船舶设计阶段的意见管理体系研究

王 进，张 磊，朱小敏

(1.扬州大洋造船有限公司，江苏 扬州 225107；2.江苏现代造船技术有限公司，江苏 镇江 212003)

船舶设计阶段的意见管理体系研究

王 进1，张 磊2，朱小敏2

(1.扬州大洋造船有限公司，江苏 扬州 225107；2.江苏现代造船技术有限公司，江苏 镇江 212003)

基于目前国内对船舶设计阶段意见的管理力度低的现状,构建了船舶设计阶段的意见管理体系。首先研究船舶设计阶段意见处理的流程并分析船舶设计阶段意见管理的现状，其次对船舶设计阶段意见进行分类及编码，并在此基础上构建船舶设计阶段意见管理系统，为船舶设计阶段意见管理系统的开发提供了理论依据。

船舶设计；意见；管理工程

0 引言

船舶设计以船舶设计任务书或船舶规格书为依据进行。作为一项涉及多学科、多领域的复杂设计活动，船舶设计以设计阶段来进行划分，一般可以划分为初步设计阶段、详细设计阶段和生产设计阶段3个设计阶段[1]。初步设计阶段的主要工作是从船舶的总体性能出发，综合考虑船体、轮机、舾装、电气、设备等专业的布局，通过对比得到最优布置方案。详细设计是在初步设计的基础之上，对船舶的局部结构或系统进行细致分析计算，在满足船舶总体性能和局部要求的同时，最终确定详细的船舶布置方案及船舶性能参数。生产设计是以详细设计为基础，开展船舶三维数字化建模，根据船舶建造计划书的要求，对船舶的中间产品进行细致划分，以任务包为单位提供全套生产工艺、技术文件，有效指导现场施工。

船舶设计过程中会产生海量的意见，这些意见杂乱无章，难以管理[2]。目前，对于船舶设计过程中收集到的意见主要依靠人工分配处理，对设计意见的记录往往还停留在手工录入阶段[3]。然而，这种传统的设计意见管理方式并不能有效地推进船舶设计工作的进展，意见处理的职责受人工分配的影响，导致设计意见处理效率低下[4]。

目前国内造船企业往往缺少1个能够完整全面、联系整个船舶设计阶段的意见管理系统，仅少数大型造船企业引进了日本或韩国的设计管理系统，但是这些管理系统并没有完整的覆盖船舶设计阶段。此外，由于人们对设计阶段的意见管理不够重视，大多数设计意见仍然采用电子表格的形式在设计部门内部流转，普遍存在设计意见传递的技术性和准确性难以保证，设计意见的处理状态难以跟踪，跨部门处理的意见难以协调的情况。因此，为改变传统船舶设计阶段意见处理的落后现状，有必要研究船舶设计阶段的意见处理体系的流程及其意见的分类和编码，并在此基础上构建船舶设计阶段意见管理系统功能框架。

1 船舶设计阶段意见处理流程

船舶设计的各个阶段都会提出不同的设计意见，例如：初步设计阶段对分舱或主尺度提出修改意见，详细设计阶段对船体结构布置方案提出修改意见，生产设计阶段对管系走向提出意见等，其意见处理可按以下流程执行，流程图如图1所示。

(1)意见提出。在船舶设计的不同阶段，由项目相关方(船东、船级社、设计单位、船检、QC质量人员等)提出设计意见。

(2)意见录入。由意见记录员对各方提出的设计意见进行记录，记录过程可以采用平板电脑(PDA)等移动终端完成，意见记录完成后按照特定编码对设计意见做好分类。

(3)意见分配。设计意见记录完成后，一般由意见分配者(项目经理)对设计意见的处理进行分配，并通过系统告知意见处理者。

(4)意见接收与确认。各设计员接收到意见分配者(项目经理)对设计意见处理分配方案，根据设计意见的内容、技术属性、设计专业划分等确认对设计意见的处理职责，并反馈给意见分配者(项目经理)。

图1 船舶设计阶段意见处理流程图

(5)提出意见处理方案。设计员确认对设计意见进行处理后，应积极提出技术解决方案，并报专业负责人或技术负责人予以方案确认，并将处理方案反馈给意见提出部门进行处理。

(6)意见反馈与查询。设计员还需要将意见的处理方案在意见管理系统中上传，确保各方都能够在系统中准确地查看设计意见的处理进展。

2 船舶设计阶段意见的分类及编码

2.1 船舶设计阶段意见分类

2.1.1 按设计意见的提出阶段分类

由于船舶设计阶段分为初步设计、详细设计和生产设计3个阶段，在对应设计阶段提出的设计意见可划归为相应的初步设计意见、详细设计意见和生产设计意见。

2.1.2 按设计意见的提出方分类

随着船舶设计工作的深入，在船舶设计的不同时期，与船舶产品相关各方都有可能针对自身的关注点对船舶的具体技术指标、实用功能等提出意见。一般而言，船舶设计意见的提出方包括：船东、船级社、设计单位、生产各部门等。

