南通兴东机场物流发展战略分析

王 厦

(南通航运职业技术学院，江苏 南通 226010)

南通兴东机场物流发展战略分析

南通经济社会发展近年来保持了强有力的发展趋势，由于其地理优势，及南通和上海之间的密切联系，给南通兴东机场航空物流的发展带来了新的机遇。针对机场航空物流现状进行分析，并提出今后发展的战略措施。

兴东机场；航空物流；swot

(编号：交教研1402-30)阶段性研究成果。

随着经济全球化和产业集聚的进一步深化，航空物流在我国经济发展中起着重要的作用，作为服务经济贸易的一个重要行业，在区域的经贸合作中，扮演着十分重要且不可替代的角色，对南通乃至江苏省经济贸易和国民经济的发展具有极其重要的经济和政治意义。

一、 南通兴东机场发展现状

南通兴东机场于1993年正式通航，坐落于南通市的东北方向，通州区的兴东街道，距离市中心的直线距离约为18千米，大约占地面积为200公顷。飞行跑道长3.4千米，飞行区的等级为4D。2015年,机场年客运量突破100万人次，全年民航货邮吞吐量3.61万吨，增长13.3%。南通机场步入中型机场的队伍。2015年8月6日顺利通过国家验收，正式成为中国一类开放式航空港。南通兴东机场是上海都市圈内除浦东和虹桥两大国际机场外，目前旅客吞吐量超过100万的第三大机场。

二、南通兴东机场发展SWOT分析

(一)优势分析

1.区位条件优越

南通兴东机场是江苏省东部区域位置适中的民航机场。作为“上海一小时经济圈”的城市，南通位于经济活跃的长三角地区，其腹地经济的快速增长为货机场货运吞吐量增长提供了原动力。兴东机场距离上海大约100公里，在机场的西方3.5公里处有高速公路的入口，连接了苏通和崇启两个大桥。南通市的地面交通也比较发达，更加便利了进出机场。并且与很多高速公路连接。

2.经济发展稳定

区域经济稳定发展是推动南通机场发展的重要物质基础。近几年，南通经济快速发展，经济水平不断提高，已经连年在全江苏省、长江三角洲地区保持领先地位。2015年南通市的国民生产总值已经达到了6148.4亿元，位于全江苏省第四，并且在全国位于二十四位。全年进出口总值315.8亿美元，投资环境在近年来有了明显的好转，而且国际的资产正在向长三角地区快速转移，加上南通市今后对外商的投资和对外贸易的投资都会进一步增加。这些都进一步推动航空物流的发展。

3.净空条件较好

南通兴东机场是上海周边唯一的的纯民用机场，功能比较完善。而且不涉及军工、管理体制和审批流程相对平稳，未来规模化扩张，扩张的优秀条件。机场周围控制预留土地比较宽裕，并且兴东机场周围10Km以内均没有障碍物，空域条件较好，实力日益增强。这些优势也吸引了不少航空公司来南通进行飞行训练。例如，东方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、扬子江货运航空等航空公司都选择在机场集中飞训。

4.成本优势明显

南通市土地租金，人力成本等略低于周边的上海和苏锡常等城市。部分公司为了降低成本，选择将企业搬到南通发展，众所周知，顺丰快递在几年前就已经在南通兴东机场建立了货运基地。并且，南通的相关高校纷纷开设了航空物流专业，为南通机场航空物流的发展提供了充足的人才资源，加上南通市经济的迅速发展也吸引了越来越多的专业人才到南通。

(二)劣势分析

1.航线网络不完善

截止2015年，南通兴东机场共有国内航线15条，国际(地区)航线3条。货运网络初步形成，目前机场货运航线覆盖天津、泉州、深圳、沈阳四地。航线覆盖面不广，有待进一步完善。

2.缺乏专业高素质技术人才

目前，航空物流服务的人才市场上存在“人员数量过多与高素质物流人才严重缺乏”的不协调状态，航空物流的发展需要的高质量、高素质人才的培养刻不容缓，提高专业人员培训质量已成为企业和高校的一项重要任务。因为南通市的成本比较低，同时也导致了用人成本较低，也导致一些专业能力较强素质高的人才很难引进到企业中来。

