“一带一路”背景下开放大学新型物流人才培养模式研究

陈曼

（河南广播电视大学，河南郑州450008）

“一带一路”背景下开放大学新型物流人才培养模式研究

陈曼

（河南广播电视大学，河南郑州450008）

随着“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”理念的深入推进，河南成为具有全球影响力的国际物流中心，同时物流人才也成为决定物流行业发展的至关重要因素。我省现行的培训体系存在一定的局限性，高校培养出的人才缺乏实践能力，社会和企业自身的培训不能使员工获得系统化的物流知识体系，进而无法培养出社会真正需要的新型物流人才。开放大学在现代远程教育试点项目以后已经开始探索适合网络远程教育的人才培养模式，在实际的教学过程中，制定了相关的培养目标、培养要求、培养课程，也建立了核心课程资源，对各个教学环节提出了要求来保证物流管理专业教学的政策开展；但是，开放大学对远程开放教育物流管理人才培养模式的具体含义尚未进一步明确。本文通过分析物流人才现状、企业对物流人才的需求、开放大学物流人才培养现状，从明确培养目标、规划培养过程、确立培养制度、多种途径综合评价四个方面进一步构建开放大学新型物流人才培养模式。

“一带一路”；开放大学；物流管理；人才培养模式

一、研究背景

随着“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”理念的深入推进，新郑机场成为我国唯一的综合交通枢纽建设试点。2009年《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》［1］确立郑州为全国21个物流节点城市之一；2013年《关于印发全国物流园区发展规划的通知》确立郑州为一级物流园区布局城市，确立安阳、洛阳、许昌、南阳为二级物流园区布局城市；2015年《全国流通节点城市布局规划（2015-2020年）》［2］确立郑州市为国家级流通节点城市之一。2014年河南省人民政府发布河南省物流业三年行动计划，要求推动郑州物流大枢纽，突出独具特色的地方物流，引进第三方、第四方大型物流企业，全面提升我省现代物流业的专业化、信息化和社会服务能力等。

随着河南省国际物流业务的逐渐增多，对现岗位的物流人才的规模化和专业化提出了更高的期许，要求朝着国际物流和电子商务这种新型物流人才方向发展，既要有货运代理、报关、保险、外语等专业背景，也要有采购、配送、仓储等技能要求。此外，现有人才在本企业有着自我提升的需求，对学历和职业资格证书的需求比较迫切，普通高校的物流人才培养模式已经不能满足大批量的物流人才社会需求，需要开放大学探索学历教育与职业资格培训相结合的新型物流人才培养模式。

二、新型物流人才现状与需求分析

（一）物流人才现状

《中国人口和就业统计年鉴》（2015）数据显示，我国物流行业人才的受教育程度总体偏低。其中，专科学历占8%，本科学历占4.7%，研究生及以上占0.2%。根据河南省物流产业的相关政策以及文献分析，我省的物流人才主要有三个层次：物流操作员、物流管理人员以及高层物流管理人才。其中，物流操作员主要是对货物进行分拣、上架、堆垛、包装和配送等，要求他们具有吃苦耐劳的精神和高效工作的能力；物流管理人员主要是统筹协调物流作业的某个环节，要求他们有大局意识、合作工作的能力，丰富的管理知识、物流基础知识、法律知识等，且有本科及以上学历要求；高层物流管理人才是具有扎实理论知识和管理经验、商业头脑和实践经验的复合型人才，要求他们具有广泛的知识面、精准的战略眼光和判断力、宏观调控能力和敏锐的市场判断力等。目前，河南省的物流企业大部分是小资产为主，总体偏弱。随着物流行业的壮大，高校、社会培训以及企业内部的培训使得操作型人才供需得到缓解，但是高层次物流人才稀缺。

（二）物流人才需求分析

结合各种类型的物流公司招聘信息以及对相关物流公司进行调研发现，目前对物流行业人员需求数量顺序是：仓储配送人员〉运输业务人员〉快递业务人员〉货运代理人员〉物流营销人员〉物流客户服务人员〉采购业务人员。

本文进一步对这些招聘信息中的岗位要求进行统计，发现企业关注的是求职人员的实习经验和专业实操。企业认为，物流各项业务是注重技术型和实务型的，因此他们更加关心物流人才的知识技能及实践经验。此外，企业要求物流人才能够迅速适应岗位，为企业尽快带来效益，因此他们注重物流人才已有的工作经验，可以帮助企业节省时间和经济成本，最快地带来可见的经济效益。因此，企业对物流人才的需求顺序是：第一，专业技能实操能力；第二，丰富的实习经历；第三，拥有多个职业资格证书；第四，综合素质高；第五，专业知识丰富。

