公路路面常见病害成因分析及防治对策

安国顺

(大兴安岭地区公路工程质量监督站，黑龙江 大兴安岭 165000)

公路路面常见病害成因分析及防治对策

安国顺

(大兴安岭地区公路工程质量监督站，黑龙江 大兴安岭 165000)

研究分析了公路路面病害的种类及成因，针对公路路面施工和养护提供了有关对策，为行业分析公路路面病害的种类及成因，优化公路路面施工、防治路面病害提出了实践性的参考与反思。

公路路面；裂缝；病害

1 公路路面病害的种类及成因分析

1.1 公路路面裂缝的成因分析

产生路面裂缝有三种主要要素没有在公路路面施工和养护中加以强化，一方面是公路路面的结构不合理，薄弱的公路路基会在脆弱部位和不稳定区域产生不均匀、不连续沉降，特别是公路施工中压实、振动等环节强度不足，路基地层不能与基础完整结合，导致基层结构受损进而产生路面裂缝。另一方面是公路路面的防水处理不良，在公路路面边坡、路面表层、公路分隔带等部位出现防水施工疏漏，使水分延缝隙渗入填料层之中，形成路面和地基含水量的巨大变化，在静负荷和动荷载相互交叉的作用下，出现滑动和开裂趋势，进而出现公路路面纵向的，难于修复的裂缝。此外，公路路面受到温度的影响过大，特别在北方冬季会出现长时间、大面积的冰冻区域，急剧的降温会产生公路路面的剧烈收缩，形成公路路面横向的裂缝，并随着温度降低而加剧；在冬春和秋冬的交替季节，公路路面会面临昼夜温差过大的问题，如果温度应力反复积累，不能有效释放，则会在公路路面出现疲劳问题，进而在脆弱部位产生温度应力带来的公路路面裂缝。

1.2 公路路面坑槽的成因分析

公路路面坑槽对路面外观、路面行车有着直接的影响，是公路路面常见而致命的病害，公路路面出现坑槽一般是由于三方面原因导致的：(1)公路路面材料级配出现问题，细集料占比过大，产生矿料比例失调，不但增加了矿料与沥青接触的表面积，而且也降低了油石比，进而出现公路路面混凝土中配合比失控，直接影响公路路面的强度，产生公路路面坑槽。(2)与级配问题相关，如果公路路面沥青混凝土出现粒径过大，则会在公路路面内外产生较大的孔隙率，大量的水分会侵入到公路路面结构之中，形成沥青混凝土中矿料、沥青等主要结构的分离，影响到沥青混凝土的结合性和粘附性，在反复荷载与承重的前提下，出现矿料与沥青的剥离，长期积累形成公路路面坑槽。(3)公路路面材料性质问题，路面沥青材料、矿石材料出现理化性质和活性关系不达标的问题，不但不能保证公路路面的结合力和粘附力，更不能形成公路路面的稳定形状，负荷过大或过长的情况下出现材料的松散和剥离，在公路路面上出现坑槽问题。

2 常见公路路面病害的技术防治对策

2.1 公路路面裂缝的技术防治对策

要结合公路路面施工的关键环节和关键技术，将裂缝的出现链条加以斩断，对出现裂缝的公路路面部位加以强化，变被动为主动，预防路面裂缝。对于公路路面的结构问题要全面强化，从公路路面设计、公路路面施工实际两个环节入手，强化薄弱公路路基、路面、结构的强度，有针对地选择加强地基和节点技术做到对公路路面裂缝的控制。对于因水分渗入产生的公路路面纵向裂缝要采用水泥稳定的技术，通过路基添加碎石进行公路基层的强化，改进传统公路路基施工中对水分控制的功能缺失，同时添加一定标号的水泥，稳定路基、重新稳定公路路面的底层，预防公路路面的形变发生，做到对公路路面强度和刚性的有效保障。要结合公路路面的施工季节、材料进行强度的优化处理：(1)要把握公路路面施工时机和季节，将重点路段和重要路面的施工放在温度适宜的季节，有利于公路路面强度的提升，预防裂缝的出现。(2)要对冬季长期低温的区域进行公路路面的强化，提高沥青混凝土的抗拉性能，提升混凝土低温下的活性，预防低温状态下公路路面裂缝的出现。(3)要优化公路路面的结构，既能有效地对抗昼夜温差、骤然降水带来的路面应力积累，又能有效提升路面施工经济效益，使公路路面形式、结构、配比得到进一步优化，做到对裂缝科学控制和有效消除。

2.2 公路路面坑槽的技术防治对策

由于基层质量直接影响路面的服务质量，因此每层都应达到规定要求，施工过程中要保持较为均匀一致的级配，摊铺过程中避免粒料离析现象的出现。沥青混凝土的设计空隙率应符合当地自然情况，避免空隙率过大，对基层产生较大的破坏，增大网裂出现的可能。冷补法可适用于不同深度的坑槽修补，但坑槽修补后存在明显的接缝，如处理不好易渗水，使接缝处出现唧浆，造成新的破坏。热补法可基本适于全天候修补坑槽，坑槽修补后无接缝，修补所需时间短，废料可以重新利用，但对于较深的坑槽修补效果不易保证。

[1] 杨广庭,孟繁宏.道路纵向裂缝治理的研究[J].公路交通科技(应用技术版)，2007，(9).

[2] 徐斌,孙志梅,于晓峰.沥青混凝土路面网裂原因及预防[J].黑龙江交通科技，2004，(8).

[3] 朱涛,崔亚波.浅谈沥青路面网裂的原因及预防措施[J].中国水运(下半月)，2010，(1).

2016-12-29

安国顺(1963-)，男，高级工程师。

U416.1

：C

：1008-3383(2017)06-0009-01