新生报到

陈秀娟

在出行方式多元化发展的今天，知豆思考的是如何解决城市交通“最后一公里”的痛点。

每年九月，都是国内的开学季。在这个秋高气爽的季节里，知豆也以一种独特的方式迎来了自己的“开学典礼”！

9月12日，以“新青年——知豆微行学院开学季”为主题的产品发布会在北京举行。这次来“报到”的新生，就是知豆全新上市的D2S车型。

发布会现场，主办方为参与者准备了一条别出心裁的绿色短领带。带上这条富有学院风的鲜亮绿色领带，让在场的观众有种“恰同学少年”的感觉。想必，这不仅寓意着环保，更象征着新生的力量。

微行可行？

发展产业，方能立足长远！知豆正在发展的是其坚守了十年的微行产业。

未来的交通，还像今天一样吗？在知豆电动汽车公司总裁鲍文光看来，未来的出行方式将呈现梯级交通模式，即1km-100km的路程主要以纯电动汽车出行为主，100km-300km为传统汽车和大巴，300km-1000km适合高铁出行，而1000km以上为飞机出行方式。

对此，鲍文光对《汽车观察》记者指出，介于步行、自行车慢交通和高铁、飞机快交通之间的微交通，从个人利益和公众利益两方面考虑，城市出行应该是高效、节能环保、低成本和共享为核心，而知豆纯电动汽车就是“城市最后一公里”的最佳解决方案。

据介绍，知豆D2S是一款定位于入门级微行市场的电动汽车，可以满足人们日常的城市内出行需求。按照当前的新能源政策，知豆D2S可以享受国家4.5万元的补贴，同时地方和国家一样享受1：1的补贴标准，加上厂家补贴这款车补贴后的售价仅为5.68万元。

与特斯拉专注于高端市场不同，吉利知豆偏向于入门级市场。这固然有着技术上的原因，但市场因素也是重要原因之一。数据显示，2015年前三季度特斯拉在中国市场共售出了3025辆汽车，相比之下，去年吉利知豆累计售出2.53万辆，成为2015年单车销量最高的国产纯电动乘用车。而在吉利汽车整体上，知豆也是吉利在2015年整车销售同比增加32%的功臣之一。

虽然是入门级汽车，但知豆D2S也有自己的特色。和特斯拉一样，知豆D2S配备了一块9英寸大屏幕，虽然在尺寸上不及特斯拉，但功能上却尤有过之。由于政策等方面的原因，中国版特斯拉是没有导航功能（原版特斯拉使用的是谷歌地图）的，但知豆D2S却不存在这样的问题，中控屏幕左上角赫然就是导航功能。

作为中国市场的产品，知豆D2S在功能设计上更加符合中国人的使用习惯，它是业内第一款集成了微信的智能电动汽车。登录方式上，知豆D2S的车载微信与电脑版如出一辙，需要手机扫码，同时为方便司机在驾驶时回复微信，知豆D2S会将文字信息自动转换为语音信息，而司机也可以通过语音回复。

一直以来，人们对微型电动车颇有微词，误以为这一品类的产品技术简单、标准低下，鲍文光则表示，知豆不怕别人偏见，将义无反顾的深耕这一市场。

对于汽车的本质，鲍文光更是有着自己的见解：“汽车应该脱离奢侈品的范畴，回归到交通工具的层次。”因此，更加经济、环保、便捷的城市微行纯电动车将成为理想选择。

“城市微行纯电动车，城市就代表区域，微行代表出行方式，纯电动汽车代表技术方向，我们发现电动汽车作为省际或城际交通工具，还是有一定困难的，当下电动车作为城市交通工具比较好”。知豆电动汽车公司总裁鲍文光如是说。

具体到产品上，作为一款两座三门的城市微行纯电动车，知豆D2S的车身尺寸为2811/1540/1555mm。这种设计让它在任何复杂道路条件中都穿梭自如。一个停车位可以停放两辆知豆D2S，成倍降低了公共空间的占有率。这款高度融合互联网技术的D2S，是基于年轻人对互联网重度依赖的生活方式，针对城市“最后一公里”出行生活，而提出的城市微行时代出行解决方案。

在出行方式多元化的今天，知豆正在做的是用“微出行”的方式解决城市交通“最后一公里”的痛点。

未来可期？

你若芳香，蝴蝶自来！

知豆是否会迎来自己的“蝴蝶”？

此前，吉利发布了关于变更知豆股权的公告，外界难免担心知豆的未来。

对此，鲍文光坦言，“知豆发展的脚步不会受到影响，吉利对知豆是支持和认可的。李书福董事长重视新能源汽车发展，对我们知豆给予了极大的支持，因此在加强自主性、产业规划、资本运作及市场布局方面给知豆释放更大的发展空间，推动知豆独立自主参与市场竞争”。

鲍文光还表示，“知豆能有现在的规模离不开吉利的支持，吉利在知豆的发展阶段提供了非常宝贵的帮助，在补贴未到位的情况下，吉利为知豆持续资金支持，保证了研发和生产的顺利，并且在采购、质量、生产、工艺上开放，使知豆的水平更上一层楼，这对知豆未来的发展具有很重要的意义。吉利在规划自身的新能源战略，而知豆也将坚持微行战略，战略的高度互补将推动我们双方在深层、长远上的合作，从产品、资本、经营定位层面，吉利和知豆都是血脉相连的一家人。”

据吉利汽车内部人士透露，吉利汽车将把所持知豆电动汽车的股权转回给母公司浙江吉利，预计该交易将在下月末前完成。

交易完成后，吉利的产品线将完成在入门级市场到高端市场的覆盖。以知豆D2S为代表的车型满足“年轻人的第一款电动车”的产品需求，而高端市场则交给吉利帝豪。此方法与华为的荣耀、华为双品牌战略如出一撤，既可以避免小米、红米之间缺少辨识度的尴尬，又不因产权变动影响汽车的销售。

从2006年开始，知豆始终坚持正向开发，在新能源汽车这个新兴领域里十年如一日地耕耘、创新。从H1到D1、D2，再到如今的D2S，知豆步步成长，旗下的微行电动车也越来越得到市场的认可。

用知豆总裁鲍文光的话说，从H1、D1到D2，到现在D2S，知豆经历了从起步阶段到满意阶段再到消费者感到惊喜阶段。

对于知豆的现状，鲍文光表示：“作为城市微行纯电动汽车细分品类的开创者，知豆坚持正向开发，将智能科技、互联科技、新能源技术融合于小而美的产品。在意大利、比利时、巴西等国外市场上，作为一款成熟的微型电动汽车代表，知豆订单今年接近2000辆，广受认可。在国内，通过在私人消费市场和分时租赁领域的双重发力，知豆销量正逐步提升。”

未来，吉利知豆将继续深耕入门级微行市场。知豆方面透露，跨越时代的产品知豆D3、D4也已在研发中，将会陆续上市。目前知豆产品已获得百度、蚂蚁金服、英特尔等国内外巨头的认同，在知豆D2S发布会上来自中国电信、因特尔、同行者科技、百度车联网、蚂蚁金服的高管和知豆一起成立了微行生态联盟，未来这些巨头将与吉利知豆在销售、研发等方面展开更深入的合作。

“微行将成为新能源汽车产业未来的主流，知豆也会成为未来城市交通体系的变革者和颠覆者。”鲍文光对知豆的未来充满了信心！