三、开放大学物流人才培养现状

（一）河南省物流人才培养现状研究

自2005年郑州大学和郑州航空工业管理学院率先开设物流管理专业以来，经过十多年的发展，河南省已有19所本科高校和58所高职院校开办该专业。但是，只有郑州大学一所学校有本科一批的招生，硕士研究生的培养也只有郑州大学、河南农业大学等8所高校有相关专业的招生计划，物流专业博士点尚未设立。由此可以发现，我省的物流专业教育经历了从无到有的渐进式发展，专科层次学习者的培养较多，高端物流人才培养较少。经过调查发现：第一，培养目标上，高校倾向于培养德、智、体、美全面发展，掌握现代物流管理理念、专业知识与相关技能，综合运用先进的管理方法和物流技术，这种培养目标在人才培养定位上倾向模糊；第二，高校专业开设主要是物流管理为主，辅以物流工程这两大类，课程以基本知识、技术和方法的传授为主，有的高校没有建设实训基地，对顶岗实习的重视不足；第三，在专业内容的授课上，一般是基础课程，忽视某些个别企业对物流人才技能的特殊需求，比如双汇集团需要对多冷链仓储、流通加工投入精力，而德邦物流更重视第三方物流企业在运输和配送环节多加用心；第四，物流专职教师多半是从相近的工商管理、交通运输和系统工程等专业转行进来，缺乏物流企业的实践经验；第五，最终学习者的评价，靠获得学分和完成毕业设计即可获得相应的学位和毕业证书。

本文通过对中国物流与采购教育认证网上的培训机构进行调查发现，河南省物流人才培训主要是针对物流师、全国注册采购师/ITC以及物流员等全国性质的资格证书进行。此外，相关的培训企业除了委托中等职业学校和高等学校以外，大部分还是依赖于管理咨询公司。而这一类型的社会培训人员中，很大一部分是抱着拿证书的心态去的，对于促进物流行业的进一步发展他们思考的不是很多。

本文进一步对河南省物流与采购联合会会员单位的相关企业进行调查发现：有些企业没有自己的网站；有些企业的培训以报告和讲座的形式，采用面对面的方法对全员进行授课，授课内容没有系统化；有些企业会利用周末休息时间租用学校的教室，对员工进行系统的专业化培训。此外，还有类似于清华大学开展的物流工程与供应链管理课程，主要面对物流行业的中级及其高级物流人才开展，上课以面授与案例教学为主，采用小组讨论与师生互动、经验探讨与模拟演练等授课方式，此种授课方式除了对参与人员的级别要求较高以外，还要求定期有固定的2天时间和高额的学习费用。

由此可见，我省现行的培训体系存在一定的局限性，高校培养出的人才缺乏实践能力，社会和企业自身的培训不能使员工获得系统化的物流知识体系，进而无法培养出社会真正需要的新型物流人才。［3］

（二）开放大学新型物流人才培养现状

在中国知网（CNKI）上，本文分别以“人才培养模式”“物流管理人才培养模式”为篇名，关键词为“电大”或“开放大学”或“远程教育”或“开放教育”，或“网络教育”或“在线教育”进行模糊检索，从2006年到2015年，共检索到的文献分别为279篇、19篇。从检索数据可以看出，开放大学（电大）在现代远程教育试点项目以后已经开始探索适合网络远程的人才培养模式。具体到开放教育物流管理专业上，近些年也开始有初步探索。目前开放大学新型物流人才培养现状如下。

1.各省级电大也相应开设了物流管理本科专业（专科起点），随着物流行业的发展，也对网上教学模式、实训课程等方面进行了研究，逐渐探索职业技能型人才培养方案，但是对校企合作的新型物流人才培养模式没有明确解释。

2.由于物流业是在我国刚刚兴起，全国的物流专业教学处于探索阶段，电大的专业设置也没有充分考虑成人学习者在线学习的需求，没有深入研究物流行业的需求和地方经济发展要求，因此人才培养定位上脱离实践。

3.许多电大物流管理专业教师相对缺乏，尤其是“双师型”的教师比例较低。

4.电大目前的教材选取与物流行业的发展实际相脱节，授课内容也是照本宣科脱离实践，网络学习资源建设落后，使用效率较低。

5.目前仍然采用传统的填鸭式教学方法，学习者处于被灌输的状态，在线教学活动开展的效果不理想。

6.实训资源更新不及时，远程实训难以实现。

四、开放大学新型物流人才培养模式构建

（一）明确培养目标

目前，开放教育物流管理专业教学的人才培养目标定位为：社会主义建设全面发展并能适应市场经济需要的，具有较好的文化素质和较强实际工作能力的物流管理类高技能、应用型人才，并从政治思想、综合基础知识、专业/职业技能、关键能力和职业资格证书5个方面进行了详细阐述。［4］根据我省的物流规划设计及相关政策，河南省大力发展国际物流业、航空物流业和高端航空经济势在必行。针对我省目前实操工作人员较多、复合型人才急缺的情况，开放大学人才培养目标应该定位于能够熟练掌握各方面物流知识技能的高素质复合型人才，可以从以下三个方面进行细化。

