键盘经济在丝路上起飞

本刊记者/程云杰　赵宇　孙萍

键盘经济在丝路上起飞

Keyboard Economic on the Silk Road Economic is Booming

本刊记者/程云杰赵宇孙萍

从中国东海之滨到广袤的中亚地区，漫长的石油管道、公路和铁道正在取代古老的驼队，各成员国间日益紧密的经贸交流正在成为这一地区经济发展的强劲助推器，图为连云港至新疆霍尔果斯国道主干线安徽段鸟瞰

在哈萨克斯坦，25岁到30岁的年轻人已经成为“键盘经济”的主力军，网上购买机票、分期付款购物乃至网购海外商品已成为一种新时尚，阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通成为网民新宠。

在打造欧亚大通道和物流枢纽的征途上，哈萨克斯坦将与中国电商碰撞出怎样的火花？电子商务的推广将给“一带一路”沿线国家带来什么？

爱上速卖通

米捷特是哈萨克斯坦第一大城市阿拉木图的一位市民。在偶然发现速卖通针对海外用户销售中国商品后，他就开始经常浏览这个电商网站，还会研究一些资深买家在博客上贴出的购物心得，根据他们发送的购物链接，按图索骥，放心购买。

他说：“在速卖通的购物体验很好。如果选择免费送货，到货时间差不多一个月或者一个半月。如果选择付费快递，不到两周就能到货。”

由于长期依赖能源和资源产业，哈萨克斯坦的轻工业不够发达，日用商品主要依赖进口。通过跨境电子商务，当地人足不出户就能买到中国质优价廉的商品。

米捷特说，在哈萨克斯坦下单后可以通过QIWI钱包进行支付，在市内任何一部充值终端机上，输入账户代码就能充值，“网上购物很轻松”。

QIWI钱包，类似支付宝，是俄罗斯企业开发的网上支付系统。由于阿里巴巴推出速卖通时就希望把它打造成一个“全球买，全球卖”的在线交易平台，阿里巴巴一直以开放的态度在各国开展合作。

阿里巴巴全球速卖通国际站负责人刘威说，速卖通的业务在海外主要以口口相传的方式推广，在俄语国家、西班牙、以色列等国都是比较领先的电商网站，很受欢迎。

根据网站统计分析商Alexa的数据，速卖通已经成为哈萨克斯坦排名第一的网上交易平台，其中服装、家居、数码产品等最受哈消费者欢迎。

牵手中国电商

2016年5月，在哈萨克斯坦总理马西莫夫和阿里巴巴集团董事局主席马云的共同见证下，哈萨克斯坦国家主权财富基金、哈萨克斯坦电信公司和哈萨克斯坦邮政与阿里巴巴集团在哈首都阿斯塔纳签署战略合作备忘录，促进双方在电子商务、支付、物流等领域的合作。

“阿里巴巴看好哈萨克斯坦的过境运输潜力和物流业的发展。”刘威说。

哈萨克斯坦地处欧亚大陆中心，东南部与中国接壤，北部与俄罗斯相邻。作为丝绸之路经济带在中国境外的起点国，哈萨克斯坦力图通过改善基础设施，成为连接欧洲和亚洲的转运枢纽，提升货运效率，促进贸易增长。

位于中哈边境附近的霍尔果斯-东大门经济特区是哈政府着力打造的物流中心。特区管理公司第一副总裁贝尔玛奇说，如果特区陆港能与阿里巴巴这类电商平台形成更紧密的合作，国际贸易的便利性会大幅提升。

当前，从中国经霍尔果斯至欧洲的陆路运输时间只需15天，而传统海运要40天之久。贝尔玛奇介绍，与其他陆路口岸不同，东大门特区陆港的最大特色在于其巨大的货柜堆场，在那里可以把运往欧亚大陆各地的商品进行集中、分类，经过吊装换轨后运往不同的目的地，从而实现比海运效率高、比空运成本低的运输优势。

2015年，从哈萨克斯坦过境转运的货物量同比大幅增加。根据哈方的规划，到2020年，霍尔果斯-东大门特区陆港每年的货物处理量将超过400万吨。

贝尔玛奇认为，贸易互联互通面临的主要挑战在于观念、技术和国家间的协调合作。“人们总是需要时间来接受新事物、新理念。中国‘一带一路’构想为在贸易互联互通上的区域合作创造了新的机遇，我们非常期待同中国港口和电商企业的合作。”

构建电子贸易平台

不久前，二十国集团工商界活动（B20）完成一份包含20项政策建议的报告，将向二十国集团杭州峰会递交。

电子客票具有网上购票、自助办理登机手续等特点，相比纸质机票更加方便快捷、省时省心，图为旅客利用电子客票行程单和身份证在自助值机系统上办理登机手续

B20中小企业发展议题工作组主席马云提议构建世界电子贸易平台（eWTP）。他在北京接受采访时表示，世界电子贸易平台将致力于让更多中小企业、发展中国家、妇女和年轻人来参与全球性贸易。

他说，如果“一带一路”沿线国家的中小企业和年轻人能够毫无障碍地自由贸易，那将给世界经济带来翻天覆地的变化。

马云认为，古丝绸之路的开辟是中国最早的全球化构思，“一带一路”则是中国作为世界第二大经济体对于世界的担当。“一带一路”配上世界电子贸易平台，将给中小企业和发展中国家带来新的机遇，既能促进中产阶级的壮大，又有利于社会稳定和经济发展。

然而，在全球经济放缓、贸易保护主义抬头的情况下，世界电子贸易平台从倡议到落实，面临的主要难题还是如何使各个国家协调行动。

刘威指出，从速卖通的运营实践来看，不同国家的差异性很大，而且跨境物流发展水平取决于每个国家的基础设施建设情况和政府的支持力度，推进难度不小。

“‘一带一路’沿线国家更愿意支持我们的业务，特别是在物流基础建设推进和海关进口政策优化等领域。”刘威说。