路桥检测技术的应用现状与发展趋势

2017-04-20邵煜

黑龙江交通科技 2017年2期

关键词：路桥压实路基

邵煜

(贵州路桥集团有限公司，贵州贵阳 550003)

路桥检测技术的应用现状与发展趋势

邵煜

(贵州路桥集团有限公司，贵州贵阳 550003)

主要对路桥路桥检测技术的应用现状进行叙述，并在此基础上展望路桥检测技术的发展趋势，以便快速提升我国路桥的质量及发展速度。

路桥检测技术；应用现状；发展趋势

1 路桥检测的主要内容

确保路桥质量的主要方法就是路桥检测，在路桥建设中，通过路桥检测可确保工程质量、施工工艺、工程所需的材料质量、资源配置等与相关规定与要求相符合(其主要内容如表1所示)，因为在路桥建设中，虽然是一些不起眼的小问题，但足以造成路桥质量问题，俗话说“千里之堤毁于蚁穴”，由此可见路桥检测重要性。

表1 路桥检测技术的主要内容

2 路桥检测技术的现状及发展趋势

2.1 路基路面压实度检测技术及发展趋势

(1)目前路基路面压实度检测技术

在路基路面压实度检测中，比较常用的检测方法如下所示：①环刀法；②钻芯法；③灌砂法；④核子密湿度仪法；⑤无核密度仪法。在日常路桥检测中，钻芯法和灌砂法以及环刀法，并且这三种方法的检测结果比较准确，但是其检测效率比较低，并且还会对道路造成不同程度的损坏。在所有的检测方法中，核子密湿度仪法的检测效率最高，但是其检测结果存在一定的误差性并且检查成本较高，在使用核子密湿度仪法时，应根据实际所需的不同填料，结合灌砂法对其进行校准，且校准系数大于0.95才可进行使用。

(2)路基路面压实度检测技术展望

①压实计法。压实计法主要由三种设备组成，a 指示表。其安装的驾驶室；b 数据处理装置。其安装在驾驶室；c 加速计。其安装在振动碾轴上。这样驾驶员可通过对显示器上数据的随时观看，可及时掌握振动频率、压实质量和相关情况，以便驾驶员更准确快速的对压实质量的控制。

②瞬态瑞雷面波法。瞬态瑞雷面波法是国外一种比较先进的地震勘测技术，其主要的工作原理就是通过利用其两种特性，一种是频散特性；另一种是密度相关性。其中瞬态瑞雷面波法的频散特性可依据频散曲线，对各层的曲线进行准确划分，并计算出各层速度的准确值。同时瞬态瑞雷面波法的密度相关性，可根据不同层次瑞雷波的速度、和密度的关系推算出不同层次的压实度，此方法可大幅度提升路桥检测有效性。

2.2 道路承载能力检测技术

(1)目前道路承载能力的检测技术

目前道路承载能力检测最常用的技术有三种，一种是贝克曼梁检测技术；一种是落锤式检测技术；另一种是自动弯沉仪检测技术。在以上三种检测方法中，检测承载能力最标准的方法就是贝克曼梁检测技术，其在路面和路基结构层回弹弯沉值中使用最多，但是其劳动量大且检测过程中用时较长。自动弯沉仪检测技术主要应用于车辙病害检测以及路面质量验收中，其具有高精度、高安全性等优点。但其测量的主要任务是总弯沉值，与回弹弯沉值具有一定的区别性，因此其测量的结果应与贝克曼梁检测的弯沉值进行对比，对相关系数大于0.95方程应给予修改。落锤式测量技术主要的测量任务就是动态弯沉，即路面和路基表面的瞬时变形，其可对路基路面不同层次的动态弹性进行反算，常用于路面结构设计中。

(2)道路承载能力检测技术展望

①多普勒检测技术HSD。其主要的工作原理就是通过激光传感器，准确获得路面的弯沉速度，此外HSD检测技术其测量速度特别快，时速可达80 km，其在一定程度上可降低测量时间和测量成本。②RWD测量技术。RWD测量技术的主要工作原理就是通过激光扫描，能够获得准确的路面弯沉速度，其可最大程度节约资金投入和人力投入。