基于TRIBON船舶管系加工工费测算方法的研究

葛世伦++袁友泽

【摘 要】 管系加工工费成本占全船成本约15%，且工费的准确性影响着全船的建造周期与成本。然而管系加工工程的复杂性大大增加了其工费测算的难度，进而使这部分成本更难控制，因此找到一种实用有效的管系加工工费测算方法很重要。文章针对管系加工的全部工序，建立完整的测算结构体系和测算方法，并从造船实际项目出发，详细阐述完整的工费测算过程，以便于相关研究人员与使用者对船舶管系加工工费测算的方法及过程有所参照。

【关键词】 造船成本； 管系加工； 工费测算方法

【中图分类号】 F275.3 【文献标识码】 A 【文章编号】 1004-5937（2017）02-0029-06

引 言

我国2015年承接新船订单599万载重吨，同比下降76.8%；2015年手持船舶订单14 493万载重吨，同比下降2.5%；2015年造船完工947万载重吨，同比增长27.5%[ 1 ]。造船完工量的同比增长体现出我国造船技术水平的进步，但是承接新订单量和手持订单量的同比下降则说明我国的造船市场正在缩减。要想保证造船国际竞争力，需要更深入地研究造船成本的核算与管理方法。

船舶管系生产是造船中极其重要的一个部分，其生产进度直接影响全船的建造计划。管系加工生产效率会直接影响全船的建造周期[ 2 ]。要想提高管系加工生产效率，就要对管系加工工费进行准确测算，使管系加工生产信息得到准确、高效的使用。

从实际工作角度来看，我国造船企业大多遵循事后成本核算为主的传统成本核算与管理办法[ 3 ]，但这并不能满足准确核算的要求，尤其对于管系专业来说，需要事先在生产设计阶段进行工费的测算。统一标准的测算方式必然会使得测算结果不准确，再加上工序难度大、成本结构复杂，工费的准确测算更是难上加难。如果放弃此费用的准确测算，不仅会使造船总成本测算受到影响，更会导致船舶管系生产无据可依，延长造船周期。因此对管系加工进行工费测算体系的建立和测算方法的深化研究有利于造船成本的有效控制，这对于我国造船国际竞争力的提升尤为重要。

一、测算模型

为了研究造船生产设计阶段管系加工工费测算体系，本文构建了工费测算体系模型，如图1所示。

测算模型阐明了管系加工工费测算的三个阶段。第一阶段为物量信息提取阶段，这一阶段是基于TRIBON提取到工时测算所需要的信息。第二阶段为测算标准制定阶段，这一阶段将进行管系定额工时测算标准的制定与定额工时的测算。第三阶段为工费测算阶段，这一阶段将应用前两个阶段所得定额工时结果，集成厂内价格系统，进行工费的测算。

（一）TRIBON M3数据抽取

通过TRIBON系统，可以将管系专业设计信息中的物量代码提取出来。主要内容包括：管子材料、管子连接件、管子附件、管子支架等信息的提取和汇总输出。数据抽取流程见图2。

通过TRIBON抽取出来的管系加工数据，有很多是具有特殊含义的代码，普通用户无法了解其含义，需要TRIBON的开发应用。设计集成平台可以利用对代码的定义，将抽取出来的代码翻译成可理解的管系加工物量信息[ 4 ]。

（二）管系加工物量信息

将提取到的管系加工物量信息匯总，可以得到以下三张表。

1.管子信息表

管子信息表主要针对管子的材料、规格、用途以及使用情况加以说明，对管系加工而言，其中最主要的信息是管子的管径、通径和加工类型。管子信息涵盖了管子全部情况，可以直接与测算标准集成进行定额工时测算。

2.管子连接表

管子连接表对应管子信息表，并针对涉及管子连接的工序进行特殊说明，其中最主要的信息是连接件名称、连接件类别、连接件材质信息。这些主要信息可以阐明应用了何种管子与何种连接件完成了怎样的连接方式。由此，管子连接表配合管子信息表可以测算管子连接工序的定额工时。

3.管子弯制表

管子弯制表是针对需要弯制的管子信息进行汇总的数据表，其主要内容为转角、弯角等信息。同样，管子弯制表配合管子信息表可以进行有关管系弯制工序的定额工时测算。

二、定额工时测算

（一）工时测算标准的制定

在进行定额工时测算之前，首先应制定出合理的工时测算标准手册，作为造船企业管系加工工时测算时参照的标准。手册的制定应该涵盖管系加工所有的工位，并对每一个产生工时的工位设定参照标准的定义与解释。手册的制定来源于造船企业管系加工的定额工时说明以及船舶管系制品加工工时定额企业标准。

