道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析

吴奎珍

摘要：目前，伴随着我国经济的飞速发展，国内的建筑行业也随之取得了十分优异的成绩，道路桥梁施工管理工作成为了社 会各界关注的焦点，如何有效整合交通体系内道路桥梁施工管控机制，需要相关部门结合实际情况开展系统化的技术分析， 尤其是道路桥梁沉降段路基路面施工管理体系。文章对道路桥梁沉降路段路基路面施工的重要性进行了简要分析，并集中阐 释了沉降的原因和施工过程中的技术要点，以供参考。

关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术；应用

中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：2095-3178（2018）19-0019-01

引言

近年来，我国道路交通建设发展迅速，对促进我国经济发展起

到了重要作用。同时，人们对公路建设质量要求越来越高，尤其是 安全舒适性方面。然而，在许多建成的公路工程中，普遍存在着不 均匀沉降，导致桥头跳车等病害，影响人们的行车质量与安全，因 此，加强对道路桥梁工程中沉降段施工的管理，对于提高公路建设 质量尤为重要。本文分析了道路桥梁沉降段路基路面施工中常见问 题及道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用分析。

1 道路桥梁沉降路段路基路面施工重要性分析

在道路桥梁施工管控工作开展的过程中，有效监督管理体系和

施工运行体系十分关键，相关监督管理部门要在施工项目分析的基 础上对施工路面管理体系的质量要求给予更多关注。在施工项目中， 施工人员要严格遵守相应的施工工艺流程，建构合理性的选取机制， 确保施工质量和施工项目效益都能贴合实际需求，完善施工分析的 同时，落实更加有效的施工监督管理体系，无论是材料的应用还是 技术的合理性安排，都能为施工体系工程强度的优化提供支持，从 而真正建构贴合市场需求的道路桥梁路段路基路面施工安全控制机 制。

2 当前道路桥梁沉降段路基路面施工中常见问题 2.1 桥头搭板与梁伸缩缝连接问题

桥墩桥面沉降与桥梁填筑常常存在一定差异，难以有效匹配， 桥头与梁式伸缩缝有效衔接可能较为困难。我们在实践中经常会看 到，接口位置总是会有一个阶梯状的间隙结构，对行驶车辆的舒适 度产生了严重的影响。出现这种问题时，不仅会影响过往车辆的行 驶速度，还会影响行驶车辆的安全性，甚至会对路桥施加很大的压 力冲击。其原因主要是由于回填材料选择不合适，因填土作业难以 压实导致路基沉降，导致路基不平整。

2.2 桥台背处路堤未能全面压实

目前路桥施工过程中，在桥台背面路堤施工中具有较大难度，

由于施工材料以及施工技术方面的差异，使得各个施工环节之间的 联系性较低。施工技术人员如果不对此项问题严格控制，将会导致 路堤压实方面出现问题，从而导致沉降现象的发生。此外，现阶段 随着城市交通量不断扩大，道路桥梁所承受的荷载力也在提升。在 长期使用过程中，道路桥梁也会发生不同程度变形问题。加上自然 因素的外部影响，使得道路桥梁会出现沉降现象，影响路面平整度， 使得交通安全性降低，对于社会群众的行车安全构成威胁。

2.3 沉降段路桥路面自身不够平整

对于道路和桥梁基础设施的建设，道路和路面的平整度是最重

要的测试内容之一，如果施工过程不能严格控制，会导致路面的平 整度急剧下降，因此触发颠簸或难以全速行驶，这将导致车辆轮胎 严重磨损。路桥和路桥表面平整度难以达到预期要求的主要原因： 缺乏有效管理和控制基层平整度，造成其波浪；道路桥面铺装施工 控制不力，特别是摊铺机或滚筒操作人员的业务水平和综合素质有 待进一步提高，否则操作出现问题。上述问题的存在可能会对道路 和桥梁的路面平整度产生非常严重的影响。