3.基础设施投入不足

南通兴东机场拥有2400m长的跑道设计，以及0.6公顷的航站楼面积。但从江苏省和长江三角洲的基础设施对比来讲，兴东机场没有任何优势。设备配备不足以及老化问题严重，操作安全性与服务质量，有明显缺陷，很难保证空中业务量的突飞猛进，也不能满足市场竞争的需求，这都阻碍了南通机场的快速发展。

(三)机遇分析

1.航空物流发展迅速

我国的航空物流步入快速发展期。“十二五”期间中国民航运输总周转量达34575万吨千米，客运量为18000万人次，货运量为2887万吨，年平均增长率均分别为9.6%、10.4%和2.3%，民航客运量在所有运输方式中占比比“十一五”期间上升8.3%。2015年，南通兴东机场的货物吞吐量货运吞吐量达到3.13万吨，超过了我国的平均水平，具有强劲的发展势头。

2.电商的飞速发展为航空物流重要内部动力

近几年，由于政府的支持，电子商务飞速发展，尤其是跨境电商的发展，航空快递包裹快递量也迅速增长。南通机场产业园起步，主要以航空港物流运作、飞机维修服务、机场先进制造业、通用航空培训基地和航空培训等为重点，构建现代航空物流枢纽基地奠定坚实基础。

3.南通空港产业园的发展为机场航空物流发展奠定了坚实基础

南通空港产业园，位于兴东机场飞行区西侧，规划面积为143.04公顷，2013年正式运营。目前园区内有有中国民用航空飞行校验中心(CFI)、顺丰速运物流枢纽、华夏航空维修基地和飞行训练基地等。机场空港产业园的建设将大大促进南通经济发展，也为航空物流的进一步发展奠定基础。

(四)威胁分析

1.同行竞争激烈

在长江三角洲的许多机场，南京禄口机场发展迅速，货运量和客运量是兴东机场的十倍，而上海则是独特的一个城市，两个机场的格局。其空港货邮量几乎是南通兴东机场的100多倍。由于南通市与上海市之间有很多相似地地方，并且上海的地理位置比南通的要优越很多，并且从南通市到上海浦东机场总共需要不到两个小时，快捷的交通使上海市的两个机场抢走了南通兴东机场的不少客运量和货邮吞吐量。

2.其他运输方式竞争激烈

与其他运输方式相比，航空物流存在一些缺陷，例如运输成本较高。这也使得目前的运输仍以传统运输方式为主。南通市2015年统计数据显示(表1)，城市的航空货运吞吐量3.13万吨，84.3万吨的铁路货运量，公路货运量111662万吨。水路货运量22077万吨。公路货运量占了全市总货运量的83%，与其他运输方式相比，航空货运在全市的运输能力比较弱，竞争压力巨大。

表1 南通市各运输方式吞吐量排名

三、加快南通航空物流发展的战略措施

根据南通兴东机场物流发展SWOT分析，可以构造相应的SWOT矩阵(见图2)，制定相应的发展策略(SO战略、ST战略、WO战略、WT战略)，充分发挥已具备的优势因素，把握机遇因素，克服劣势因素，改善威胁因素。

表2 南通兴东机场物流发展swot分析

(一)结合优势与机会，制定SO发展战略

1.全力融入上海机场群

南通地处长江三角洲的北部，与上海、苏州这些经济十分发达地区相邻，较好的发挥了其经营成本较低的优势，且有离上海比较近的区位优势。以上海两个机场为主，进行分工合作。上海两大机场运能已经出现饱和迹象，这正是兴东机场的机会。利用与上海枢纽的交通及空间优势，打造浦东机场面向国内的分拨集散中心。拓展干线，强化支线，扩大航空货运，早日成为上海的第三机场。

2.提高航空物流信息化水平

推进航空物流信息化平台建设，努力把机场，物流企业以及航空公司的所有信息资源进行统一的整理与整顿，将数据按照统一的标准进行数据的交换，构建创建属于航空物流的专用信息服务平台。将信息服务平台，海关，检疫部门等的信息相互共享，进一步推进国际航空货运枢纽的正常快速运行。政府应该给予支持，进行主导建设，建设网络化并且覆盖全南通市以及其周边地区的物流信息服务平台，进一步实现与各个大城市，如上海，苏州，南京等地之间的信息共享和平台的衔接。

