营运车辆驾驶人驾驶安全性分析

郭艳君

辽宁省交通高等专科学校物流系，辽宁 沈阳 110000

营运车辆驾驶人驾驶安全性分析

郭艳君

辽宁省交通高等专科学校物流系，辽宁 沈阳 110000

本文通过分析营运车辆事故原因，得出营运车辆驾驶人驾驶安全性指标，并对各驾驶安全性指标进行阐述；在营运车辆驾驶人驾驶安全性指标之上提出加强和改进营运车辆驾驶人驾驶安全性措施和建议。

营运车辆；驾驶人；分析

一、引言

随着经济增长，全球汽车保有量逐年增长，同时，道路交通安全也成为全球人类的重要危害之一，受到各国的关注。根据2015年10月世界卫生组织发布的《2015年全球道路安全现状报告》可以看出：近几年全球道路交通死亡人数一直呈现一个较高的稳定值，2013年全球共有125万人死于道路交通事故，并且出席联合国大会的国家元首们通过了2030年可持续发展议程，其中有一项具体目标(3.6)即“旨在2020年时使全球道路交通事故造成的死伤人数减半”。由此，道路交通安全的重要性可见。

根据对我国交通事故分析得出，由于营运车辆具有载客(货)量大，运行里程长等特点，其肇事导致的交通事故具有：运营车辆事故总数大，死亡人数多；由于涉及面广，社会影响恶劣；事故严重程度高。为能从宏观角度分析道路交通事故状况和道路交通安全水平，采用事故死亡人数、事故起数、受伤人数及直接经济损失四个指标衡量。而营运车辆一旦肇事，这四个指标数值相对都会较高，因此，国家对于预防营运车辆肇事一直高度关注。

在人、车、路、环境这个交通系统中，人是最核心的。2008年至2014年全国事故总起数和驾驶人原因造成的事故起数如图1，由图中可以看出，由于驾驶人原因造成的交通事故占总事故的比例非常高，2014年最低为87.96%。

图1

综上所述，对于营运车辆驾驶人的管理尤为重要。

二、营运车辆事故原因分析

根据2011年公安部发布的《道路交通事故统计年报》指出，道路交通事故的主要原因包括非违法过错和违法过错，其中违法事故过错造成交通事故的起数占总起数的96.37%，死亡人数占总死亡人数的96.03%，受伤人数占总数的96.25%。由此可见，营运车辆肇事主要由违法过错造成。

营运车辆违法过错可以细分为超速行驶、违法超车、未按规定让行、疲劳驾驶、违法会车等。按照事故原因统计分析，2011肇事起数和死亡人数最多的违法过错依次为：未按规定让行、超速行驶、逆行、违法超车、违法占道行驶及违法会车等。

营运车辆非违法过错主要是由于营运车辆驾驶人在某些情况操作不当造成的，其中主要有：空挡滑行、转向同时刹车、先踩离合后刹车、油门控制不当等。

营运车辆违法过错主要由于驾驶人缺乏安全意识，对违法过错会造成的影响没有深刻认识。非违法过错主要由于驾驶人驾驶技术存在缺陷，或者应急反应能力不足。

三、营运车辆驾驶安全性指标

营运车辆驾驶人安全性主要指营运车辆的驾驶人在规定的条件下，避免发生事故，保障安全完成运输任务的能力。通过对以往交通事故的分析，将营运车辆驾驶人的驾驶安全性分为四个方面进行分析。

(一)安全意识

违法过错驾驶行为是导致营运车辆道路交通事故的主要原因，能够违法过错驾驶的主要原因是缺乏安全意识，即驾驶人缺乏安全意识是造成道路交通事故的主要原因。安全意识是存在于驾驶人内在的，将一直影响驾驶人的驾驶行为。

早在1976年Naatanen R.和Summala H.就指出具有风险驾驶行为特征的驾驶人更容易发生交通事故。Reason J.T等在1990构建了DBQ问卷，研究驾驶行为与交通事故的关系。通过目前的研究成果来看，驾驶人的安全意识一定与道路交通事故之间存在必然联系得到学者、专家的肯定。安全意识属于心理学领域，是无法直接测量的，存在于驾驶人内在的。目前主要衡量手段采用风险辨识、风险行为、风险态度及安全意识测评表，但这些方法主观性较强，在测量过程中不一定能获得驾驶人真正的测量答案。

(二)危险感知能力

驾驶人在驾驶过程中是驾驶人对相关信息的处理过程，驾驶危险感知能力是驾驶人对交通环境中存在的潜在危险的识别能力，是对潜在危险的主观感受和直观判断。驾驶人对潜在危险感知能力不足，潜在危险有可能转化为真正的交通冲突，从而导致交通事故的发生。驾驶人如果能及时感知交通过程中存在的危险，及时采取措施，将避免潜在危险的转化，有效防止交通事故的发生。

(三)应激反应能力

应激反应是指人在在突如其来的情况下引起的机体对外界刺激的一种应答。在应激状态下驾驶人会出现注意力集中于一点、全面感知能力下降、判断能力下降、动作准确性降低、误操作可能性增加、更甚者失去操作能力等特点。随着交通行业迅猛发展，交通环境变得越来越复杂，应激状态出现的可能性增加，有营运车辆驾驶人驾驶时间长，遇到应激状态可能性增加。应激状态不能得到良好处理很可能直接导致交通事故。

(四)驾驶技能

在人、车、路、环境系统中，驾驶人的驾驶技能直接关系到道路交通安全。营运车辆驾驶人比普通驾驶人在理论知识的扎实程度和实际操作的熟练程度都要高，但是不同的营运车辆驾驶人在驾驶技能上也有高低。评价驾驶技能的指标主要有驾驶感知能力、驾驶判断能力和操作能力。

四、营运车辆驾驶安全性提升措施

(一)注重营运车辆驾驶人的准入机制，对其进行严格的考核。营运车辆驾驶人的心理、生理是保障营运车辆安全行驶的前提。

(二)加强营运车辆驾驶人的安全意识认识。定时进行驾驶人安全性培训、考核及提高。营运车辆驾驶人相对驾驶经验丰富、驾驶技能娴熟，但在驾驶过程中容易注意力不集中、观察不细心，而出现缺乏安全意识，造成道路交通事故。营运车辆驾驶人的安全意识是营运车辆安全行驶的有力保障。

(三)加强营运车辆驾驶应激反应能力的训练。增加相关培训有效提高营运车辆驾驶人的应激反应能。

(四)提升营运车辆驾驶人的驾驶技能。通过培训、交流等方式不断提升营运车辆驾驶人的驾驶技巧，降低交通事故发生概率。

[1]陈明伟，袁晓华，潘敏等.从道路交通事故统计分析对比谈预防措施[J].中国安全科学学报，2004.14.

[2]杨鹏飞.营运驾驶员安全性评估方法研究[D].西安：长安大学，2011.

[3]胡江碧，曹新涛.道路交通事故肇事驾驶员特征分析[J].中国公路学报，2009.11.

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