例如某造船企业的测算标准手册将管径为76、通径为65的管子的“内场管子下料”这一工位的定额标准参数制定为0.11个/时。

（二）定额工时测算

工时测算标准制定之后，进行实际定额工时测算时，就可以把抽取到的管子的管径、通径等信息根据不同工位进行分类，对每一项工位对照工时测算标准手册中的标准数据进行测算。

为进一步提高各工位定额工时测算的准确性与便捷性，本文归纳出管系加工定额工时测算规则表，以便使用者直接将管子信息与工时测算标准手册结合使用，在测算规则表中包括计算公式、产生条件以及特殊要求三项主要内容。测算规则见表1。

在实际工时测算中，对照管系加工定额工时测算规则表中的工位，根据产生条件，将提取到的管子物量信息从工时测算标准手册中找到相对应的定额标准，结合相关系数与数量，代入表中的工时计算公式，进而可以完成定额工时的测算。定额工时测算流程如图3所示。

管系加工定额工时测算规则表可以使定额工时测算省时省力且测算结果更加准确，为造船企业管系加工定额工时测算规则的研究与制定提供了较为完整的参考依据。

三、工费测算

本文是针对管系加工工费测算的研究。在准确测算各道工序定额工时的基础上，根据“资源—作业—零件—部件—组件—分段—总段—产品”结构树，便能计算出管系加工整体工费[ 5 ]。

为了使测算更加准确，应该引入并参考厂内价格系统辅助测算。其主要内容包括：工位工时价格、专用设备价格、设备费率等。价格系统必须带有时间属性、产地属性、质量属性等，因此造船企业不仅要根据市场状态建立厂内价格系统，还要时刻根据市场价格波动进行厂内价格系统的调整与维护。

在得出定额工时后，与辅助工时相加，集成厂内标准价格费率，即可测算出工费。工费包括工资与制造费用，其中制造费用又包括固定制造费用与变动制造费用。辅助工时指准结时间、运输时间、检验时间以及等待时间之和。工费具体测算方法如下：

工资=（辅助工时+定额工时×操作人数）×工时费率

制造费用（固定）=人工费用+机器设备费用=（辅助工时+定额工时）×工艺制造费率（固定）+定额工时×设备制造费率（固定）

制造费用（变动）=人工费用+机器设备费用=（辅助工时+定额工时）×工艺制造费率（变动）+定额工时×设备制造费率（变动）

工费=工资+制造费用

四、实例研究

（一）TRIBON管系加工物量信息抽取

按本文上述工费测算结构体系，首先基于TRIBON实际提取某造船企业管系加工物量信息，以总加工托盘TAGXXSUX其中管子TAGXXSUX-AXXX-XX为例，将物量信息导出后，得到管子物量信息：

1.管子信息表

通过管子信息表可以获取管系工程中加工的每一根管子的参数及数量，这些信息是定额工时测算的基础。表2为管子信息表。

如表2所示，这根管子属于直管加工，有两个法兰需要焊接，管径是76，通径是65，这些参数可以用来对照工时测算标准手册从而得到相关工位的定额标准。

2.管子连接表

通过管子连接表可以了解管子连接零件的参数及数量，以供测算管子连接工序的定额工时。表3为管子连接表。

如表3所示，连接信息阐明了这根管子的零件与连接件的类别与数量，结合管子信息表可以对照工时测算标准手册得出管子焊接等工位的定额标准。

（二）定额工时测算

根据物量信息与本文上述管系加工定额工时测算规则表和工时测算标准手册集成可测算得出管系加工定额工时，以总加工托盘TAGXXSUX其中管子TAGXXSUX-AXXX-XX为例，定额工时测算结果如表4所示。