3 道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用

3.1 道路桥梁沉降段搭板施工

在道路桥梁工程施工中，在进行搭板时，一定要注意以下问题： 一方面，找准搭板的位置。一般而言，搭板位置应该与路基路面的 顶面保持平行，这就要求道路桥梁顶面应该与搭板的顶面处于同一 水平面上。这样才能够降低路面沉降不均匀的现象，确保车辆在路 面行驶的时候更加平稳，降低安全事故的发生。另一方面，在施工 过程中，道路桥梁沉降段搭板顶面应该与路基路面顶面标高相互平 行，采用这种设计方式，可以使得路基与桥梁之间的过渡更加合理，有效减少了路基路面沉降不均匀的问题，使得道路桥梁的稳定性更 好。

3.2 桥台软基施工技术

一方面，在进行桥台软基施工的时候，水泥喷桩地基法是最常

见的方法，也是最适宜的施工建设方案。究其原因，水泥喷桩地基 法能够对道路桥梁的软土层进行有效加固，而且该种方法施工所用 的时间比较短，不仅可以提高道路桥梁施工的质量水平，而且大大 加快了施工的速度，将道路桥梁沉降段路基路面施工的工期缩短。 不过，采用水泥喷桩地基发还有一个缺陷，那就是该种方法的造价 比较高，在正式施工之前对工程进行合理预算，然后在采用该种方 法，以免造成资金不足，影响工程进度。另一方面，在桥台软基施 工方案方面而言，应该坚持实事求是的原则，从道路桥梁地基的实 际情况出发，依此设计和制定相应的方案。制定施工方案时，特别 要注意的是，一定要避免发生路基软土层所引发的不均匀沉降，因 此，在施工之前应该对桥台地段进行长时间的预压，通过这种方式， 可以有效提高路基的承载力和稳定性，进而减少道路桥梁沉降现象 的发生，营造良好的车辆运行环境，让乘客的舒适度进一步加大。

3.3 路堤充填料的现选择

在进行路堤充填之前，为了提高道路桥梁工程路基的稳定性，

工作人员要对工程所在地的施工段土质进行检测，然后根据检测所 得出的数据，对当地地基进行科学分析，在此基础上选择最适合的 充填材料，对路堤进行充填。一般而言，路基充填料的质量直接影 响到路堤的水平，一定要选择充填性能较好的材料，优质的充填材 料应该具备以下特点：渗水性较好、含水量较少。例如，在过程中 最常见的充填材料为砂石，它的渗水性能极好，而且砂石本身的含 湿量较低，同时砂石的价格低廉，是最为理想的充填材料。在进行 充填的时候一定要注意，尽量不要选择淤泥、杂物、沼泽土等材料 进行充填，这些物质的含水量较高，形状容易发生改变，将其应用 于路基路面充填，极易引发道路避免发生沉降，进而引起道路质量 问题，不利于车量的安全行使。

3.4 填筑台后施工

在日常生活当中，道路桥梁最常见的类型主要包括：固结沉降、

瞬时沉降和次固沉降。其中，固结沉降和次固沉降是造成车辆行使 过程中产生跳车现象的主要原因。鉴于此，施工单位在进行后台填 筑的时候，一定要选择适宜的充填材料，一般而言，压缩性能较好 的材料更适应于填筑后台。采用这种充填材料，即使在材料压实之 后，也不会产生反弹，对于地基常见沉降不均匀问题起到较好的防 治作用，同时降低了道路桥梁由于长期承压而引发的积压不稳问题。

在具体施工中，选用的后台充填材料必须具备以下两个条件：一方 面，材料应该具备良好的透水性；另一方面，充填材料的刚度要好， 其刚度保持在桥台材料与路堤材料之间。

结语

在道路和桥梁施工过程中，路桥沉降段是其中的重要組成部分，

极易出现安全和质量问题，因此，要求我们的设计和施工人员特别 注意使用合理的设计和施工方案，同时努力减少甚至避免道路和桥 梁沉降段发生的一系列质量问题的发生，以保证道路和桥梁沉降段 的施工质量。

参考文献

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