换代者的使命

岳伟

品牌的相对弱势要维持销量的相对强势，全新A4L能让这一神话延续吗？

奥迪将在今、明两年迎来一轮换代高峰，而全新A4L可以说就是其中的第一炮。它的重要性从奥迪股份公司管理董事会主席施泰德亲临发布现场，为其站台就可见一斑。

虽然只发布了2.0 TFSI高低功率两个版本，共6款车型，但全新A4L 29.98万元?41.28万元的价格，已经低于上一代的版本，而且其1.4T版本还未上市，一旦上市，起售价可能更低。

今年前8个月，上一代奥迪A4L已经销售了7.59万辆，月销近万辆水平。其实在其产品周期（8年）末期，这样的销量已是相当不错了，而且还高于宝马3系与奔驰C级车。这样的车型还要进行全新换代（当然也该换代了），可见奥迪对在中国市场的竞争对手给予足够的重视。

不过奥迪的目标不仅仅是一个A4L，而是整体在华发展的产品矩阵能否持续稳坐豪华品牌销量第一，并且不断提升，通过这个奥迪的全球第一大市场，带动全球销量与奔驰、宝马竞争。

中国重任

奥迪销售哪家强，中国大陆来帮忙！

虽然是一句玩笑话，但中国大陆市场对奥迪汽车公司、大众汽车集团乃至全球车企的销量都起着决定性作用。

2016年的全球汽车市场可谓风云变幻，奥迪的东家大众汽车集团，虽然在上半年的全球销量上取代了丰田，成为汽车品牌全球销量第一，但随着“排放门”事件的发酵，致使全球1100万辆汽车“涉案”。在人权及环保意识至上的美国和欧洲大陆，无疑掀起不小波澜。

虽然“排放门”事件并未涉及奥迪，今年上半年，奥迪旗下车型在美国的销量也达到了9.69万辆，同比增长3.5%，但该品牌在美国的地位可是大不如中国，大部分美国人认为奥迪不如丰田，更不用说雷克萨斯了。

而作为第一家在中国实现量产的豪华品牌，奥迪不仅引领了汽车加长的技术优势，更是在很长的时间里，成为中国官车的代表。如果说奥迪车型不是最豪华的，驾驶感受也不是最运动的，但在豪华汽车市场，奥迪以官车背书，销量却是第一的。

但伴随国内公车政策改革，官车形象褪色，奥迪需要以全新的形象打开市场，而科技感是奥迪被市场越来越认可的全新品牌形象。数字化、可持续化、城市化也成为奥迪在未来发展的着力点。

如何去体现这些全新的品牌价值，A4L这样的B级大众化车型作为前锋再合适不过了。更进一步地说，奥迪今年在中国正面临着来自市场端的巨大压力。目前奥迪，尤其是冲量的国产产品正处于产品更新周期的末端，近两年处在实质上的“产品空当期”，全新奥迪A4L作为产品空当期之后推出的第一款国产车型，而且未来还会发布1.4T的B级车入门级配置，与奥迪A3一同撑起全新的品牌理念。

一位业内人士对此指出，从这点上看，全新A4L的意义相当重要——既承载了奥迪主打的运动性能，又寄托着奥迪品牌自我改变的希望；还承担摆脱此前的“官车”印记，逐步实现品牌的年轻化和运动化的目标。

为了支持这样的转变，奥迪一直在持续加码中国市场。这当中奥迪不仅拥有长春和佛山两个制造基地，还在北京设有奥迪研发中心，而在近日，奥迪与大众在天津建立的用于投产全新国产变速器的工厂。

豪华B级车血拼

然而在这个细分市场当中，奔驰作为豪华汽车品牌的标杆，对奥迪的步步紧逼，也做足了相当的准备，拉长，整容，奔驰新C级活脱脱一个S级MINI版本，由此销量也节节攀升紧随其后。据悉，今年前8个月，奔驰C级累计销量7.18万辆，同比增长49.4%，宝马3系累计销量6.41万辆，同比增长3.6%，奥迪A4L累计销量7.59万辆，同比增长5.5%。

在种种压力下，奥迪汽车更加重视中国汽车消费市场，作为奥迪汽车在中国汽车市场的当家“小生”，奥迪A4L更是举足轻重。

在全新奥迪A4L发布会上，奥迪股份公司管理董事会主席施泰德亲自督战，由近500家媒体组成的方阵也刷新了国内新车发布会媒体数量的纪录，而且这也只是全新奥迪A4L三场发布会中的一场。据了解，同等媒体数量的发布会还有两场，也就是说一共有1500家媒体参与进来，足见奥迪对A4L在宣传上的重视。

当然，它同时也是2016奥迪品牌峰会的“开幕盛典”，这场盛典将持续近一个月。无论这些盛况代表着什么，它至少表明，全新奥迪A4L的成败将影响着未来奥迪全新换代产品在竞争中的地位。

从目前公布的信息上看，全新奥迪A4L无论从配置到动力都有全面的提升，性价比更高。也就是说，在配置升级（这是一定的，毕竟这是全新换代车型）的基础上，其价格有所下调。

据悉，全新奥迪A4L售价区间为29.98万元?41.28万元（未出1.4T版本的价格，1.4T的价格将会更低），较上一代产品的售价区间28.99万元?36.3万元，消费者会有更多的选择。

而这样的价格相对于品牌力更强的竞争对手（奔驰C级与宝马3系），也是更加合理的。但要知道，按同级别对比来看，奥迪A4基本型在德国的售价可是要高于宝马3系（前者3.78万欧元，后者3.72万欧元），而在中国却低于宝马3系。这虽然体现了奥迪A4L在华冲击市场的决心，但一旦挑起终端价格战，对品牌力相对较弱的奥迪并不是好事。