后张法预应力梁预制及要点研究

2017-02-28刘敏

黑龙江交通科技 2017年6期

关键词：张法台座垫板

刘敏

(贵州陆通工程管理咨询有限责任公司，贵州贵阳 550014)

后张法预应力梁预制及要点研究

刘敏

(贵州陆通工程管理咨询有限责任公司，贵州贵阳 550014)

以预制梁模板施工方法、吊装等因素对于预制梁混凝土外观质量的控制也起到了非常重要的作用。因此，预制梁的各道工序对最后的质量都有影响，都应认真对待。对施工提供一定的参考价值。

后张法施工工艺；预制梁；施工要点

1 项目概况

盘兴高速公路1-1合同段，起点位于盘县互通，桩号为K1+050，路线向南沿线设K1+116车行天桥(20+32+20现浇刚构箱梁)，后到达西红公路分离式立交(左幅K1+797.5，右幅K1+794.5，3×40 m预应力混凝土T梁)，接城关隧道起点(左线Z1K2+105，右线K2+104),左幅3 572 m，右幅3 569 m，到达隧道终点(左线Z1K5+677，右线K5+673)。紧接背武甲特大桥前12跨2×(530 m) +2×40 m则是预应力连续T梁到达本合同段终点，桩号为K6+319。

2 后张法预制梁施工工艺

2.1 施工准备

复核施工图纸与设计文件资料，熟悉梁板长度、细部尺寸、预应力管道坐标等技术指标，完成相关技术文件和专项方案的报批。计算预应力筋控制张拉力及复核张拉伸长量，复核预制梁支座预埋钢板位置及四角高程，复核梁板横坡。

2.2 施工工艺流程及操作要点

(1)后张法预应力台座

预制梁的台座应采用适宜的材料和方式制作，底膜顶面板所采用的钢板厚度要不小于6 mm，这样其能保持坚固稳定，而且不易发生沉陷。包边要采取使用槽钢的台座，这样在设置台座则可使槽口应向外，而橡胶管的强度要高，其尺寸则要比槽口大，为了梁底不漏浆，要采取侧模来顶紧橡胶管。台座要复测查看，定期要求施工单位和监理工程师来查， 3个月复测1次非软基台座，1个月应复测1次软基台座，对沉降以及数据分析归档。

(2)模板施工

外模应采用整体钢模，钢板厚度不得小于6 mm，侧模的长度宜稍长于设计梁长，底模应光滑平整。空心板梁芯模宜采用组合模板。内模应米用定型钢模，钢板厚度应不小于3 mm，内模安装前应按模块编号并进行试拼。翼缘模板应设置加劲肋，要求精确翼缘环形钢筋设计净距，并且要大于加劲梁宽度，注意质量来安装翼缘环形钢筋。

(3)钢筋施工

准确定位安装钢筋，横隔板的钢筋采用定位架，防撞护栏预埋筋以及伸缩可采用辅助定位，钢筋的位置和间距达到设计的要求。不应再扳起预留在梁端的钢筋，依设计开孔钢筋的位置。不可任意切割钢筋，使预应力重要于普通钢筋，主要钢筋重要于次要钢筋。

(4)波纹管、锚垫板安装

宜采用螺栓从端模外侧固定锚垫板，端模与侧模宜采用螺栓固定，以控制梁长和锚垫板的位置准确，保证预留孔道位置的精确和方便拆模。波纹管、锚垫板施工参照“预应力混凝土工程”执行。

(5)负弯矩区预埋施工

如负弯矩完成张拉，可全断面浇筑恢复，要预留张拉口，来保证混凝土的质量，避免槽口底层混凝土出现质量问题。

张拉槽模板宜采用以下方式：①双梳板与单梳板组合拼装法，双梳板要先安装，用其一侧固定垫块上的钢筋网，这样可使钢筋保护层厚度达到设计要求。上层的钢筋网则要由单梳板与双梳板的另一侧共同固定，扎丝可固定上层钢筋网，这样即可符合要求。如若负弯矩张拉则可使顶层的钢筋进行弯起操作。在现场的施工操作过程之中，要在进行张拉和压浆之后，要及时调直钢筋，用焊接来进行恢复和复位。②倒梯形整体梳形板法。应有足够的刚度和强度，钢板厚度应不小于6 mm。负弯矩扁锚可用螺栓固定在倒梯形整体梳形板上，保证扁锚位置准确。③端部负弯矩波纹管宜伸出混凝土50～100 mm，不应过长或过短，并包裹进行保护，便于梁安装后进行连接。

(6)混凝土施工

空心板梁浇筑时应按底板、腹板、顶板顺序进行，浇筑腹板时不应正对内模及外模翼板位置处下料。

(7)预应力施工

预应力材料要求及张拉工艺参照前述“预应力混凝土工程”执行。锚头部位混凝土出现裂纹时，应立即停止张拉，查明原因。有条件时要对锚下应力状态的进行检测，对张拉施工质量进行监督和评价，并分析总结经验。

3 注意事项

梁体混凝土浇筑完成后，应及时对混凝土进行养护。梁板内箱应蓄水养护，水深应不小于50 mm。顶面可采用土工布覆盖养护。腹板侧面应采用自动喷淋养护，喷淋系统应具备足够水压，确保淋湿所有外露面。养护时间不小于7 d。预制梁板放张后方可进行两端的封端施工，防止内腔空气不流通，温度高致使温度梯度过大，导致开裂。