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中国沿海散货运输市场

2017-01-07

水运管理 2016年11期
关键词:成品油运力运价

2016年10月,沿海散货运输市场行情明显向好,煤炭、粮食运输需求增加,运力供不应求,运价随之攀升。10月28日,上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于点,较上月同期上涨28.8%,煤炭、金属矿石、粮食等货种运价指数均大幅上涨,成品油运价指数小幅下跌,原油运价指数持平。

1 煤炭运输市场

10月,沿海煤炭运输市场迎来多方利好,运力供不应求,运价快速上涨。国庆长假过后,北方煤炭价格出现“爆发式”上涨,四大煤企10月下水煤长协价上涨88元/t,涨幅创历史纪录,引发下游用煤企业恐慌情绪。进入2016年以来,煤炭供给侧改革成效显著,供应量明显减少使得煤价始终处于上行通道中,加上“冬储煤”即将来临,下游耗煤企业补库积极性明显提高。面对集中释放的运输需求,运力供应却未跟上步伐,原因有三:一是受天气影响,北方多个港口出现长时间封航,船舶压港情况较为严重,消耗了市场有效运力;二是拥有货主背景的船公司运力都已投入电厂电煤运输上;三是部分兼营船舶由于前期行情低迷将运力转向了国际运输市场。在此背景下,沿海运力出现了阶段性“真空期”,船舶所有人趁势抬价,运价大幅跳涨。进入中下旬,随着抢运逐步进入尾声,已处高位的沿海煤炭运输市场运价振荡盘整。针对目前煤价快速上涨、局部地区煤炭供应偏紧的情况,发改委再次召开会议,要求已经获批的先进产能尽快释放产量,此举或将对未来煤炭价格走势产生一定影响。

10月28日,上海航运交易所发布的煤炭运价指数报收于点,较上月同期上涨37.9%。除了中下旬一波振荡行情外,本月煤炭运输市场价格基本处于“跳涨”模式。分航线看:10月31日,秦皇岛至上海航线(载质量4万~5万t)市场运价为43.7元/t,较上月同期上涨22.1元/t,涨幅高达102.3%;秦皇岛港至张家港航线(载质量4万~5万t)市场运价为47.5元/t,较上月同期上涨23.4元/t,涨幅高达97.1%;秦皇岛至厦门航线(载质量5万~6万t)市场运价为45.8元/t,较上月同期上涨21.6元/t,涨幅高达89.3%;秦皇岛港至广州航线(载质量6万~7万t)市场运价为46.4元/t,较上月同期上涨21.8元/t,涨幅高达88.6%。

2 金属矿石运输市场

在去产能的政策背景下,钢材产量不减反增,9月底粗钢日均产量维持在227.54万t。受前期盈利支撑,全国钢厂高炉开工率依然在80%左右的高位。目前钢厂的铁矿石库存处于相对低位,在钢材生产需求稳定的前提下,市场仍有较大的补库需求。10月28日,金属矿石运价指数报收于986.03点,较上月同期上涨29.0%。

3 原油及成品油运输市场

10月,成品油运输市场相对低迷。虽然正值柴油需求旺季,终端工矿、基建等户外用油单位需求量大,但因近期地炼及主营单位报价涨势较快,部分业者心生抵触情绪,面对高价持谨慎观望态度。随着下游企业普遍进入消耗库存阶段,需求面对运价的支撑力度降低,成品油运价小幅下跌。10月28日,上海航运交易所发布的成品油运价指数报收于点,较上月同期下跌1.6%;原油运价指数报收于点,与上月持平。

4 粮食运输市场

10月,粮食运输需求得到明显改善,一方面,正逢秋收,新季玉米陆续上市;另一方面,国内玉米市场出现了反弹行情,南方饲料厂采购需求旺盛,提货需求迅速增加,南方港口粮食库存下降明显。南北顺价更是使得贸易商派船积极性高涨,订船量明显增多。北方发运港货物调入不及运出多,出现船等货现象,加之近期煤炭运输需求提振支撑,市场运力相对紧俏,粮食运价较大幅度上涨。10月28日,上海航运交易所发布的粮食运价指数报收于946.18点,较上月同期上涨32.0%。

(上海航运交易所信息部 周杰)

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