新常态高考作文——2017年江苏高考作文反思

江苏 王 俊 张志远

新常态高考作文
——2017年江苏高考作文反思

江苏 王 俊 张志远

众所皆知，作文是语文的“半壁江山”，直接决定语文成绩的走向。高考语文成绩又决定着大学的生活质量，决定着未来。今年江苏高考作文有两个明显特点：“新”，作文能拉开差距，而且主要靠作文拉差距；“常态”，意味着经常的状态，预示着今后的发展方向。

一、高考作文反思

今年江苏高考作文题，准确地说，是创新了的“话题作文”：引导学生关注生活，关注社会，关注时事，关注自我。“生活中离不开车”，这一句客观陈述生活现象。“车，种类繁多，形态各异”，是对车子的种类、形态的阐释，是材料的引子。“车来车往”是关键，更是思维的触发点。“见证着时代的发展”“承载了世间的真情”“折射出时代的变迁”“蕴含着人生的哲理”，这几句是对“车来车往”的理性思考，提示考生从时代、情感、观念、哲理等角度去思考。思维空间较大，为考生提供了施展才华的舞台。作文来自生活，考生有一定的生活经历，有话可说，而且不容易跑题，可以叙述、讲故事，也可以抒发情感，还可以写感悟、思考类的随笔或议论文。审题难度降低，可以满足不同层次考生的需求，有利于考生个性化写作，具有很好的导向和区分度。

然而，事实却并不尽如人意。有相当比例的考生作文“翻车”，高分作文明显少于往年。究其原因：阅卷组制定的评分细则与去年相比有较大分歧；学生没有严格按照作文写作要求，甚至对材料中的“车”视而不见；平时作文教学希望走捷径的投机心理，专题阅读素材难以挂靠，文化散文难以操作等。明年的高考作文可能要做出调整，着重考查学生的写作能力和思维素养。不过按照《考试说明》要求，遵循写作自身规律，训练记叙文、议论文、散文（议论散文），是永远不会偏离方向的。

作文的差距可以说是命运的悬殊。今年的作文阅卷区分度很好，四类文的比例明显少于以往。并且，阅卷标准对中学作文教学更有助益，让学生回归作文写作的初心，老老实实去写作文。

但是，在中学作文教学和写作中，仍然存在肢解化和模式化的倾向，很多学生就是准备了一些现成的作文来套作。去年就有考生必备的“考场80篇优秀作文”，全班只有一种作文模式，如凡·高的向日葵。模式化的作文，有些年份确实比较讨巧，但是讨巧的年代过去了，我们不能抱残守缺，故步自封。给学生灌输作文开头模式、结尾模式、构思套路，对中等偏下的学生来说，这也许不失为一种办法，但对大多数学生特别是作文程度比较好的学生来说，可能就是毁灭性的打击。两三年之前，这种教学模式的危害已经显现，今年仍然有重蹈覆辙的。

对学生作文套作的现象，今年开始有新的应对策略，就是系统自动扫描，传成文档格式，再比对以往的优秀作文，然后看重复率。这对套作和宿构的作文是一个重大打击。明年扫描范围将扩大。

评分细则强调，作文重点评价写作能力和人文识见。议论文重在评判其概念的界定与剖析，判断的分解与归纳，推理和论证的逻辑性。记叙文重在评价其构思、细节、文采、意蕴等，关注其写作智慧。审题立意方面：一类文要求有独到发现，立意深刻或新颖；二类文要求准确立意，扣住材料中心且能有个人识见；三类文立意只停留在材料提示层面；四类文基本符合材料及提示。语言表达方面：一类文要求语言得体，有一定的语言特色，言近旨远，言简意丰；二类文要求语言通畅、连贯，笔到意随，言能尽意；三类文标准是语言基本通顺，基本能够达意；四类文表达不够流畅，且有明显病句等硬伤。

议论文评分标准量化表格第四列，是关于议论文各档的具体要求。其中，一类文要求有一个好的由头，紧扣“车与人”的中心形成独到的观点，分层展开，纵横捭阖，鞭辟入里，气势恢宏。二类文要求能根据材料提出自己正确的观点，论证过程中扣住材料，概念准确，判断恰当，推理与论证富有逻辑性。三类文能用材料中的四种提示之一二作为观点，提供论据，基本完成议论类文章的写作，或者观点大而全，似乎很有气势，其实不够深透。四类文特点是从古说到今，面面俱到，个个不透。观点虽源于提示，但论点与论据之间不匹配，不紧密，显得牵强。

记叙文一类文要求从生活中的小场景巧妙切入，娓娓道来，细节丰富，真挚感人，以小寓大，引人入胜，意味深长，有文学的味道，有写作的智慧。二类文：用身边的“人与车”的事等演绎材料中的某一主题，有构思，有生活气息，有一定的观察或体验，有一定的场景，是比较优秀的记叙文章。三类文：基本叙写了一个与车相关的人和事，故事基本完整，基本符合生活的真实，是一篇结构完整的记叙文。四类文：故事与车有关，但关联度不高，文章也就是一篇简单的记叙文，点题议论也显得生硬。

