城市“停车管理一体化”云服务平台研究

李 敏，王少飞，谯 志

(重庆云途交通科技有限公司， 重庆 400067)

城市“停车管理一体化”云服务平台研究

李 敏，王少飞，谯 志

(重庆云途交通科技有限公司， 重庆 400067)

随着城市化进程的加快和汽车保有量的增加，停车困难逐步成为普遍存在的社会问题，停车管理有效性与服务水平亟待提升，停车管理智能化需求亦日趋迫切。针对智能停车管理系统，阐述国内外智能停车管理现状，提出城市典型停车场景的智能停车技术方案，并基于全局性和资源整合性考虑进一步提出 “停车管理一体化”云服务平台总体架构、各模块角色及功能、参与方职责与分工及系统功能。该平台可充分协调、利用有限的停车资源，实现各参与方高效协同运作，为广大用户提供更好的服务体验。

停车管理；一体化；云平台；信息化

城市智能停车管理系统是未来智能交通系统的重要组成部分，是解决城市“停车难”问题的有效手段[1]。随着我国经济的迅猛发展及城市化进程的不断推进，汽车保有量迅速增长，城市交通可持续发展的瓶颈不仅体现在道路拥堵上，而且还体现在停车管理效率低和违法停车严重等方面，停车问题已成为各国大中城市经济发展的一个通病[1-3]。目前，中国汽车保有量的持续增加，而各地的停车位却供不应求。以北京为例，公安部统计数据显示，截至2015年11月，全市机动车保有量为561.1万辆，而经营性停车位仅171.3万个，非经营性停车位仅110万个，停车位缺口达250万个[4]，加上外地来京车辆，停车位供求矛盾十分尖锐。另外，深圳、上海等地汽车停放问题同样棘手，且“停车难”还在向三四线城市蔓延。

停车难主要体现在停车信息不透明、停车位利用率低、停车后寻车难、技术管理效率低等方面。为了解决这些问题，智能停车管理系统应运而生。

1 智能停车管理现状

国外停车管理和服务信息化发展迅速，尤其是美国、欧洲等地。2014年4月，美国芝加哥市手机APP支付停车费开始试运营，通过输入路边告示牌上的区域号、信用卡信息、车牌号及停车时间，即可进行快速支付，且在停车时间截止10 min前，系统还会发送提醒以免超时[5]。2014年10月，美国诺沃克市停车管理局推出康涅狄格州首个智能停车APP，停车数据企业CASE公司负责收集路外停车场的数据，Streetline公司负责提供路边停车位的数据[6]。2014年10月，美国《南佛罗里达商业周刊》报道一款无现金代客泊车服务停车APP该月将在迈阿密推出，该APP与当地100多个商家建立了合作关系，并计划增加“车辆请求”功能，使用户在准备提车时提前通知泊车员[7]。2014年10月，英国宣布在威斯敏斯特市安装3 000个道路车位探测器，用于探测车位是否被占用且每min更新1次信息，用户可在地图上查看实时空车位分布情况[8]。在日本,所有停车场都有诱导标志，自动显示停车场空满状态、收费信息等，停车网站、手机终端、车载终端等都对停车位置及其状态、价格等信息进行同步更新，而车载GPS导航设备还能展示实时路况信息[9]。

我国首个停车诱导系统工程建在北京王府井地区，并于2012年进行了升级。此外，上海、深圳、杭州等城市也建立了停车诱导系统，但仍存在着覆盖面小、系统落后、使用效果不佳等问题[10-12]。从2015年“两会”后，“互联网+停车”之风骤热，ETCP平台聚焦于实现免卡进场和出场不排队电子收费，并可在一定程度上减少停车乱收费现象[13-14]。而“丁丁停车”盯上的是闲置私家车位，实现了将一个车位“变”成2个车位的错时分享功能[15]。尽管智能停车场与停车诱导的发展较快，但对停车管理系统的整体研究却很少，缺乏全局性、系统性的考虑。为此，笔者从资源整合角度出发，提出一种基于云平台的智能停车管理与服务解决方案——城市“停车管理一体化”云服务平台。

2 典型场景技术方案

2.1 封闭区域停车信息化

现有封闭区域停车场多半采用人工管理方式，部分采用智能停车管理方式。其中，前者效率低且存在监管漏洞；而后者具有独立性且未将剩余泊位进行联网发布，还不支持车位精准定位、反向寻车与电子支付功能。

基于封闭区域停车现状，本文提出建立一套完备的“车位-车主”直连机制，采用“云+端”解决方案，即“车位锁+车牌识别栏杆机+停车管理云平台+移动终端APP(微信公众平台)”组合方案。其中，车牌识别栏杆机为现有停车管理系统已有设备，车位锁、停车管理云平台和移动终端APP(微信公众平台)由平台运营商提供和维护。

2.2 开放区域停车信息化

现有路侧开放区域停车管理方式包括人工管理、咪表管理和地磁管理3类。其中，人工管理方式管理效率低且无法实现夜间占道停车收费；咪表管理方式设备建设成本高，需人工监督且无法实现夜间占道停车收费；地磁管理方式虽能强制实施夜间占道收费，但缺乏人性化管理，且此种停车管理方式不适用于封闭区域停车管理系统，不利于停车管理一体化进程的推进。

