家用汽车发动机的检测与维修

陕西交通职业技术学院 陈鹏

家用汽车发动机的检测与维修

陕西交通职业技术学院 陈鹏

汽车发动机是汽车三大核心系统之一，与汽车使用性能密切相关。我们必须对其进行定期保养和维护，在其出现故障时及时检修，才能保证发动机保持良好的工作状态。调查结果显示，在发动机的检修当中容易出现的故障主要有：润滑系故障、冷却系故障、电控燃油喷射系统故障、配气机构故障和曲柄连杆机构故障。这五部分的故障在发动机工作过程中很常见，出现问题要及早识别并妥善处理。

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1 汽车发动机结构组成简述

汽车发动机的整体结构由曲柄连杆机构和配气机构两个主要机构和燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、启动系统五个子系统组成。实现热能转换的是曲柄连杆机构。曲柄连杆机构靠燃料燃烧产生的高压气体，经由活塞、连杆转变为曲轴旋转的转矩做功。配气机构通过适时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气体进入气缸，并将燃烧废气排出。汽油机燃料供给系统将汽油喷雾和空气混合成适当比例的可燃混合气循环送入各个气缸进行燃烧。点火系统用火花塞产生电火花点燃气缸内的可燃混合气。发动机的零部件不能过热，需要工作在一定的温度区间内，就要把燃烧时产生的部分热量及时散发出去，这就要靠冷却系统了。对于发动机内部存在相对运动的零件，比如活塞环和气缸壁，连杆和曲轴之间为了减小摩擦并且降低磨损，维持零部件工作性能和延长使用寿命，必须采用润滑系统向做相对运动的零件表面涂覆清洁润滑油，变为液体摩擦。发动机的启动系统完成启动过程，使曲轴从初始的静止状态变为怠速运转状态。

2 汽车发动机的性能检测

由于汽车发动机运行工况非常恶劣，运行时始终处于高温高压状态，长期运行在这种状态的发动机的各组成部分，难免产生磨损。要延长发动机寿命，保护发动机零部件，必须定期对其进行检测，下面分别从必要性和检测方法两方面加以阐述：

2.1 对汽车发动机性能进行检测的必要性

发动机整体结构、运行条件和发动机寿命三方面都需要对发动机进行定期检测。

由于汽车发动机结构复杂，运行过程中机构相互连接共同作用，某个部分一旦出现故障便会影响其他部分的功能，会使发动机无法正常工作。为使发动机能够保持良好的工作状态，需要对发动机进行定期检测，鉴别出处于萌芽时期的故障并消除安全隐患。

发动机的运行条件也决定了必须对其进行定期检测。发动机零部件承受高温高压的工作状态和强烈的振动，磨损比较大。需要进行定期检修，才能及早发现系统和结构的薄弱之处。

汽车发动机在运行当中，要保证正常使用并延长寿命，必须按照保养要求和使用要求，对其进行定期检测。如果忽略了定期的检测和维修，有可能会导致汽车发动机系统机构和配件损坏，影响发动机的寿命。要全面发掘发动机的使用寿命潜力，必须对发动机进行定期检测。

2.2 汽车发动机性能检测方法

发动机结构复杂，需要检测很多方面的性能，包括功率检测、密封性检测以及点火系、燃料供给系、润滑和冷却系的检测。发动机有效功率可以用测功机测得，检测密封性可以使用气缸压力表。点火系性能需要进行点火正时动态监测，可以用闪光正时检测仪。

3 汽车发动机常见故障

汽车发动机的检修实践表明，其常见故障主要有：

3.1 发动机敲缸异响

发动机敲缸其实是活塞侧面对气缸壁敲击产生的响声，主要是曲柄连杆机构中的配件在运行过程中移位或变形导致的。

3.2 气门漏气，气门存在异响

气门漏气或者出现异响表明气门存在封闭不严，或者气门系统的配件有故障。

3.3 发动机怠速时运转不良

发动机在启动之后挂空挡时就处于怠速状态，观察怠速状态的变化可以对发动机的运行状态进行评价。怠速运转不良是发动机存在故障的前兆。

3.4 机油压力异常和发动机燃烧机油

发动机在正常情况下所消耗的机油和燃油基本维持在一个固定的水平，如果出现烧机油和油压异常的情况，则表明发动机润滑效果不太理想，气缸壁或者活塞环出现了严重的磨损。

4 汽车发动机典型故障分析

下面分析发动机敲缸这一类故障现象产生的原因和维修方法。活塞敲缸的故障表现是发动机在工作时内部出现强烈的敲击声音。

主要产生原因有活塞和气缸配合间隙过大、气缸润滑不良、连杆扭曲或变形以及润滑油道堵塞和燃烧室积碳过多等。

一般的检查诊断项目有采用逐缸体断火判断敲缸声响是否主要发生于某个缸；拆除气缸盖检查积碳情况，若积碳太多，就要用机械或者化学方法进行清除；检查测量气缸的磨损程度，磨损太大就要进行镗缸修理或者更换缸体；检查连杆是否存在扭曲或者弯曲变形。

5 结语

通过本文的分析得知，我们在日常生活当中要想保证家用汽车发动机正常工作，发挥其有效性能并延长使用寿命，就必须定期对其进行检测维修，发生故障要积极进行维修，防患于未然，对故障现象及早排查，使车辆始终处于良好的运转状态。

陈鹏，男，1983年出生，本科，研究方向：汽车检测与维修。