高速公路沥青路面摊铺碾压工艺控制技术

李方伟

摘要：高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，沥青混凝土路面平整度能直接反映道路通车后的整体效果， 是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标， 沥青混凝土路面平整度涉及的面很广，影响因素很多。

关键词：高速公路沥青路面；；摊铺辗压工艺控制技术

中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：2095-3178（2018）19-0006-01

1 提高高速公路沥青路面摊铺碾压工艺控制技术的必要性

随着我国经济的不断发展，我国对交通的要求越来越高。可以

说，交通质量对经济发展和人民生活水平提高起着非常重要的作用。

作为交通线路的重要组成部分，高速公路的重要性已经日益得到凸

显，其为地区经济发展和国家各地区之间的相互联系、交流做出了

突出的贡献。

在已建成的高速公路中，绝大部分是沥青混凝土路面。随着车 辆的增多，高速公路势必要承受更多的重量。如何保证沥青路面能 适应未来日益增长的交通强度（重载、高速）的需要，使之保持良 好的路况，改善路面的平整度和提高路面的承载能力已经成为了一 个重要的问题。

在已建成的高速公路中，绝大部分是沥青混凝土路面。随着车 辆的增多，高速公路势必要承受更多的重量。如何保证沥青路面能 适应未来日益增长的交通强度（重载、高速）的需要，使之保持良 好的路况，改善路面的平整度和提高路面的承载能力已经成为了一 个重要的问题。

在实际施工中，沥青路面也常常因施工不到位而导致路面平整 度差，厚度、密实度不能满足设计要求而造成承载力低、出现早期 破坏等现象，这不但影响了高速公路的美观，更极大的降低了高速 公路的使用效果和使用寿命。对于沥青路面施工来说，摊铺碾压是 沥青路面施工质量控制的关键环节，其对沥青路面平整度、厚度、 密实度等关键质量技术指标有决定性作用，摊铺碾压工艺如果控制 不好，就会让整个工程功亏一篑。也正因为如此，提高高速公路沥 青路面摊铺碾压工艺控制技术是非常必要的。

2 高速公路沥青路面的施工工艺与施工方法

2.1 高速公路沥青路面的施工工艺流程

在高速公路沥青路面的施工中首先需要做好相应材料的准备工

作――测量放线―混凝土料的拌合―沥青混凝土的检测摊铺压实―

平整度检测。

2.2 高速公路沥青路面的施工方法

2.2.1 高速公路沥青路面热沥青粘层的施工

在对高速公路沥青路面进行热沥青粘层的铺设时，首先需要对

铺设的基层进行清理，避免路基上的杂物等对铺设质量造成影响， 清理时需要将基层上的砂石、尘土等杂物清理干净。在进行高速公 路沥青路面的施工时需要确保周边气温控制在10℃以上，且在晴天 风速适中的条件下是最好的。在进行沥青的铺设时使用沥青摊铺车 以确保能够均匀的铺设沥青层，完成对于粘层沥青的洒布后需要及 时在其上摊铺沥青混凝土层，两道施工工序之间的时间间隔应当控 制在12h 内，以确保施工效果。

2.2.2 高速公路沥青路面的摊铺

在完成了对于高速公路沥青路面基础的施工后需要对沥青路面

进行摊铺作业，在对路面进行摊铺时首先需要进行路面的找平，在高速公路沥青路面摊铺时主要采用的是摊铺宽度为 12m 的 ABG-422 型沥青摊铺机，在摊铺找平时需要结合上、中、下面层各自所采用 的物料及摊铺技术要求的不同采用相应的找平方法，在下面层找平时需要注意其是连接高速公路路面基层与沥青混凝土层的重要一环，在中面层的找平时需要控制好施工的质量，避免其平整度影响到上面层，为确保高速公路沥青路面的平整度，需要使得中面层在下面层平整的基础上对高速公路沥青路面的平整度进行进一步地调整。