基于开放区域停车现状，本文提出采用“云+端”解决方案，即“车位锁+停车场区域服务器+停车管理云平台+移动终端APP(微信公众平台)”组合方案。其中，车位锁、停车场区域服务器为新建设备，停车管理云平台和移动终端APP(微信公众平台)由平台运营商提供和维护。

2.3 住宅区停车信息化

现有住宅区停车位多由小区物业公司管理，小区停车管理具有封闭性且车位长期处于闲置状态，造成资源浪费。

基于住宅区停车位资源利用率低现状，本文提出采用“云+端”解决方案，即“车位锁+停车管理云服务平台+移动智能终端APP(微信公众平台)”组合方案。其中，车位锁由私家车位所有者安装并接入停车管理云服务平台，车位锁承担着车位信息采集、车位控制的重要角色。

3 “停车管理一体化”云服务平台

3.1 总体架构

上述3类停车管理云服务平台可分别实现对封闭区域停车场、路侧停车场和住宅区停车场的管理，可分别针对性地解决现状停车管理系统存在的弊端，可将3类平台接入一个云管理平台统一管理，实现停车管理一体化，即实现本文的最终目标。“停车管理一体化”云服务平台架构如图1所示。

云服务平台架构中各模块功能如下：

停车管理云平台：对接收自停车管理子系统的车位状态数据进行处理和发布，接受移动智能终端APP的车位预定请求并进行处理和反馈。

图1 “停车管理一体化”云服务平台架构

移动智能终端APP：查询车位状态信息，提出车位预定申请。

车位锁：承担车位状态数据手机、车位控制、车位使用认证等重要功能，并将车位信息发布至停车管理云平台。

封闭区域停车管理子系统：包括车位锁和车牌识别栏杆，两者通过局域网连接并承担区域服务器功能。其具有提供车位状态数据收集、车位控制、车位使用认证等重要功能，并将车位信息发布至停车管理云平台。

开放区域停车管理子系统：包括车位锁和区域服务器，两者通过局域网连接。其具有提供车位状态数据收集、车位控制、车位使用认证等重要功能，并将车位信息发布至停车管理云平台。

3.2 运作模式

本文提出的停车管理云服务平台运作模式如图2所示。

图2 停车管理云服务平台运作模式

由图2可知，本文提出的停车管理云服务平台展现了停车参与主体的主要构成，并从资金流和数据流2方面描述了各停车参与主体之间的依赖关系。因此，在本停车管理云服务平台的支持下，各停车参与主体均可获益，实现“共赢”。

本文提出的停车管理云服务平台涉及多方参与，需要多方积极配合，主要包括政府机构、停车位提供方、停车位使用者和停车管理云服务平台运营方。

3.2.1 政府机构

主要负责停车管理云服务平台整个运营过程的监管和相关规范条文的制定，并对路侧停车场正常运营提供财政支持。

3.2.2 停车位提供方

主要包括路侧停车场、封闭区域停车场、住宅区停车场和车位所有者。其中，路侧停车场为公共资产，由各地政府停车办管理；封闭区域停车场和住宅区停车场为车位所有者个人资产，由物业管理公司管理；私家车位为个人所有，由车位业主自己管理。停车位提供方需配合停车管理云服务平台运营方安装车位终端设备和车库服务器，并负责终端设备和服务器的日常管理。同时，停车位提供方可享受停车管理云服务平台运营方提供的服务，如诱导车主停车、网络代收停车费等。

3.2.3 停车位使用方

可享受停车管理云服务平台运营方提供的各种服务，如停车信息提醒、停车诱导、电子支付、积分奖励等。

3.2.4 停车管理云服务平台

停车管理云服务平台运营方在整个系统中承担着重要责任，为每个停车管理参与方提供服务，一方面要严格遵从政府机构的监管；另一方面，要确保对各停车场车位信息的实时处理、快速反馈，并要确保对每位停车位使用者提出的需求能快速准确处理，提供友好服务。

3.3 主要功能

3.3.1 停车位共享

通过在车位安装智能地锁，车位主可利用移动智能终端APP进行开启与关闭操作以实现车位闲置时段的放租。车位主根据自己使用车位的时间规律，可设置车位的放租时间以供临时或其他用户预约。车位主分享停车位的模式有多种，包括：重复分享，适用于有规律的周期分享；单次分享，适用于当日或短时段分享；长期分享，适用于连续多天分享。

此外，车位业主可根据自己的需要暂停或启用车位的分享。这种基于物联网模式的分享方式，将线上线下资源高度整合，实现了闲时车位的即时搜索、出租和租用，从而将提高有限停车位资源的利用率，并减缓城市交通拥堵。

3.3.2 动态停车信息

通过停车场周边路段基础设施、车载智能终端、移动智能终端APP向机动车驾驶员提供停车场信息，包括停车场位置、停车场名称、运营时间、收费情况、空余泊车位及指向、行车路线等。

