道路养护的新工艺——微表技术应用研究

郑 薇

(哈尔滨市双城区农村公路管理站，黑龙江 双城 150100)

道路养护的新工艺
——微表技术应用研究

郑 薇

(哈尔滨市双城区农村公路管理站，黑龙江 双城 150100)

介绍了道路养护新工艺——微表处理技术的优点及适用范围，施工的材料要求，并提出该技术在道路养护中的应用。

道路养护；新工艺；微表处理技术；应用；研究

1 微表施工技术的优点与特性

1.1 微表处的优点

道路维修后的路面具有防水、抗滑、耐磨等特点，是一种优良的保护层，起到了延长使用寿命的作用，受到行业人员的重视。

施工速度快，封闭交通时间短，微表处可用于多种路面情况，它所含的聚合物使乳化沥青增加了黏结力，使路面快速稳定和坚固。

适合于重载交通的路面，由于采用质量较高的骨料和黏结力较大的改性乳化沥青，微表处比普通稀浆封层有着更强的黏合力。因此其比较适合重载交通的路面上，更适合于交通繁忙的公路。

微表处可以作成很薄的层面，所以可以在桥面上或市政的道路上使用，而不会过多地增加重量和厚度。用于立交桥下不会影响桥梁净高，用于隧道路面不会影响建筑限界，也不会影响城市道路的排水系统。

有效地改善路面的抗滑性与安全性。合理运用微表处技术，可以避免高速公路沥青路面受到水的损害，而且能够全面改善路面的各种性能，实现附着性能的提升，同时对于完善公路抗损能力也起到积极的作用。与此同时，微表处技术的运用还能够全面维护高速公路路面行车的性能，延长路面实际使用的寿命。另外，通过对高速公路路面对比度的改善，能够全面增强行车的安全性能。

缓解环境污染并完善施工条件。在高速公路沥青路面养护施工的过程中，对微表处技术进行合理地运用，必须要保证常温操作，以免影响砂石料或者是改性乳化沥青性能，而且，坚决不允许采取加热的方式。同时，微表处技术还能够有效地减少劳动力与体力活动。不同于热拌沥青混合料的施工，微表处技术还具备了一定的环保性特点，所以，还可以对危害物质释放给予有效地限制。

有效节省能源。针对具体的数据信息分析和研究，与沥青混凝土进行对比，微表处技术能够更好地节省能源。特别是高速公路沥青路面在养护施工的过程中，充分利用该技术，只要在乳化沥青生产改性期间予以加热，那么就不需要在后期保存以及转运过程中进行二次加热。?微表处的寿命通常超过7年之久。

1.2 微表处混合料的特性

(1)能够摊铺各种厚度和横截面形状的处置层(楔形、车辙形及水平形状)。

(2)该处治层的混合料在沥青含量和设计误差范围内，经初始交通碾压固结后，不会再被进一步压实(即具有极高的抗压性能)。

(3)在微表处的整个使用寿命期内，各种厚度的摊铺层均能保持良好的宏观结构，具有高的湿摩擦系数。

2 微表处技术适用范围

一般来说，重载交通负荷的高速公路、城市主干道路等高等级公路，使用时间长，面层磨损、老化，出现一定深度的车辙等情况时，均可采用微表处的方法进行修复。

(1)在公路路面使用9.5 mm厚度微表处，能提高高速公路路面的刹车性能，彩色对比，道路表面恢复和使用寿命。这样的微表处工程通常在1 h之内恢复交通，现代的微表处机器可在不影响交通的情况下，每天连续摊铺500 t。

(2)在飞机场跑道上，厚度大的微表处用于加固路面，防止碎石对飞机的引擎构成损害。

(3)薄的微表处，用于快速恢复城市主干道和重交通道路的表面，不用交通车流量，没有额外的损失。

(4)可用于沥青和水泥(通常是混凝土)表面，很适合用于只能增加极少表面重量的桥梁的表面。

(5)由于微表处适用于快交通路面的特性，还可以用于温度和气候变化大的地区，减少在雨雪季节的封路情况，有效地延长道路的使用时间。

(6)适合在重交通道路、高速公路和机场跑道上夜间施工。

(7)9.5 mm或更薄的微表处能有效地应用到大部分的道路表面，每吨的微表处材料可以摊到更大面积的路面，产生显著的经济效益。

3 集料及矿料级配的要求

(1)集料中要有一定数量的粗料起骨架作用，粗料过少将会造成粗细集料之间嵌挤力下降，导致强度和高温稳定性降低，集料中还需要掺加适当数量的细料以保证稀浆的密实性、粘结性和耐久性；还应严格控制砂当量指标，低砂当量表明骨料中粘土含量较高，成型后路面会产生细微裂缝。矿料的级配通常采用中粒式或粗粒式，应满足沥青混合料用粗集料要求。

(2)改性乳化沥青

改性乳化沥青根据高速公路路面的情况和要求，可选用BCR改性乳化沥青，主要特点是可提高高温稳定性，提高与骨料的粘附性，提高路面的抗剥落性，具有很好的韧性及粘韧性等。

(3)石料的选用

可选用石料由玄武岩和石灰石混合而成，其中粗集料为玄武岩，细集料为石灰石。

4 现场施工要求

微表处施工前应先清除原路面上的松散材料，如泥土、各种杂物等。如果用水冲洗路面，则要求所有的路面裂缝完全干燥后才能进行微表处施工。摊铺前应划线放样，摊铺时全程控制调节集料、填料、水、乳液的配比，搅拌形成的混合料应具有良好的施工和易性，保证混合料在摊铺箱中分布均匀。

摊铺时要控制稀浆封层铺筑机匀速前进，确保铺筑厚度均匀。起点、终点及纵向接缝在摊铺后应立即进行人工整平，纵向接缝应尽可能设置在车道标线上。混合料在拌和及摊铺中应保持浆状均匀，不能含有多余水分和乳液，不能出现乳液及细集料与粗集料离析的现象。施工时应尽量保证车道分隔线处的微表处摊铺成一条直线，不能有松散的现象，并对摊铺末端进行适当处理，以保持直线端口。施工结束后，必须将场地清理干净。稀浆封层铺筑后需进行早期养护，待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后可开放交通自然碾压。

微表处由于厚度薄，在路面结构体系中只能作为表面保护层和磨耗层，而不起承重性的结构作用。对于结构性的破坏和严重的坑槽、唧浆、拥包等病害必须进行有效的预处理后才能加铺封层。

5 结束语

微表处技术完全适用于高速公路的养护，与其他的路面施工养护措施相比，微表处技术具有施工快速方便，大大缩短开放交通时间，节约能源、成本较低等优点，同时也具有较好的社会经济效益和广泛的应用前景，获得了大面积的推广。

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[3] 张伟.浅谈微表处技术在高速公路路面养护中的作用[J].黑龙江交通科技，2013，36(1).

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