在高速公路沥青路面中、下面层的找平过程中主要采用“基准钢丝

法”来对路面进行找平，找平时在铺筑的边线外20cm 左右的距离上分别打入稳固的支撑杆，各支撑杆之间以10cm 的间隔沿着公路两边进行密布，同时根据桩位所处的位置的图纸设计要求高程在支撑杆上架设钢丝，基准钢丝铺设的长度为每段 300cm 左右，并使用专用的张力标尺对钢丝的张力进行测量确保其张力符合使用要求，在高速公路的弯道半径较小或是变坡点附件等路段需要加大支撑杆的分 布密度。在对于高速公路沥青路面上面层的找平上需要采用的是 “基准梁”法来实现对于上面层的找平，在开始对于高速公路沥青 路面上面层进行摊铺之前首先将基准梁安装在摊铺机上，而后将自 动找平传感器安装在基准梁上，使得摊铺机在进行作业时带着基准 梁和传感器来进行作业。

在完成了对于高速公路沥青路面摊铺前的找平作业后即可开始 对施工现场进行摊铺作业，作业时要派专人负责检查支撑杆和钢丝 以确保摊铺高度。在开始进行沥青摊铺作业前，首先应将熨平板预 热12min～20min，使其温度达到作业要求的温度，而后调整摊铺机 熨平板的高度，其高度为各层所设计的高度与各层松铺系数的乘积，

调整熨平板使其与2%的路面横坡相一致，而后在全宽度范围内装填 5 块木板，使得熨平板能够放稳。在进行沥青路面的摊铺时，对于 摊铺所使用的物料需要逐车进行温度的检测，其物料的温度应高于 150℃，而后对摊铺机的振动夯频率和振幅进行调整，确保高速公路 沥青路面摊铺后沥青混合料能够达到设计要求的 80%的初始密度， 在摊铺时应当控制摊铺机的行进速度，确保均匀、连续不间断地进 行运动。

3 提高高速公路沥青路面施工质量的措施

3.1 建立健全相应的高速公路沥青路面施工质量管理体系

在高速公路沥青路面的施工过程中应建立起完善的施工质量管

理制度，明确责任人，建立其由试验中心、测量组合之间中心之间 的工程质量管理体系，完善对于高速公路沥青路面施工质量的管理。

3.2 做好高速公路瀝青路面施工中的技术保证

施工技术是确保高速公路沥青路面施工质量的重要一环，在高

速公路沥青路面的施工过程中应组织并建立起一支技术过硬、经验 丰富的施工队伍，同时还需要采用先进的测量手段来得出相应的测 量数据，并以此来对高速公路沥青路面施工过程进行指导。在高速 公路沥青路面摊铺的过程中需要确保沥青物料的供应，在高速公路 沥青路面摊铺施工之初需要组织好相应物料的运输。压力机需要在 摊铺时紧跟摊铺机，以便在沥青高温时对沥青路面进行初压以起到 一定的稳定作用，通过此种方式最主要是能够提高摊铺后沥青混合 料的初始密度，用以减少复压时产生的轮迹象，从而有效地提高高 速公路沥青路面各层的平整度。

在高速公路沥青路面摊铺时需要注意做好横向接缝的处理，在 横向接缝处理时需要克服冷接缝所对接缝所带来的困难：对于已经 冷却成型的路端，应当使用 6cm 的直尺对路面的端部进行测量，将 平整度超出 3mm 要求的部分去除，而后做好切面部分的清理工作， 去除各种杂物后再继续进行摊铺作业，而后使用摊铺机的熨平板对 接缝处的冷却路端进行加热，持续15min～20min左右将路面的温度 提高到65℃以上才能够继续进行后续的摊铺施工

结语

高速公路是现今重要的陆上交通运输通道，其承担着重要的陆

上交通任务，近些年来，国家加大了对于高速公路建设的投入，做 好高速公路的建设对于促进经济的发展有着重要的作用。高速公路 沥青路面是高速公路建设中的重要一环，本文在分析高速公路沥青 路面施工工艺的基础上对高速公路沥青路面摊铺中需要注意的要点进行了介绍。

参考文献

[1]覃昌升.论高速公路路面施工控制[J].大科技，2017（4）.

[2]王江，等.高速公路沥青路面施工的摊铺质量控制研究 [J].民营科技，2016（10）.

[3]吕朝阳.高速公路沥青路面施工质量的控制[J].山西建 筑，2017（11）.