3.3.3 停车位预约

车位使用者通过查询停车场车位信息，提出车位申请，停车管理云服务平台接收预约请求并进行处理，并与停车场管理系统完成信息交互，将停车用户的预约请求发送到停车场管理系统，并针对预约请求完成反馈。当停车用户驾车到达停车场时，停车场管理系统根据预约信息列表中所保存的相关预约信息判断当前入场的车辆是否为预约车辆，并对预约信息等进行处理。另外，停车位预约成功后，预留停车位的时间有限，如果超过预留时间还未到达，预约车位便会自动取消。

3.3.4 停车费用支付

目前，移动支付已成为主流的消费习惯，因此，在停车应用领域，APP不仅提供线上预定、车位共享和服务信息载体，而且还能实现停车费用的支付功能。停车用户离场时无需现金交易，直接通过移动APP利用支付宝、微信、银联卡等各种电子手段进行在线支付并给用户短信通知和消息推送，不需要用户额外操作。移动APP式停车费用支付可有效减少车主在排队停车缴费过程中不必要的等待延时，甚至离场时无需停车即可自动完成支付交易，从而避免出入拥堵和提升收费效率，并在一定程度上帮助停车场节约人工成本。

4 结束语

本文结合互联网、云计算、车牌识别与物联网等技术，提出了城市“停车管理一体化”云服务平台，对现有设施进行升级、改造与集成，使得资源利用达到最大化。本文提出的“停车管理一体化”云服务平台可实现车位数据采集、处理和发布，停车位信息查询、预定、诱导与不排队电子扣费等多种功能，在一定程度上能够解决当前停车难的问题，使用户体验更好，具有显著的社会效益与经济效益。

[1]李扬威，焦朋朋，杜 林. 城市智能停车管理系统研究[J]. 交通信息与安全，2014(4)：160-164.

[2]孙 裕.停车管理系统的设计与实现[D].北京：电子科技大学，2013.

[3]段里仁，毛力增. 停车管理的基本理念与国际经验[J].综合运输，2012(2)：69-73.

[4]360doc个人图书馆.2015年中国汽车保有量和机动车保有量[EB/OL].(2016-02-20).http://www.360doc.com/content/16/0220/14/502486_535961706.shtml.

[5]中国停车位-资讯中心.芝加哥手机APP支付停车费今日试运营[EB/OL].(2014-04-24).http://www.chinaparking.org/web_info/newid_5873.html.

[6]Norwalk Daily Voice. 诺沃克市停车管理局将推出首个智能停车APP[EB/OL].(2014-10-14). http://norwalk.dailyvoice.com/news/need-a-parking-spot-norwalk-launches-states-first-smart-parking-app/499239/.

[7]中国停车位-资讯中心.无现金代客泊车服务停车APP在迈阿密退出[EB/OL].(2014-10-16).http://www.chinaparking.org/web_info/newid_6823.html.

[8]中国停车位-资讯中心.英国威斯敏斯特市安装3000个道路车位探测器[EB/OL].(2014-10-31).http://www.chinaparking.org/web_info/newid_6907.html.

[9]刘 鹏.借鉴日本经验解决停车难题[J].中国高新技术企业，2012(5)：60-62.

[10]李 宏.智能停车管理系统研究[J].苏州科技学院学报(工程技术版)，2015(2)：77-80.

[11]崔素萍，许胜博，楚彭子，等.智能停车诱导系统的设计[J].交通标准化，2014(3)：55-57.

[12]刘 涛.智慧商圈智能停车信息系统研究——以上海杨浦区五角场商圈为例[J].信息系统工程，2014(1)：106-107.

[13]柯 文.ETCP停车或将解决停车乱收费情况[N].科技日报，2015-07-06(11).

[14]智能停车渐升温“ETCP停车”欲打造停车界“滴滴”[J].金卡工程，2015(5)：33-34.

[15]祁 娟.丁丁停车：打造静态交通生态圈[J].运输经理世界，2015(21)：66-69.

Study on Cloud Service Platform of Urban "Parking Management Integration"

LI Min,WANG Shaofei,QIAO Zhi

With the acceleration of urbanization and the increase of car,parking gradually become a common social problem,the effectiveness of parking management and service level need to be improved,intelligent parking demand is also increasingly urgent. For intelligent parking management system,the author introduces status of domestic and overseas intelligent parking management,puts forward the intelligent parking solution for typical parking situation in cities,and puts forward the overall structure of the "Parking Management Integration" cloud service platform,the roles and functions of each module,and the responsibilities of the participants and system functions based on the overall situation and resource integration. The platform can be fully coordinated,it uses limited parking resources,to achieve efficient coordination of various participants,it can provide better service experience for all users.

parking management; integration; cloud platform; informatization

10.13607/j.cnki.gljt.2016.06.030

重庆市“151”科技重大专项项目(cstc2013jcsf-zdzxqqX0003)

2016-07-19

李 敏(1988-)，女，湖南省安乡县人，硕士，工程师。

1009-6477(2016)06-0140-04

U491.7

A