保时捷911R

正当涡轮增压悄悄覆盖911全系之际，保时捷在今年日内瓦车展突然调转枪头推出这款500匹马力自然吸气发动机的性能之王911R。这分明是天性被排放法例压抑太久之后的爆发。

911R沿用1967年保时捷推出的可以合法在公路上行驶的赛车规格911R之称谓，而今日公路赛车的特性也得以沿用。目前911系列中另两款配备自然吸气发动机的是911GT3与911GT3RS，你可以将911R视同911GT3RS的街车版，同样水平对置六缸，4.0L，368kW，转速高至8250r/min以上，手动挡，这些惊艳的数据之上是整套几乎与其他街车版911一样舒适惬意的装潢，当然空调与音响是选装件。但与其他911街车所不同的是，911R的0-100km/h快到3.8s完成，极速323km/h，后座已经拆除，但没装防滚架，整车减磅至1370kg。

别小看这1370kg，它比911GT3RS还轻50kg，却多了很多日常行车必备，可见保时捷的轻量化不一般。他们将仅剩的两座椅改成碳纤维桶椅，发动机盖与翼子板也是碳纤维；车顶则采用比铝更轻的镁合金；玻璃是十分重的材料，于是后窗与后侧窗均改为轻质胶窗；当然之前提及的空调与音响作为选装件并不计算在此重量之内；再加上取消定风翼，改为普通911都用的伸缩式尾翼，辅以特制扰流板来增强下压力。911R最动人的地方在于它是那么像一架正正常常的911街车，却拥有911GT3 RS一样的威力，赞啊！