声音

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建设北京行政副中心时，可适度引入优质教育资源和优质医疗资源，提升公共服务整体水平，缓解中心城市人口聚集压力。

——市政协委员、北京市亿隆实业股份有限公司董事长时念洋建议提升北京行政副中心的吸引力以缓解中心城区人口压力

“二孩”政策落地，意味着对幼儿园的需求更加巨大，应使各幼儿园均衡发展，解决“入园难”问题。

——市政协委员、中央电视台分党组成员张海鸽建议有规划地兴建幼儿园并配备具有专业资质的教师资源京津冀三地应按照产业基础、发展阶段、功能定位的差异，从研发、实验、企业孵化、产业化和市场应用研究等多方面重新进行差异化定位。

——市政协委员、北京中坤投资集团董事长黄怒波建议以新定位引导创新资源合理流动

应该设立专门的互联网金融监管机构对互联网金融的支付、房贷等业务制定标准，原则上应与传统金融业的监管标准一致。

——市政协委员、东芝医疗系统（中国）有限公司副总裁岳长海委员建议加强对互联网金融的监管

按照“疏导”思路，路上车多时，交通管理部门首先想到的应是疏导交通、完善交通设施，让每条道路车辆易于分流，达到有效缓解交通拥堵的目的。

——市政协委员、北京华磊邦得集团有限公司董事长兼总裁石向阳认为交通管理部门治堵应理顺思路

要保障城市管理网格化体系顺畅高效运行，必须要配套相应的工作机制。

——市政协委员、北京市房山区政协副主席李惠英指出，目前统筹协调机制、网格员队伍工作机制、监督考评机制等还不健全，需逐步完善

产品包装应采用特定的可回收材料、并统一标识可回收标志，使包装材料便于统一分类收集。

——市政协委员、农工党北京市委原专职副主委张新建建议产品包装要便于回收

相关监管部门要加强对打车软件的监管和审批，畅通投诉渠道，对存在的安全漏洞要进行明晰规定，确保乘客安全。

——市政协委员、全国社会保障基金理事会机关服务中心主任王国镇委员建议，对打车软件要规范疏导，加强网络监控，避免恶性竞争，保障公平

路边停车管理可分为合法免费可停、合法收费可停、不合理停要付高价、妨碍交通违法停车应处罚等不同情况，不留模糊地带。

——市政协委员、中国石化北京化工研究院教授级高级工

程师朱良建议路侧及周围停车应全部纳入规范管理

应逐步建立健全快递业务企业负责人及个体户进行集中教育和培训机制，增强其法律、安全意识，对快递业务人员进行登记备案，并加强职业道德教育培训。

——市政协委员、北京桓丰苑投资管理有限公司董事长耿晓冬认为快递人员的素质亟待加强

摄影 马海云

京冀两地可共同研究出台加快冰雪运动和体育产业发展规划及意见，推动冰雪运动的普及和繁荣。

——市政协委员、北京国际城市发展研究院院长连玉明提出，京冀两地可借冬奥会契机，发展冰雪体育产业

应引导大学毕业生就业走进农村、了解农村、建设农村，解决农业现代化人才紧缺问题。

——市政协委员、北京农业职业学院党委书记崔砚青建议加大对农村的帮扶力度，为率先全面实现小康目标消除短板

摄影 王硕

在行政副中心区域内做路网设计时，应该追求“窄而密”，而不是像过去那样“宽而稀”，这样才能避免交通拥堵。

——市政协委员、北京市建筑设计研究院有限公司副总经理郑实认为行政副中心的路网设计要具有前瞻性

排污费应作为专项资金，用于提高汽车排污技术改造和大气污染的防治。

——市政协委员、北京市交通委员会副主任李晓松建议，应根据不同地区的发展情况来落实污染者付费原则，机动车主需缴纳一定费用，以补偿其污染行为造成的损失

北京目前只有3万多棵大树，这与建设国际一流的和谐宜居之都目标极不匹配。

——市政协委员、北京建亚星际投资管理有限公司董事长岳鸿声建议有关部门抓紧实施“栋梁之材”培育工程

应在北京市幼儿园、小学校统一开展视觉发育监测及早期干预工作，建立对这一阶段儿童的视觉发育监测管理体系。

——市政协委员、北京中医药大学针灸推拿学院教授程凯建议关注儿童的视力发育

目前郊区燃煤污染问题仍较为明显，可以通过推广电暖器、移动式电暖器等节能型清洁能源，减少劣质煤的燃烧，从而减少大气污染。

——市政协委员、中国农业大学葡萄酒科技发展中心主任黄卫东建议北京郊区“无煤化”

在应对雾霾天气的红色预警措施中，应采取弹性安排，细分预警应对机制，即将停课措施根据区、学校、家长等不同情况进行细化。

——市政协委员、北京教育科学研究院特级教师张毅建议雾霾红色预警措施进一步细化

文艺作品不能仅仅去娱乐观众，专业的文艺工作者要“进入人、研究人、表现人”。只有这样，才能有更多的精品推出，满足观众不断增长的文化需求。

——市政协委员、北京人民艺术剧院演员何冰建议要建立文学培养机制

针对供应散烧煤企业的监管执法方面，应定点、定向、定质地进行查办和处罚，并争取让这些企业转型。

——市政协委员、北京市气象局副局长王迎春认为，应从供给侧下工夫，对供应散烧煤的企业进行重拳治理

应鼓励充电桩运营企业用“互联网+”的方式整合现有和未来的充电桩资源，这样必将对电动汽车的推广更加有利。

——市政协委员、北京市技术市场管理办公室高级工程师丛巍建议解决电动汽车“一车多卡”的难题