在新的经济形势出现的基础上，电子商务行业也迅速的发展，另外国家的政策也在不断地发展，进一步支持航空物流业的快速发展，同时南通的优越条件和机场紧急的快速发展进一步推动了南通市经济的快速发展。随着跨境电子商务迅速发展，“快递+电商+贸易”，“最后一公里”等的物流理念，机场也需转换经营模式去符合市场需求和自身的发展，加强与顺丰等快递物流公司的合作。

(二)对比劣势和机会，制定WO发展战略

1.进一步加强机场硬件设施

加强南通兴东机场的基础设备建设，机场将建造站坪，综合候机楼、相关配套设施、机场大道，完善基础设施和技术操作水平，加强各种高科技装卸设施的引进和管理水平的提高，根据"客运与货运相分离和迅速的装卸货物”原则，将兴东机场的运行过程进行进一步的优化和改进。而且还要加强在机场附近的旅客设置配件和建设的疏浚和城市交通，积极开发的土地，海上和航空运输，建立一个现代的全面的物流网。

2.引进高素质物流人才

想要航空业发展快速，就要积极地引进高素质和具有专业技能的人才，积极地对物流人才进行训练和培养。多引进国外的一些规则和政策，用长远的目光和世界的眼光看航空物流的发展，擅长运用现代化信息技术，了解物流运作的高层次规则。要进一步完善生产、学习、工作和创业环境，对人才的培养方案进行及时的更正，积极地与科研所和国内外合作，对该行业的人才进行定期培训和培养。坚持长期与短期文化相结合。结合正规教育与在职培训相结合，建立多层次、多方面的培训政策，充分利用现有的教育资源、学术教育和非学术性的培养。首先要加强对在岗人员培训。其次，可以加与本地域的高校的合作，开展“校企合作”及“订单式”人才培养。提高航空物流人才成本，目前南通地区劳动人员成本偏低，工资待遇较低也导致专业人才引进困难，因此应提高人才福利待遇，用各种新颖的方法吸引更多的优秀物流专业技术人才，并且对有特别贡献的人才给予特殊的奖励，鼓舞员工的动力。改善薪资方案，留住更多的技术骨干。

(三)分析优势和威胁，构建ST发展战略

培育综合货运基地。结合目前南通市已初步形成的综合交通运输网，和其他运输方式合作，充分发挥航空和铁路、公路、水运形成多式联运中心。在发展航空物流的同时，也能进一步完善交通运输网。

(四)针对劣势和威胁，规划WT发展战略

开辟国际国内货运航线，提升口岸利用率。为增加航空货运量和客运量，扩大南通兴东机场的规模建设，应加大国际航站楼的建设，尽快开通国际航线，开放江港口岸、海港口岸、空港口岸，成为对外开放城市，将最大程度上满足公众的最大期望，从机场口岸出入境，大大提高国际货运量。加强与航空物流企业、快递物流企业以及航空公司的合作，开辟国际国内货运航线。

[1]陈华.基于SWOT分析的南通空港经济发展战略. 价值工程，2013(36) ：26-27.

[2]朱慧超，伍敏，闫雯.基于价值匹配的支线机场空港经济区规划——以南通空港经济区规划为例. 2014中国城市规划年会论文集(05 城市交通规划)，2014.

[编校：杨 琴]

Analysis on the Strategy of Logistics Development of Nantong Xingdong Airport

WANG Xia

(NantongShippingCollege，NantongJiangsu226010)

Nantong's economy has kept the strong development tendency in recent years. The advantage of its location and the close relationship between this city and Shanghai bring a new chance to the development of aviation logistics of Nantong Xingdong Airport. This thesis analyzes the present situation of the airport aviation logistics and puts forward the strategy in the years to follow.

Xingdong Airport; aviation logistics; swot

2016-10-08

王厦(1979- )，女，江苏南通人，讲师，管理学硕士，研究方向为物流管理。

本文为2015年中国交通教育研究会教育科学研究课题 “对接上海自贸区的高职航空物流专业人才培养模式研究”

王 厦

(南通航运职业技术学院，江苏 南通 226010)

F562;F259.2

A

1671-9654(2016)04-076-04