议论文只要具有以下五点中的两到三点即可判为一类文。（1）独立的见解。如《车中窥人》开头，一般人想不到。（2）切入小而巧。如《载上生活缓缓归》，“共享单车的新绿与草丛融为一体，是勃发的生机”。（3）说自己的话，不罗列一般化的名言，用鲜活的例证，不拼凑名人事迹。（4）有议论层次，显示了内在的逻辑，文章围绕论点层层深入。（5）文章明朗实在，有内涵，有文采。

二类文是指以上五点中的一点，其他平平。三类文是指以上五点皆平平。四类文是指以上五点皆未做到，但基本切题，文章尚可。

同样，记叙类作文只要具有以下五点特征中两到三点的，即可进入一类文。（1）有自己的发现。如一篇例文《小车摊》中说“小车摊”是晨曦之子，是劳动者；文中的“车”有抽象的意蕴，象征意义。（2）把车写活了。如《那辆自行车》一文中作者把车活化为爷爷，车成为某个人的化身。（3）有一个小而巧的凝聚点。如《转弯口之车》一文中一个精彩的小场景，在弄堂口拐角处发生的一幕。（4）文字有生活气息，读来亲切。如《车载着爱》中写道“爸爸懂我，我懂爸爸……”等。（5）车的特性与故事天然交融，主旨自然由车生发开来，毫不牵强。记叙文二类文是指上述五点只做到一点，其他平平。三类文上述五点皆平平。四类文上述五点都没做到，但基本切题，文字尚可。

评分标准更加准确、科学，更加尊重写作自身的规律，并不是评分标准更严格，只是我们忽略了其中的奥秘。

二、考生作文普遍存在的问题

1．审题出现偏差，因丢“车”失分

尽管审题难度降低，仍然有近20%的考生偏题。今年作文审题必须要紧扣“车”来写，而且必须是与人的生活相关的车。合乎审题要求的文章必须紧密联系人与车的事、情、理、趣、味、境等一个或几个方面。只抓住“见证”“折射”“承载”“蕴含”或“发展”“真情”“观念”“哲理”中的一个或几个词写作，文章与“车”没有必然联系，应视为偏题。去年作文评分时，“话”“说话”“个性”“创新”四个关键词，只要扣住其中之一即可。受去年评分影响，好多老师在指导学生立意的时候，就是让学生扣住其中之一来写，以至考生丢“车”现象严重，不然怎么会出现那么多的偏题、跑题作文？这其中，一些2016年参加阅卷，2017年担任高三教学的语文老师的学生，高考作文吃亏不小。

至于化实为虚，考生犯了写作的大忌：化大为小，化虚为实。写“时代列车”，要突出车的载重大、速度快的特点。“心灵直通车”要突出沟通、“直通”，阐释具体概念清晰到位。只要实的车与虚的车有特征上的关联即可。反之，在文章里把车的物象换掉，不影响主旨的表达，那就说明此文与车关联性不大，视为偏题。

审题实际上反映了考生的语段提炼概括素养，是写作的第一要旨。

2013年的“探险蝴蝶”的作文题，何永康教授在解读评分细则的时候，严正指出原材料最后一句话让学生都不去审题了，全去写“小细节，大影响”了。其实，不是何永康教授霸道，遵循作文教学规律，扎扎实实写作文才是正道。

2．不能扬长避短，文体选择失去自我

如果写的是“人与车”的故事，今年记叙文比较占优势。并不是说，高考作文偏向于记叙文。只要稍微留意一下就可以发现，大凡是与生活有关的作文，适宜写作记叙文；大凡是辩证思维的，适宜写作议论文，否则思维关系表达不清。2008年的“好奇心”，小学生、高一学生、大学生、研究生共同写作“好奇心”。结果显示：学历层次越高，得分越低。根本原因是随着学历的增长，“好奇心”被扼杀了。没有了“好奇心”，还怎么写有关好奇心的作文？2010年的“绿色生活”也是这样。对“绿色”的含义理解有误，认为“绿色生活就是低碳生活”，就是环保，结果是“一见低碳就哀叹”，“三段论”作文遭打压成为必然。今年泰州8个本土作家的高考下水文都叙写了“人与车”的故事，表达情感，感叹人生，感悟哲理。如果把“车”作为一个议论文的话题，切入以后跑偏了，写到了对“规则”“快慢”“封闭的世界”等概念的解读上，而抛离了与“车”有关的论据材料，打分基本在四类文及以下。直接“图解”材料，分段写“车见证着时代的发展”“车承载了世间的真情”“车折射观点的变迁”“车蕴含人生的哲理”，这样的作文最高可达45分。在考场的50分钟内，想要写出高分作文还需要重视平时的积累。

