智能化道路交通运输管理模式

黄举才

(福建高速公路有限责任公司龙岩管理分公司，福建 龙岩 364000)

智能化道路交通运输管理模式

黄举才

(福建高速公路有限责任公司龙岩管理分公司，福建 龙岩 364000)

智能化交通运输的运输特点为大流量、高速度、较安全、高舒适，因此在激烈的市场竞争中占据举足轻重的地位，并且随着我国经济的不断发展，呈现出愈演愈烈的趋势。在信息化时代，交通运输已经能够在很大程度上影响国民经济的发展，因此，政府和社会各界都把发展智能化交通运输放在一个比较重要的地位。

智能化；交通运输；管理模式；发展

1 现阶段智能化道路交通运输的发展

1.1 智能化道路交通运输的发展中遇到的问题及原因

尽管说，高速公路在现代社会的发展中取得了巨大的成就，极大的带动了我国国民经济的发展和社会服务质量的提高，对于解决普通公路遇到的交通问题效果显著。但是，随着我国汽车数量的增加，高速公路也不能完全满足人们对交通运输的要求，特别是国家法定节假日出城和回城高峰。因此，现阶段的智能化道路交通运输中依然面对这交通拥挤、交通安全以及环境污染的问题。

交通拥挤定义为一段时间内过量的车辆通过某路段，造成某路段的满负荷现象，超过部分的交通出现在滞留在该路段的交通现象。从根本上探究，出现交通拥挤的原因是供求关系处于不平衡的状态，详细的来说，可以分为以下两点：(1)经常性的交通需求大于交通容量的现象；(2)偶尔性出现交通通行能力不能满足交通需求，例如突发性交通事故、公里养护、特殊时段的交通拥挤等。

交通安全是智能化道路交通运输中仅次于交通拥挤的第二大交通问题。在智能化道路行驶，尤其是在高速公路或是大流量的交通路段，经常会因为驾驶员判断失误、不熟悉道路条件和天气条件以及车辆故障、交通流等原因出现突发性交通事故。尤其是在交通容量不足的路段，对驾驶员的要求比较高，造成交通事故的外界因素也会增多，然而，发生交通事故又会造成更严重的交通拥堵。从经验和研究数据来看，交通拥挤和交通事故成为影响智能化道路交通运输发展的主要因素。

1.2 智能化道路交通运输的发展中遇到的问题的解决办法

交通拥挤和交通事故会在很大程度上增加旅客的旅行成本，而且造成能源浪费和环境污染等不良影响，甚至影响旅客的人身安全，造成经济损失就更不可避免。为了维护智能化道路交通运输的高速、安全、舒适和高效，参考发达国家解决这些问题的发展模式，主要分为两个主要方式：(1)针对存在交通容量瓶颈的路段，通过建设道路网络，扩大交通供给能力，例如美国在解决州际道路运力不足的问题时，花费三十年的时间和巨额的财政资金来规划全国的高速公路网，尽管说这是代价较大的“笨方法”，但是，这种方式能够从根本上解决交通运力不足的问题；(2)对现阶段的智能化道路进行更高科技的改造，例如信息电子技术等，进行完改造的智能化道路，能够给驾驶员提示前方的路况信息并给出最准确的绕行方案，从而在节约资源和更好的保护环境的条件下缓解交通压力。而且，较为完善的智能化交通系统(ITS)的应用，让解决现阶段智能化道路存在的交通问题变得更为简单有效。

2 智能化道路交通运输管理模式的主要内容

2.1 智能化道路交通运输管理模式的主要功能

为了详细的展示智能化道路的优势，制作智能化道路的总方差贡献率表格，如表1所示。

智能化道路交通运输的最主要的形式就是高速公路，它是现代化智能交通运输发展最为成功的形式，而且在功能上已经基本上满足所有驾驶员的要求。经过充分的研究和论证，发现想要从基础上完善管理模式系统，需要重点建设以下几个方面。

(1)交通监控和安全管理系统以及紧急救援系统；

(2)路政管理系统；

(3)收费管理系统；

(4)旅客信息服务系统；

(5)交通信息预报系统和交通数据管理系统。

表1 智能化道路的总方差贡献率表

2.2 智能化道路交通运输管理模式的主要服务对象

其实智能化道路交通运输管理模式的主要服务对象不仅是道路使用者(驾驶员等)，还包括交通路政管理部门、公共安全管理服务部门以及运输管理部门等相关的机构和团体。以上各服务对象在享受智能化道路管理服务的同时，需要按照国家或地方规定，遵守相应的法律法规，需要为维护智能化道路贡献自己的力量。

那么，从智能化道路交通运输的管理者的角度来看，实施智能化管理需要对整个系统进行简单化的处理，这样才容易发现问题的本质，也就是要简化行人、障碍物、道路结构等因素对系统的影响。当然，这样的简化方式会忽略智能化道路运输中的许多细节问题，综合来说，这样处理是合理，具体原因如下。

(1)智能化道路运输实际路况较为简单，虽然存在较大的车流量，但是在一个相对封闭的环境中，障碍物和行人对于行车几乎没有影响，而且车与车之间的行车距离较大，相对而言这是一个理想的情况。管理者可以完全掌握智能化道路运输管理系统。

(2)由于处于一个相对封闭的环境，进行现代化改造就变得相对容易，而且随着现代技术的不断应用，改造成本大大降低。而且从基础设施的建设资金上来计算，更容易满足交通容量的发展要求。

2.3 我国智能化道路交通运输管理的主要系统模式

我国是个发展中国家，在智能化道路的发展上与发达国家还存在较大差距，尤其是在管理系统上，受我国人口众多、城市结构复杂、道路网络简单等因素的影响，我国智能化道路交通运输管理的主要使用以下几种系统模式。

表2 我国智能化道路交通运输管理的主要系统模式

3 我国智能化道路交通运输管理模式的发展方向

综合我国的智能化道路发展历程和发达国家的发展经验来看，我国智能化道路交通运输管理模式在未来的发展以系统集成和整合为主要方向，同时，制定与道路容量相适应的配套管理法则，并严格实施，进行体制改革，完善我国智能化道路交通运输管理模式的发展规划。重点发展联网收费系统和电子不停车收费系统，对于缓解交通拥挤有较大帮助；使用先进的养护管理系统，针对特殊路段的气候条件和路况条件，科学养护、合理监控；完善公众信息服务系统，能够及时、全面、准确的预报前方路况、事故、绕行路线等服务信息。

4 总 结

智能化道路运输的优势在于流量大、高速度、较安全和较舒适，因此，在现阶段我国的交通运输中处于相当重要的地位。但是，智能化道路运输系统管理模式依然存在着不少难以解决的问题，目前，包括中国在内的许多国家都在进行不断地尝试，以求实现智能化道路运输系统管理模式的重大突破，相信在数据库技术、通信技术等日益发达的现代，不久的将来就会解决这些问题。

[1] [日]社团法人、交通工学研究会编.智能交通系统[M].董国良等译.北京：人民交通出版社，2000.

[2] 邢燕颖，罗石贵.现代化的高速公路交通监控系统[J].交通信息产业，2002,(12).

[3] 马崇宪.高新技术在道路交通运输领域中的应用[J].公路交通科技，1998,(2).

2016-11-15

黄举才(1979-)，男，福建清流人，工程师，研究方向：精密仪表、智能化、互联网交通。

U492

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1008-3383(2017)02-0192-02