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GPS技术在公路桥梁施工控制测量中的应用

2017-03-01

黑龙江交通科技 2017年1期
关键词:桥面空心预应力

赵 辉

(贵州路桥集团有限公司,贵州贵阳 550000)

GPS技术在公路桥梁施工控制测量中的应用

赵 辉

(贵州路桥集团有限公司,贵州贵阳 550000)

GPS技术以其自身具备的多项优越性,得到了较为广泛的应用;将GPS技术运用在公路桥梁测量中,使测量效果有着明显的提升。就公路桥梁施工控制测量中GPS技术的应用展开相关的分析和论述。

GPS技术;公路桥梁施工;控制测量

1 GPS技术

GPS技术是实现全球定位的现代技术,运行基础为卫星系统的进行无线导航,通过其自身具备的三维定位功能,可以向用户无间断地提供三维坐标和相关时间信息;并且还具有全能性、适用性等诸多优良特性,被广泛应用于社会的各个行业领域。在公路桥梁施工中的应用,可以通过GPS接收机和一些专业的数据处理软件与系统相连接,即可获取公路控制测量所必须的坐标。

又由于这些设备的体积较小,便于安放,在使用时也没有过多的条件限制,就能获得精准的地理位置等相关信息,这对于公路控制测量的过程有着很大的优化作用。

2 GPS技术的优势

GPS技术由于自身具备的多种先进特点和优势,得以被广泛使用。其先进的优越性主要表现在以下几方面:一是高精度的定位,精准度极高甚至可以达到1 mm以内,这一特征非常符合现代化的发展需求,并且GPS技术在实际的应用中进行观测定位耗时较短,定位效率较高。二是实现检测站的无通视,这一特性使得GPS技术在观测定位时花费的时间更少,可以说是这项技术的最大优势,在这一优点下,选点动作的灵活性和快捷性也得到了有效的提升。三是使相关工作更加自动化和智能化,比如在一些监测、监控等工作中,降低了工作难度,提升工作效率和质量,减轻了人工的工作量。

3 GPS技术在公路桥梁施工控制测量中的应用

3.1 在控制测量中的应用

公路桥梁施工中会遇到各种路段情况,比如在一些江面河面架构起来的桥梁,其相应的施工量较大,范围相对较广、长度较长等,在这样的情况下,传统的测量和标记的工作难度较高,而GPS技术利用自身跨度大的特点,可以使得这一工作变得简单方便;并且在跨海大桥的出现,GPS技术在控制测量中方面的优势就更加突出,更具实际情况,选择动态定位法或静态定位法,可以在不受外界环境干扰的情况下完成控制测量,使得观测和测量的时间变短,进而提升测量作业的工作质量和效率。

3.2 在施工控制测量中的应用

在实际的公路桥梁施工过程中,采用GPS技术,很明显地提高了施工建设的质量,并且最终的完成效果通常都非常令人满意;为了使得GPS技术在桥梁建筑中起到更加良好的效果,需要加深施工工人对GPS技术的了解,明确GPS技术的施工原来和技巧,只有最基层的人员在熟练掌握理论知识的基础上,才能在施工中更好的完成质量的把控,从而可以更好地将GPS技术应用于施工控制测量中,以达到更好的施工效果。

首先在水中墩交会定位,在传统的定位测量上,经常使用前方交会技术来完成水中墩的定位测量,当遇到一些大型的桥梁建筑时,这样的测量技术在施工中有着较大的难度。将GPS技术运用其中,可以很好的降低工作难度,使用RTK动态定位技术,需要先在水中墩定位的时候,在基准站安装GPS定位接收机,可以持续地对所需的卫星进行观测,然后根据实际情况,将观测到的数据通过相应的传输设备,反应至定位船上进行动态观测,最后将数据传输至接收机上。这是一种较为先进的动态的定位测量技术,以载波相位观测测量技术为依据的实时差分GPS定位技术,在工作运行状态下,可以实时的获取某点的三维坐标,并且较高的精准度使得定位测量工作具有更好的质量。

装落板时,注意在板的两端立面上,标注支座的位置中心直线,使桥台位置与其相互吻合。

2.4 桥面铺装

桥面铺装的基本流程为:测量放线→扎桥面钢筋网→设置高程控制带→浇筑混凝土→养护。对于桥面的铺装,应当符合直接承受行车荷载的性能要求,并具备分散车辆集中荷载的能力。由于铺装层需要与外界环境直接接触,因袭其质量状况也将直接关系到行车的安全与舒适程度。就预应力混凝土空心板桥来说,其铺装层除了需要具备以上功能,还应当能够发挥连接各个单板实现共同受力的作用,因此,作为空心板的结构保护层,自身必须有足够高的强度、抗裂、抗冲击以及良好的耐磨性、整体性。

2.5 伸缩缝安装

(1)使用门架、倒链,将伸缩缝装置钉入槽中,沿着纵向方向,按照一定的间隔距离,设置平直槽钢,用以在初步阶段,对伸缩缝和沥青路面的平整度进行适当调整,同时细致地调整伸缩缝轴线,使其与梁缝轴线能够呈现良好的重合度;(2)焊接伸缩缝装置上的钢筋与槽钢,焊接结束之后,采用3 m的水平尺,检查其表面的平整度,如果合格了,则可开展伸缩缝钢筋与梁内预埋筋的焊接施工;如果存在局部的不平整问题,则需要使用小型的千斤顶压等器械进行调整;(3)用泡沫板将伸缩缝的缝隙填满,然后进行振捣,注意防止振动棒破坏了泡沫板,导致漏浆;(4)伸缩缝的浇筑施工顺序,应当是从一端开始,向另一端进行连续浇注,对于已经浇注完成的混凝土,需要随时进行刮平作业,等到混凝土表面干燥时,用竹扫帚拉毛处理。

3 结 语

装配式预应力空心板桥作为中小跨度桥梁建设的常用结构形式之一,具有建筑高度小、自重轻等优势,其整体的结构形式简单,且内部不需要专门配置抗剪钢筋,大大降低了施工难度,同时能够有效节约模板、钢筋材料的使用量,从而保证桥梁工程的整体质量。

[1] 蒋惠菊.预应力空心板桥面混凝土铺装层病害防治[J].建筑工程技术与设计,2014,(10):56-57.

[2] 陈阳春.现浇预应力空心板桥梁施工技术研究[J].交通建设与管理月刊,2015,(3):236-238.

[3] 陶永靖,贾艳敏,郭东升.预应力空心板桥静载试验分析[J].山西建筑,2014,(24):198-199.

U442

C

1008-3383(2017)01-0095-01

2016-10-26

赵辉(1983-),男,山东聊城人,助理工程师,研究方向:公路施工测量。

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