3．素材“撞车”现象依旧严重

狄更斯《双城记》中说“这是最好的时代，这也是最坏的时代”，其实这句名言是对时代的感悟，与车无关。机械套用，偏题而不自知。另外，还有木心的《从前慢》中的“从前的日子很慢”，杨绛的《老王》中的人力车，鲁迅的《一件小事》中的黄包车，“共享单车”，《劝学》中的“假舆马者”等素材，“撞车”现象严重。在记叙文中，写的多是“二八大杠”“凤凰牌”“永久牌”自行车，从小学讲到初中、高中，从乡村写到城市。泛泛而谈，缺少细节描写和场景描写。很多就是简单的三段作文，写的是“童年的自行车（三轮车）——小学（初中）的电瓶车——高中的汽车”，文章前后的关联性也不强。

4．强行挂靠现成的议论文素材

素材的使用也要符合关键词“车”，“孔子的柴车”“慈禧的汽车”“史铁生的轮椅”、马诺的话、木心的话等都可以，但是如果写成“史铁生的坚持”“背影的亲情”“蔺相如引车避匿的谦逊”“诚信”“观念”这些没有“车”的特质的材料，就属于偏题；写成“卿跃飞的坚持”“范素素的执着”等，就更加与车靠不上了。很多同学使用名人时东拉西扯，不着边际。多数议论文是堆砌名人材料，也不做或者不会分析论证，不往“车”上去说。作文缺乏自己的人文识见，体现了学生写作能力的低下。素材和论证的关系，素材为辅，论证为主，素材增加文化味，但绝不能用素材代替说理。“共享单车”是今年十大新闻之一，不少学校都注意到了这一新闻素材。如何思考，如何有一个好的抓手，如何表达，却蜻蜓点水。一味地投机取巧，机械套用，背一些材料强行贴上，导致素材使用不当，作文偏题。

三、新常态作文的应对

1．关注自然、关注社会、关注生活、关注自我

《语文课程标准》明确地指出：“写作要有真情实感，力求表达自己对自然、社会、人生的感受、体验和思考。”“多角度观察生活，发现生活的丰富多彩，能抓住事物的特征，有自己的感受和认识，表达力求有创意。”“写作教学应贴近学生实际，让学生易于动笔，乐于表达，应引导学生关注现实，热爱生活，积极向上，表达真情实感。”

叶圣陶先生说过，“生活即教育”。生活也是学生成功写作的不二途径。为了更好地引导学生，让学生关注生活，作为教师，必须充分利用每一次的作文训练机会，对学生进行一次体验生活、感悟生活的教育。知识来源于生活，创造来源于生活，灵感来源于生活。“处处留心皆学问”，这似乎是流传千古的名言，但它确凿是一种从生活中获得知识与发现的最好途径。作文来源于生活，但生活不是作文本身。作文是对生活的加工、提炼、改造。

充实愉悦的学校生活是作文素材积累的基础；温馨和谐的家庭生活是作文素材积累的保证；丰富多彩的社会生活是作文素材积累的源泉。“生活、思考、表达”是写作的三要素。文学是生活的反映，生活是文学的唯一源泉，同样也是写作的源泉。利用课前三分钟，学生演讲“我眼中的班级”，观察班级每一天的学习、生活细节，选好一个点，阐述自己的思考和感悟。引导学生关注身边的人和事，做生活的有心人。带领学生观察校园一景，不同的季节，不同的景点，留下不同的思考和感悟。每一位同学，每一位老师，每一个景点的背后都有一个故事，一段情感，一点哲理。

2．读写共生，灵活化用，强化“悟”性

借用阅卷专家组蔡建明的话来说，高考语文就是“你说的我读明白了，我说的你认可了”，即阅读和写作是语文高考的主旋律。阅读文本是作家用恰当的手法，精当的语言表达对生活的感悟和思考，歌颂真、善、美，鞭挞假、丑、恶，传递正能量，陶冶情操，提升审美境界。写作是作者用恰当的手法，精当的语言，在规定的时间里，写出文本，表达对生活的思考和感悟。阅读、写作有其自身规律可循，任何阅读的文本都是写作的结果。

“重视阅读，勤于写作”是语文的重点，长期坚持，定能奏效。今年的实物类材料加大了挂靠现成素材的难度，但也不是没有办法挂靠。有考生写陶瓷，就写坐着马车去，然后写了一下陶瓷；接着从陶瓷的运输方式变化写车，最后结尾写了时代之车。可以说，全文都紧扣着车用核心素材。有位考生写郑板桥的绘画登上了“古人的马车”；有位考生说，“快更成为了一辆摧毁旧绘画理念的铲车，而且风驰电掣，势不可当”；有位考生说，“京剧这辆马车，在传统唱法的基础上加入了现代唱法技巧，犹如重新加固了马车的地盘”。可以说，这些学生是机智的，而一旦没有核心素材，文章就是大路货。还有一些学生写的“馒头店”“小吃摊”，稍加转化，变成“馒头车”“小吃车”就是好作文。如果没有转化，就直接打入五类卷，只能哀叹这孩子缺少悟性，缺少语文素养。

何永康教授曾多次大声疾呼：高考作文，一要看孩子是否读过一点书，二要看孩子是否有一定的思考。走进生活，读写共生，厚积薄发才能学好语文，写好作文。

江苏省泰州市姜堰第二中学）