定额工时测算过程如下：

1.一次配盘=1*0.3=0.3小时

2.二次配盘=1*0.2=0.2小时

3.内场管子下料=0.11*1*1=0.11小时（通径=65，管径=76）

4.打钢印=1*0.1=0.1小时

5.校管锉毛头=0.08*1*1=0.08小时（通径=65，管径=76）

6.直管法兰校管=0.42*0.5*2=0.42小时（通径=65，管径=76，修正系数0.5，法兰2个）

7.内场法兰焊接=0.36*1*2=0.72小时（通径=65，管径=76，法兰2个）

8.焊接报检=1*0.1=0.1小时

9.连接件打磨=0.24*1*2=0.48小时（通径=65，管径=76，法兰2个）

10.主管泵水=0.68*0.5*2=0.68小时（通径=65，管径=76，修正系数0.5，法兰2个）

（三）工费测算

在计算工费之前，首先要建立厂内价格系统。造船企业根据市场发展，结合企业自身情况，对不同的管系加工工位的各项费率进行设置，本文根据造船企业生产信息等历史资料模拟建立厂内价格表，包含工艺费率表（如表5）、设备费率表（如表6）。

工艺费率表阐述了管系加工所涉及的每一个工位的工时费率、固定制造费率、变动制造费率信息。

设备费率表阐述了设备的固定和变动制造费率信息。将定额工时测算结果与工艺费率表、设备费率表中费率值直接代入上述工费测算公式中，即可测算出管系加工工费。辅助工时需根据造船实际情况而定，暂且忽略不计，操作人数设为1人，具体测算过程如下：

1.一次配盘=工资=（0.3*1）*30=9元

2.二次配盘=工资=（0.2*1）*30=6元

3.内场管子下料=工资+固定制造费用+变动制造费用=（0.11*1）*30+0.11*20+0.11*5+0.11*5+0.11*2

=6.82元

4.打钢印=工资=（0.1*1）*30=3元

5.校管锉毛头=工资=（0.08*1）*30=2.4元

6.直管法兰校管=工资+固定制造费用+变动制造费用=（0.42*1）*30+0.42*20 + 0.42*5 + 0.42*5+0.42*2

=26.04元

7.内场法兰焊接=工资+固定制造费用+变动制造费用=（0.72*1）*30 + 0.72*20 + 0.72*5 + 0.72*5+0.72*2

=44.64元

8.焊接报检=工资=（0.1*1）*30=3元

9.连接件打磨=工资+固定制造费用+变动制造费用=（0.48*1）*30 + 0.48*20 + 0.48*5 + 0.48*5 + 0.48*2

=29.76元

10.主管泵水=工资+固定制造费用+变动制造费用=（0.68*1）*30 + 0.68*20 + 0.68*5 + 0.68*5 + 0.68*2

=42.16元

工费=总工位费用=9 + 6 + 6.82 + 3 + 2.4 + 26.04 +

44.64+3+29.76+42.16=172.82元

由此可得，托盘TAGXXSUX中管子TAGXXSUX-

AXXX-XX的加工工费为172.82元，将所有管子工费测算结果相加可得到管系加工托盘工费，将所有托盘工费相加可得管系加工施工项目工费，将所有施工项目工费相加可得到整条船的管系加工总工费。根据此测算方法，测算结果相比以往传统测算方法准确很多，且测算过程可以通过测算平台的开发而实现，使得测算过程既便捷又准确。

五、结语

本文构建了管系加工工费测算体系模型，从信息提取、标准制定、集成测算三个阶段，按照“数据—信息—工时—费用”的结构顺序完整地提出了管系加工工费测算方法。针对某船厂实际测算数据，利用船厂测算手册，研究并提出了TRIBON数据提取管理方法、厂内价格系统应用说明等。而且根据船厂的管系应用信息与修订标准，总结出管系加工定额工时测算规则表，其中归纳了所有管系加工工种工位的计算公式、产生条件和特殊说明，这为造船企业管系加工定额工时测算标准的研究与制定提供了较为完整的参考依据。

在本文的基础上，可以进行测算平台开发的研究，将本文总结提出的测算条件与公式编入平台，完成具体测算，这将使整个工費的测算过程变得更加快捷。

【参考文献】

[1] 中国船舶工业经济与市场研究中心.2015年一季度我国船舶工业经济运行情况分析[J].广东造船，2015（2）：23.

[2] 刘玉君，李瑞.基于约束理论的船舶管系加工进度计划系统研究[J].中国造船，2011（1）：201-208.

[3] 黄斐，周磊，张杰.新形势下船舶制造成本控制研究[J].造船技术，2015（3）：5-8.

[4] 沈壮志.船舶设计系统TRIBON的二次开发[J].机电技术，2009（1）：61-63.

[5] 王平，任南，潘燕华，等.船舶集成制造管理理论与方法[M].北京：科学出版社，2010.