红利叠加，斯柯达不再慢热

2017-02-16管宏业

中国汽车界 2017年1期

□本刊记者管宏业

红利叠加，斯柯达不再慢热

□本刊记者管宏业

品牌内涵更加清晰、全新产品整装待发、中国市场利好不断……对斯柯达而言，它正迎来自25年前被大众汽车收购以来最激动人心的未来。

从2007年品牌发布到2016年，斯柯达进入中国10年。相对于它121年的历史，不过是沧海一粟。或许这可以解释，与它在欧洲尤其是德国、法国的影响力相比，斯柯达在中国的表现还有一段距离。得益于品质和性价比，斯柯达常年位居德国、法国进口车前列。

斯柯达已意识到这样的反差。过去两年里，它下大力气启动了一项自内向外的改革。一方面是加速产品投放，采用全新设计语言的换代速派、晶锐上市后，取得了良好的市场反响；另一方面，从品牌内涵上重新本土化诠释，推出全新品牌Slogan（实在不简单），并在品牌独特性的传播上取得了更大的成效。一系列大动作下来，2016年里斯柯达在华迎来了历史上最好的一年。

2016年11月，上汽大众斯柯达品牌单月销售3.4万辆，同比增长13.6%。1-11月累计销量30.2万辆，同比增长22.6%%，超过上年全年销量总和。这也是斯柯达品牌进入中国市场10年来年度销量首次超过30万辆。用历史上的最好成绩，斯柯达印证了“实在不简单”。

2016年的向好仅是一个开始，据了解，2017年斯柯达在华将火力更猛，包括明锐改款、明锐改款旅行版、全新SUV柯迪亚克以及Rapid家族改款，导入总共5款新车。按照斯柯达人士所说：2017年将是斯柯达有史以来最忙碌的一年。

2016年3月，在国家主席习近平的见证下，上汽集团、大众汽车集团及斯柯达汽车在捷克布拉格签署谅解备忘录。三方将致力于通过加强新能源汽车和其他创新性产品领域内的合作，以进一步强化斯柯达在中国市场的竞争力。未来5年，上汽大众计划投资约150亿元人民币，开发斯柯达品牌新能源汽车、包括主要由上汽大众开发的CUV在内的多款SUV及其他车型。

这正是斯柯达期望中的“天时地利人和”。在过去10年累积的基础上，它开始拒绝慢热，为市场和品牌影响力注入更多活力。上汽斯柯达即将进入最好时期。

不简单，有内涵

细看上汽斯柯达各款车型，在各自细分市场均有不俗表现。明星车型明锐2016年11月销量为16702辆，创下本年度单月销量新高，凭借优异表现在主流A级车市场中稳扎稳打，并强势带动品牌销量增长。旗舰车型速派11月销售6275辆，同比劲增185%。同时，2016年11月推出的速派冠军版车型在舒适配置和性价比方面颇具吸引力，进一步提升了速派在B级车市场的竞争力。Rapid家族两款车型昕锐和昕动也同样保持稳定增长态势，1-11月累计销售88056辆，较2015年同期增长39%，受到越来越多年轻消费者的欢迎。此外，硬派高性能SUV车型Yeti和高端精品A0级车型晶锐也都在各自的细分领域稳步前行。

自品牌发布以来，时间不长，中国已经成为了斯柯达在全球最大的单一市场。2015年斯柯达在华销量28.1万辆，占全球交付量的四分之一以上。迄今为止，斯柯达在中国的汽车销量已经接近200万辆。

细心的人注意到，2016年8月，斯柯达国产车型尾部的“上海大众”标更换为“上汽斯柯达”。尾标更换这一看似简单的改变，对于展现斯柯达品牌的独特性，是一个重要举措。行业人士分析，大众集团从2015年年底开始启动的改革是促成这一事件的内因。自穆伦接任大众集团CEO后，即对集团现有的12个品牌进行了重新梳理，其中大众、斯柯达、西雅特组成了规模最为庞大的量产车业务集群，也处于上升势头的斯柯达将进一步加强品牌建设。不久前大众中国总裁海兹曼也明确表示，未来斯柯达在销售端将获得更多的自主权，权责界定也将越来越清晰，“上汽斯柯达”与上汽大众、一汽-大众、一汽奥迪一样，进一步建设独特的品牌形象。

定方向，新高潮

倘若仔细观察你会发现，斯柯达的成长性和反应能力比预期中来得更快更猛烈。斯柯达和上汽大众正准备在中国市场发起一次全面的SUV车型攻势。还仅仅是2016年4月，Vision S概念车刚刚在北京车展首秀，2016年下半年，以概念车为原型的柯迪亚克已经在海外试车。斯柯达人相信，凭借以SUV为主流的下一轮产品攻势，它有能力使其在华发展迎来又一个新高潮。