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公路隧道初期支护施工的探究

2017-03-02曾宝忠

黑龙江交通科技 2017年2期
关键词:杆体砂浆锚杆

曾宝忠

(贵州路桥集团有限公司,贵州 贵阳 550001)

公路隧道初期支护施工的探究

曾宝忠

(贵州路桥集团有限公司,贵州 贵阳 550001)

主要结合梭草坡隧道、拉海隧道以及虎头山隧道初期支护的施工实践,分析其施工技术控制措施,深入分析隧道初期支护施工中的药卷锚杆、中空注浆锚杆、砂浆锚杆、喷射混凝土等各项施工流程。

隧道初期;支护施工;施工技术;流程

1 工程实例分析

1.1 隧道工程概况

本次主要研究梭草坡隧道、拉海隧道以及虎头山隧道的预期支护施工。

1.2 工程特点

梭草坡隧道:此隧道属于分离式的中隧道,主要位于S型的曲线上面,左幅的隧道作为下坡:纵坡控制在-0.4%,右幅隧道为上坡:纵坡为-0.4%。地质构造隧道位于都匀市沙寨乡构造盆地内,附属于沙寨旋转构造体系,场地主要为单斜构造场地内岩体破碎。该隧道穿越地区属中低山地貌,场地内地形起伏大。隧道地区地表水系不发育,雨季流量较大,旱季甚微,且溪流低于隧道设计标高3~50m,对隧道施工及运营影响很少。

拉海隧道:本隧道为分离式长隧道,左洞进口桩号ZK12+515,出口ZK14+174,设计长度1 659m;右洞进口桩号YK12+530,出口YK14+152,设计长度1 622m。左右洞的纵坡均为单项坡分别为-1.21%,-1.37%。此隧道穿越地区属中低山地貌,场地内地形起伏大,穿越一脊梁状低山,进口断山坡自然坡度42°。隧道地区地表水系不发育,在隧道出口其右侧500m有一条小溪,随季节变化,但对隧道的施工和运营无影响。

虎头山隧道:该隧道为特长隧道,是整条线的控制性工程,隧道左洞进口桩号ZK14+675,出口ZK18+520,设计长度3 845m;右洞进口桩号YK14+655,出口YK18+505,设计长度3 850m。本隧道勘察区属中低山地貌,隧道场地内地形起伏大,切割深,洞口位于斜坡上,地形较陡,隧道轴线与洞口地形等高线约呈44°相交。隧道地区地表水系不发育,地表水丰富,均为季节性溪流,旱季甚微,对隧道施工及运营影响很少。

2 初期支护施工技术

2.1 药卷锚杆

(1)施工方法

施工人员在进行施工的时候,应使用风钻的钻锚杆孔,并配合人工进行安装。药卷锚杆施工顺序为:钻孔→清孔→灌药卷→插入杆体→加设垫板。

(2)施工标准

第一,锚杆作业在初喷混凝土后及时进行,杆体类型、规格、质量及其性能必须与设计相符,锚杆钻孔须圆而直,孔径大于杆体直径15mm,且锚杆外露长度不得大于10cm,锚杆孔位和孔深应准确无误,和相关的设计规范相符,杆体使用之前,应去除油污与铁锈,确保锚杆施工质量。第二,锚杆按照施工设计要求做完终凝之后,严格遵照相应规范要求进行抽样锚杆抗拔试验,锚杆和钢筋网应焊为一个整体。第三,药包应随用随泡,药包在浸水之前,先在其端头扎两个透气孔,竖直浸入水中大约1~2min,待不冒气泡使,取出药包,根据计算的数量逐个装到孔中。

2.2 中空注浆锚杆

(1)施工方式

首先,按照原先的设计图纸,在断层的开挖面上,找出需要施工的锚杆孔位。钻孔方法与砂浆锚杆相似;其次,查找导管孔是否完全达标以后,设计锚杆应按照事先的设计比例实行配浆,采用电动的注浆机进行注浆,且注浆压力要和之前的设计施工要求一致。最后,一般按照单管所达到的规定要求,来设计需要注浆的量,并将其作为结束标准,并在注浆的压力与设计的终压相符的情况下,且进浆量还没有达到注浆的终量时候,即可结束注浆,进而保障锚杆孔的浆液完全注满。

(2)施工工艺

中空注浆锚杆施工过程中,杆体主要是中空且厚壁全螺纹的杆体,能被任意地切割,方便安装相关的配件。锚杆的原材料的长度、规格以及直径等,均与设计要求相符,锚杆的杆体完全除锈。按照设计要求所规定的位置,确保锚孔完全顺直,和岩面保持垂直状态。杆体在插到锚杆孔的时候,保持插入的位置居中,砂浆需和设计要求一致,锚杆的杆体所露出的岩面长度应小于喷层的厚度。

2.3 砂浆锚杆施工技术

(1)施工方法

风钻钻眼,高压风吹孔,牛角泵或是注浆器注浆,实行人工插打。

(2)施工标准

第一,锚杆作业在初喷混凝土之后应及时实施,杆体的规格、类型、质量及性能应符合设计要求。第二,孔深的偏差应小于50mm,锚杆钻孔必须圆且直,孔径应大于杆体的直径15mm,锚杆砂浆的标号不能小于200号,锚杆外露的长度应小于10cm。第三,锚杆安装之后,每300根锚杆需随机抽样3根为一组,对其进行抗拔试验,所计算出抗拔力的平均值或是最低值需充分满足设计要求。锚杆长度应大于孔深5~10cm,各加工长度的误差应小于±1cm,缝长的误差小于±5cm。

2.4 喷射混凝土施工技术

(1)混凝土施工材料

水泥主要选普硅水泥,且速凝剂所设计的初凝时间应低于5min,终凝低于10min,使用机制砂,干净无污染,使用用在隧道内喷射混凝土。为提升喷射混凝土效果,喷射混凝土使用砼喷射机施喷。

(2)喷射方式

首先,在进行喷射之前,开挖后要多检查开挖的断面净空的尺寸大小,并在撬帮完成后,应立即采用初喷来封闭整个围岩。其次,在拌料的时候,要熟练掌握速凝剂的掺量,以及混凝土的最佳配比,所喷射的距离应在0.5~1.0m左右,厚度控制在4cm左右。最后,在施喷的时候,需从上至上,并实施分段施工,应用台阶法来挖中拱部分的喷混凝土的过程中,需先喷拱脚部分,之后喷拱顶部分,且各段的长度应小于4m。如果岩面发生凹凸不平,需先把喷凹处全部找平,且喷嘴渐渐呈现出螺旋形后,慢慢移动,实行一圈压制半圈,行与行之间应该搭接15~25m,且后面一层喷射需要上层混凝土完全终凝后,方可进行。

3 结束语

总之,经过分析以上隧道初期支护施工措施,分别为采用药卷锚杆、中空注浆锚杆、砂浆锚杆、喷射混凝土等施工技术,通过实践研究证实,施工质量完全合格, 且完全相关的设计要求,这样能够有效地保证隧道施工的安全性与可靠性。

[1] 黄卓英.浅析隧道初期支护更换拱架的施工[J].城市建设理论研究,2013,(34):20.

[2] 付文国.大断面隧道衬砌施工前初期支护环向开裂的防治措施[J].2015,10(2):42.

[3] 郄英华.公路软岩隧道初期支护结构内力数值分析[J].2013,10(6):13.

2016-04-11

曾宝忠(1985-),男,贵州遵义人,助理工程师,研究方向:公路桥梁。

U455.3+

C

1008-3383(2017)02-0137-02

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