2.1.3 按设计意见的所属专业分类

每一个船舶产品最终都是通过生产设计提供的工艺、技术文件来指导现场施工作业。针对壳舾涂一体化生产的要求，船舶设计阶段的意见也可以按专业划分为船体、舾装和涂装，舾装按区域又可划分为甲装、居装和机装来进行分类。船舶设计阶段意见专业划分图如图2所示。

图2 船舶设计阶段意见专业划分图

2.2 船舶设计阶段意见编码规则

本文采用按照设计阶段、意见提出方及意见所属专业为分类的混合链式编码方案，具体方案如图3所示。

图3 船舶设计阶段意见编码规则

船号即为造船企业对所建造船舶的工程编号，例如：DY634、DY462等。日期是指设计意见提出的具体日期，如：2016年03月21日，此时日期编号即为20160321。顺序号是指设计意见的流水编号，顺序码属于无含义码，采用4位阿拉伯数字编码。设计阶段、意见提出方及意见所属专业这3个意见分类方法的编号采用英文首字母缩写的形式，例如：阶段分类面中初步设计阶段(preliminary design)的代码表示为DP、详细设计阶段(detailed design)的代码表示为DD；提出方分类面中船东(ship owner)的代码表示为SO、船级社(Classification Society)的代码表示为CS；专业分类面中船体(hull)代码表示为H、舾装(outfitting)代码表示为O。

2.3 船舶设计阶段意见编码实例说明

船舶设计阶段意见编码采用链式结构，将阶段、提出方、专业的编码和船号、日期、顺序号结合。船舶设计阶段意见编码具有唯一性，如：DY634-DD-CS-H-20160321-0012，该代码中DY634表示船舶工程编号；DD 表示该条意见提出于船舶详细设计阶段；CS表示该条设计意见的由船级社提出；H表示该条设计意见属于船体专业；20160321表示该条设计意见提出日期为2016年3月21日；0012为顺序号，表示该条意见为当天收到的第12条设计意见。编码图说明如图4所示。

图4 船舶设计阶段意见编码图说明

3 船舶设计阶段意见管理系统的构建

船舶设计阶段意见管理系统主要由意见管理、意见配置、服务器设置、阶段设置和系统权限5个模块组成。系统功能分布如图5所示。

图5 船舶设计阶段意见管理系统功能分布图

3.1 意见管理

意见管理模块包含3个子模块：船东意见管理、船级社意见管理和各部门意见管理。每个子模块中都包含对应的设计意见处理流程。意见管理是整个船舶设计阶段意见管理系统的核心，能够实现对船东意见、船级社意见和各部门意见的综合查询，实时了解设计意见的处理进程。

3.2 意见配置

意见配置模块包含意见类型设置子模块和意见部门设置子模块，由系统管理员针对项目组提出的船舶设计意见管理实际分类规则要求进行配置，以实现对每条设计意见自动链式编码。

3.3 阶段设置 阶段配置模块包含初步设计阶段、详细设计阶段和生产设计阶段设置子模块，由系统管理员根据船舶项目的设计阶段划分规则要求进行配置，以实现对每条设计意见所属设计阶段的明确划分。

3.4 服务器设置

阶段配置模块由系统管理员负责维护，确保在分布式网络环境下服务器地址、设计意见数据库、设计意见管理系统能够被管理人员操作及维护。

3.5 系统权限

系统权限模块是系统角色权限控制的体现，由系统管理员根据项目组的具体人员组成结构，对不同管理人员的系统角色和系统操作权限进行定义，实现系统的权限管理。

4 结语

目前，基于本研究开发的船舶设计阶段意见管理软件系统已经上线试运行，系统采用分布式布置模式，构建了企业内部各相关部门间的意见联动处理网络。另外，系统还实现了对船舶设计阶段意见的分类管理、意见来源的统计分析、每条意见的处理状态全程可追溯，将意见管理工作落到实处，完成对传统意见管理方式的改变，以达到提升意见管理的效率，缩短船舶设计周期的目的。以承建的某型液化乙烯船为例，系统上线后，实现了船舶意见100%落实责任和100%处理封闭这“2个100%”，为该系列船的高效设计及准时交付提供了管理技术支撑。

[1] 胡诚程, 马晓平, 张磊．基于并行工程的船舶设计流程研究[J]. 造船技术, 2015 (3)：28-30.

[2] 谢非, 刘文剑. 船舶建造生产设计及管理技术研究[D]. 哈尔滨：哈尔滨工业大学，2010.

[3] 朱小敏, 马晓平. 基于PLM的造船意见(comment)管理体系研究[D]. 镇江：江苏科技大学， 2014.

[4] 刘海龙, 胡小平. 面向船舶协同设计的动态工作流程管理研究[D]. 杭州：杭州电子科技大学，2014.

2016-06-07

王进(1976—)，男，硕士，工程师，研究方向为船舶先进制造技术及设计管理。

U673.2

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