首先，从知识层面上，具有相关法律知识，完成物流行业相关业务；具有较强的语言表达和观察能力，熟练使用商务礼仪参加商务活动；具有中英文录入基本能力，熟练使用信息技术手段获取物流信息以及处理相关业务；熟练使用财务综合软件、熟悉物流规范流程等等。其次，从能力层面上，培养的是高素质的复合型人才，因此培养能够熟悉物流作业的各个流程、具有较强的沟通和协作能力、具有国际视野的中高级物流人才。最后，由于物流行业的工作压力较大、人员流动性较为明显，在培养人才的过程中注重对物流人才身心健康的引导，能够承受一定的工作压力，并有高度的责任心和道德意识。

（二）规划培养过程

课程设置方面，目前的课程主要分为公共基础课、专业基础课、职业核心课、专业/职业拓展课和综合实践课程这五个模块，共计76个学分。目前的课程体系已经模块化设置，应该根据物流岗位能力的需求，按照“基于工作过程”的项目课程体系，将核心课程中的知识内容与岗位能力标准对应起来，设置与岗位能力对应的任务要求，建立柔性课程体系。除了公共基础课和专业基础课程的相关内容以外，在职业核心课程中设立具有我省特色的公共专业课程，增加航空物流、国际物流法、项目管理、城市物流规划、物流路径优化、物流仿真模拟等，也可以设立一些选修专业课程，比如货运报关、包装工程与技术、租船运输等等。

学习资源的建设上，充分考虑在线成人学习者的学习需求、河南省经济发展要求以及物流行业对人才的定位这三个要求，物流管理人才培养的学习资源应该柔性化课程模块，让学习者能够方便地自主学习。比如整体规划符合在线成人学习者特点和学习需求的精品资源，为实现“人人能学、时时皆学、处处可学”提供平台；设计5分钟网络课程、微课等资源，能够保证学习者开展全网络学习；注重开展线下面授和线上网络学习相结合，合理安排好面授和网络课程的比重；增强技术在物流实操环节的运用，使用技术模拟实操环境，增强学习者的体验感。

（三）确立培养制度

新型的物流人才除了能够取得毕业证、学位证所必须的理论知识以外，还需要具备物流师等相关的实操能力，现有成人在线的学习者，大部分是有实操经验的，没有实操的理论知识或者理论知识和实操经验都相对缺乏。开放大学应该是基于物流具体岗位的能力要求和实际任务为导向的情景化要求，聘请高校知名学者、名企专家、培训机构讲师等为开放大学的教学和实训提供指导，为落实坚定的培养方案打下基础。

鼓励本校教师积极参加国家或者国际性质的行业活动，掌握全局的物流规划和行业发展实际，与行业、企业积极合作；与企业合作，组织经验丰富的教师和企业专家按照物流师、物流员等资格证书的相关标准，可以针对企业急需解决的问题，设立短期的培训项目，颁发相应的证书，可以针对中层的物流管理人才，比如仓库管理员、物流管理员、销售人员等等，制定长期的培养制度，帮助他们获得学历的提升；建立项目负责人制和高效的激励机制，以确保校企合作能够顺利实施。

（四）多种途径综合评价

改革终考分数决定一切的现有评价方式，邀请企业对学习者进行评价，提升学习者的综合水平和专业素养。学习过程中，通过终结性评价和形成性评价相结合的方式，增加学习者工作岗位业务奖励、参加技能大赛奖励、职业资格证书获得与学习者的学习态度、学习兴趣、作业完成情况等相结合的评价方式。校外实践教学中，注重企业领导对学习者的参与情况、技能操作情况以及学习能力的评价。通过各种评价方式加权，最后为学习者确立科学的综合评价成绩。

［1］国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知［EB/OL］.中央政府门户网站http：//www.gov.cn/zwgk/2009-03/13/content_1259194.htm，2015-04-26.

［2］全国流通节点城市布局规划（2015-2020年）［EB/OL］.中国冷链产业网http：//www.lenglian.org.cn/news/2015/21451.html，2015-04-26.

［3］张永祥.郑州现代物流业发展现状及人才需求研究［D］.郑州：河南农业大学，2016.

［4］杜敏.远程开放教育物流管理专业人才培养模式的研究与实践——以某开放大学为例［J］.物流工程与管理，2015，（04）：158-163.

G724.82

A

1671-2862（2017）04-0026-04

2017-07-01

本文系2017年度河南省教育厅人文社会科学研究项目“‘一带一路’政策下开放大学与企业合作的新型物流人才培养模式研究”（项目编号：2017-ZZJH-111）的研究成果。

陈曼，女，硕士，河南广播电视大学助教，研究方向：远程教育、成人教育。