施工方浅谈城镇道路绿化设计

赫义伟，于志萍，徐 宏

（沈阳市运河风景管理处，辽宁沈阳 110045）

城镇道路绿化是在城镇交通上发展起来的，它作为城镇道路景观、城镇绿化系统的一个重要组成部分，在保护和改善城镇生态环境、美化城镇、塑造城镇形象等方面都发挥着非常重要的作用。道路绿化是城镇绿地系统中非常重要的组成部分，也是城镇道路生态系统和景观服务功能的重要体现。选择合适的道路绿化植物，构建合理的道路交通绿化植物群落，既能够活化城镇道路空间，又能把治理噪声、污染和自然环境结合起来，形成道路植物群落稳定的自然生态系统，创造优美的道路植物景观。

1 我国城镇道路绿化可能存在的几点问题

目前，我国城镇道路绿化景观设计风格雷同较多，缺少整体感、自然感，绿化风格大同小异，城镇道路景观缺乏独立个性和地域性；虽然强调园林美和观赏效果，却忽略了植物的生态保护功能和道路养护的特殊要求；只注重道路小范围内和立竿见影的效果，对整体道路范围内物种的逐步恢复和自然规律考量较少；植物品种相对单一，忽视了植物的相对变化性、地域性、适应性和多种植物的共生性；在城镇道路环境景观的整体规划和设计中，没有将各种道路要素和谐统一，形成完整的自然风格形式；在体现自然与城镇和谐共生文化层面更显得薄弱，道路的主题与设计特色表现相对较差等。

2 城镇道路绿化的原则

2.1 体现道路绿化特色 道路绿化的观赏性是道路环境的重要功能之一。道路在城镇路网中的地位、交通功能及服务功能，可将城镇道路分为快速路、主干路、次干路、支路4个等级。城镇主次干路绿化景观设计需求要各有特色、各具风格。城镇道路绿化除考虑特色外还要提升道路两侧用地的实际利用率。如道路红线内两侧绿带景观及道路外临近建筑物、构筑物附近留出的绿地景观，应充分做到点、线、面的全线特色化，尽可能达到“虽由人作，宛自天开”的高度。

2.2 绿化的防护作用 城镇道路绿化还具有改善道路及其附近的区域内小气候、小生态的作用。遮荫降温、降尘降噪、防风防寒、防止水土流失也是道路绿化特有的生态功效，同时是城镇其他硬化材料无法比较和代替的。规划设计中可采用遮荫式、遮挡式、阻隔式、漏景、点景、地被、群落相结合的栽植方式。

2.3 城镇道路绿化要与交通功能相协调 道路绿化设计要符合行车视线要求。在道路交叉口视距三角形范围内和弯道转角处的树木不能阻碍驾驶员视线观察，在弯道外侧的树木应沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，引导行车方向。同时要利用道路绿化的分割、阻挡、规划等功能组织辅助交通建设，合理设计绿化用地。

2.4 城镇道路绿化树种选择要适地适树 首先，根据当地气候、土壤和水文地质环境条件选择适合该地区生长的树木，有利于树木的正常发育和抵御自然环境的变化，可大大提高成活率以保证较稳定的绿化生态效果，切忌盲目追新、追奇。其次，要选择抗污染、降噪减尘、耐修剪、树冠丰满的树种。另外，道路绿化植物应以乔木为主，乔、灌、地被植物相结合的方针，倡导人工植物群落配置，形成多层次、多单元道路绿化景观。

2.5 城镇道路绿化发展应将近期和长远相结合 道路绿化植物从栽植到形成较好景观效果，一般需要几年至多年的时间，城镇道路绿化设计要有长远观点，栽植树木不要经常更换、移植。近期效果与远期效果要有计划、有组织地合理布局，使其既能尽快发挥功能作用，又能在树木生长壮年保持较好的形态效果，使近期与长远效果真正结合起来。

3 城镇道路绿化作用

城镇道路绿化有保持生态环境和丰富城镇景观的作用。通过道路绿化，不仅能美化环境，而且还可避免司机的驾车疲劳，增强安全性。

在城镇道路绿化中，因环境污染严重，在树种选择上，应选择适合当地生态环境的树种——抗病力强，枝、干、叶、花、果优美，无臭味，无飞絮，植物生命期长等，是选择植物的几个要素。春季发芽早，秋季落叶晚，生长迅速绿期长的树种，多为道路绿化设计所优选。在植物配置上，应以乔木为主体，注意乔灌结合、常绿落叶结合、速效长效结合，适当点缀花草，构成多层次的复合结构。利用植物自身的树势、色彩、季相变化特点，按照对比、反差和渐变等生态艺术原理组成不同的带状及大小变化的色块图案，显得既规则生态又自然变化，给人一种心情舒畅的空间感受，形成特色植物生态景观。

3.1 阻隔式绿带 阻隔式是指车行道之间可以绿化的隔离带。位于相向的机动车道之间的中间隔离带；快车道与慢车道之间的隔离带。隔离带的宽度由道路的不同而各异，窄仅1m，宽则10余m。在隔离带上的植物配植，除考虑到增添景观外，首先要满足交通安全的要求，不能妨碍司机和行人的视线。一般较窄的隔离带上仅种植低矮的灌木和宿根花卉。随着宽度的增加，隔离带上的植物配植方式也逐渐多元化，可规则式，也可自然式。简单的规则式配植为等距离的乔木，也可在乔木下配植灌木和宿根花卉。自然式的植物配植则更加丰富，利用植物不同的线条、色彩和形态，将常绿、落叶的乔、灌木及花卉配植成高低错落、层次变化的树丛，以达到四季有景、丰富多变的效果。

3.2 行道树绿带 行道树绿带是指车行道与非机动车车道之间种植行道树的绿带。其主要功能是为遮荫、降噪、美化街景的作用。行道树以乔木为主，要求树冠整齐，分枝点高，主侧枝分明，树形优美的大乔木为主。我国北方夏热冬冷，行道树常采用生长速度较快的白蜡、五角枫等。

3.3 路侧绿带 路侧绿带是指在道路的侧方，在人行道边缘至道路红线之间的绿带。是构成道路优美景观的可贵地段。不同的环境变化、不同的实际需求，使道路绿化既要保持整体上的连续，又要体现生态自然的绿化效果。有的建筑物要与绿化交相辉映，有的建筑需要由绿化进行保护。因此，路侧绿带至关重要，以乔木、灌木、花卉等相结合理念，既体现了建筑本身的设计线条，又体现了植物的造型与色彩。

4 结语

迅猛发展的城镇离不开生态自然的环境，宜人顺畅的道路离不开绿化的辅助。城镇道路绿化的风貌，是人们对一个城镇第一印象的重要组成部分。精益求精的生态式道路绿化是自然景观的提炼和再现，是人类艺术和自然生态相结合的再创造。它所体现的自然美和意境美蕴含着文化与艺术的融合与提升，会使人感到和谐、舒适、具有生命力。

[1]赵世伟,张佐双.园林植物景观设计与营造[M].北京:中国建筑工业出版社,2001

[2]过元炯.园林艺术[M].北京：中国农业出版社,1996

[3]杜汝俭,李恩山,刘管平.园林建筑设计[M].北京:中国建筑工业出版社,2000,12.