的人都知道，向来被人们视为音响界圣品的丹拿扬声器都索价不菲，但经过2010年之后的一段转变期，如今的部分丹拿产品已经非常亲民，例如BM系监听音箱几千元一只，XEO系列无线有源音箱一万多到两万多元一套……。而汽车音响产品也是，包括前几期测评过的Esotan 232、272套装扬声器，价格三千多到六千多元，这在以前简直不可思议！

难道丹拿偷工减料了吗？我相信能把“如果我们缺钱，我们会将产品提价也不会增加产量”这句话当作品牌金句的丹拿肯定不会这么干，并且经历过一段工厂游历我更确信这点。而剩下来可以确定的，就是丹拿为了因应如今的数码音乐流行趋势，才开肩了“平民消费”这块市场。

全新开幕的研发中心，是与“平民消费”相辅相成的战略之机，它能带着丹拿的品牌力与技术力向上提升，让生产制程在不影响品质的条件下有更多成本压缩空间，并且也有提高产品力的莫大作用。此外，还搭配由DTU源源不绝输入的电机工程、声学等方面人才，亦能确保丹拿在传承优良历史的过程中不乏创新、专业。如此“软硬兼施”的包围市场，可以预见丹拿的后劲发力应将很有看头！

～2016，12，14阿涂回程班机上的有感而发。

旅伴1

楊德洲

沃富林汽车服务连锁有限公司董事长

很抱歉，这次前往丹麦的旅伴不是什么车，而是活生生的我的超级老朋友杨董。对于他，我总有说不完的话，因为阿涂在2003年最早接触中国大陆汽车音响市场时第一位认识的好朋友就是他，而那时他只是一位在北京六里桥做汽车音响器材地区代理的小老板。而后，我看着他凭藉自己努力，令得“沃富林”成了加盟店一家一家开的汽车服务连锁事业，成了美国骇客、美国捷力、德国古登、丹麦丹拿等知名音响品牌汽车音响的中国总代理，成了全中国第一个在万达广场进驻汽车音响形象店的先驱。看着杨董的成长，阿涂心里着实为他感到高兴，趁着这次同行丹麦丹拿的机会，我请他为大家掏掏心里话：

狼的嗅觉+敢于突破的自由创意=沃富林

能够在2016年取得Dvnaudio如此全球知名音响品牌的汽车音响部份总代理，这实在得有实力才能办到！到底杨董是如何从六里桥时代走到如今的成就？印象中他从未在媒体上这么谈过自己的人生故事，这次阿涂特地请他为《汽车杂志》的读者们开“红盘”！

“哈哈！其实你也知道的，不过我还是说详细一些吧！”杨董接着回忆说：“其实我是在天津读的书，毕业后在北京做了一段时间木材生意，后来回到离家乡更近的广州，在‘午阳真皮任职。有感那时汽车音响发展方兴未艾、潜力看好，我本打算前往优尔卡（汽车音响公司）应聘业务可惜没入选，后来或许是冲动吧，我回到自己熟悉的北京，拿出身上仅有的2万元成了优尔卡品牌的地区代理，也就是你最初认识我的那段时间了。不过在那之前的2002年，我可以很骄傲的说，我曾经做下优尔卡品牌全中国70%的销量，这不知道是不是与我将店名取为沃富林=Wolf（狼）+Free（自由），公司与我天生就有一股敢于突破创新，对市场有比较灵敏嗅觉的缘故呢！”

“至于你说我成长至今很有成就，其实不敢当啦！我只是乘着市场的趋势到来前提早一步转变自己与公司而已。”杨大哥接着表示：“好比说2002～2006年那段时间，可以算是只要会卖汽车音响器材就能混出好日子的末尾，我算是抓住了时代尾巴；但后来我发现，2004～2007那段时间越来越多推出的新车原车音响就有不错声音品质，只会卖器材不懂安装与调音肯定得被时代淘汰，于是我转型经营汽车音响店，专注提升技术、提供服务，也很幸运地抓住了消费者的心之所向，进而得到将此运营模式复制为连锁的好机会。”“而后，几个世界知名音响品牌包括丹拿的代理，以及万达广场的进驻，其实也是顺应时代所驱，毕竟这年头消费者的消费能力越来越高，自己不提供更优质的产品、更理想的消费环境、更专业的服务品质出去，肯定是得被电商甚至各种运营模式淘汰出局的。”讲到市场，杨董一直都像我2003年初见他时的那般精神抖擞，满脑子都有想法！

他的成功这么来

“好吧！杨大哥，为了证明你不是靠运气得到如今成就的，给咱们读者来点更硬的货吧，例如怎么管理？未来如何进一步拓展连锁事业”“哈哈！小涂你这招厉害，其实是你想问对吧？”“我始终觉得，经营企业的核心在于人才，就如黎叔在《天下无贼》里说的‘21世纪人才最责。而一旦有了理想的人才，我觉得管理其实不应该当成一个目的，不需要用层层的僵化条规来约束员工，相反我是希望建构一个属于沃富林自动自发、主动出击的企业文化，让人才能够尽情施展才能，甚至为公司团队提供更新的创意与进步。而我所要做的，就是作好一家公司的榜样、指南针，把平台搭建好，适时给予员工方向引导即可。”杨大哥这番话真是说得我醍醐灌顶啊！

“至于连锁事业方面，我可能要说一个让你感到惊讶的计划——我非但不会扩张，甚至还打算淘汰一些服务、技术、销量

不达标的加盟店，只针对直营店做核心升级计划。至于加盟，未来我只打算以万达广场模式来推进，这一连串的动作其实都是呼应我在2015年提出的‘专业不将就，以朋友式服务打开汽车音响改装事业成长动力的构想，毕竟只有我们自己先去芜存菁了，才能带给客户最满意的服务品质。”

哇塞！这趟丹麦行真是太有收获了，朝圣了音响玩家眼中的“圣殿”，还挖了杨大哥一肚子经营学问，夫复何求啊！