区位商视角下海南优势产业

◎李曾逵

区位商视角下海南优势产业

◎李曾逵

本文通过对海南三大产业总体及内部结构的区位商计算与比较，发现海南省的第一、三产业具有比较优势，特别是林业、渔业、批发零售业、交通运输邮政仓储业、住宿餐饮业、房地产的区位商都大于1，属于优势产业，由此提出对应建议，以期促进海南对外区域产业的发展。

海南省“十三五”规划公布了12个特色产业，对未来一段时期的产业发展与调整提出了要求，这一举措势必对目前三大产业格局及海南经济发展产生重要影响。因此有必要对海南省各类产业进行测量及分析，找出优势产业，验证各类产业竞争力及发展潜力。基于此，本文利用区位商分析法来对海南优势产业进行测算。

区位商是指一个地区特定部门的产值在该地区总产值中所占的比重与全国该部门产值在全国总产值中所占比重方面的比率。其计算公式为：LQij= （eij÷eit）/ （Eij÷Eit）。式中，eij是i省第j产业的产值，eit是i省的总产值，Eij是全国第j产业的产值，Eit是全国总产值。

如果区位商LQij大于1，可以认为该产业是地区的专业化部门，专业程度超过全国水平，该产业在这一地区能够发挥集聚效应，发展较快，具有竞争优势，这一产业不仅能够完全满足本地区的经济发展需要，还能够向外输出产业效能，带来经济发展动力。

如果区位商LQij小于1，则认为该产业低于全国水平，处于竞争劣势，这一产业不仅不能完全满足地区经济发展，而且还必须从外部输入产业效能，则可以考虑对这一产业改造或者弱化。

基于区位商的海南三大产业优势

依据区位商方法及2015年中国统计年鉴对海南三大产业进行区位商计算，测量优势产业。

第一产业属于最优的产业。从总体来看，2009～2015年海南的第一产业的区位商分别是2.65、2.58、2.59、2.47、2.40、2.52、2.57，都大于2，说明第一产业专业化程度高于全国水平，处于比较优势的地位，不仅能够满足本省需求，还可以供应省外，说明海南第一产业有着极大优势。从子类产业来看（数据选取2014年）， 农业（0.84）区位商小于1，说明海南省农业并不占优，在全国农业产品竞争中属于输入产品。林业（1.97）区位商大于1，说明海南省林业产品生产占优，具有生产优势，属于输出产品，其中，橡胶和椰子产量都占到中国产量的一半以上。牧业（0.64）区位商小于1，不适宜发展畜牧业。渔业（2.44）区位商大于2，占优比例较高，具有规模效应。

第二产业属于弱势产业。从总体来看，2009～2015年第二产业的区位商分别是0.57、0.59、0.61、0.62、0.63、0.59、0.58，都小于1，说明专业化程度低于全国水平，处于比较劣势的地位，这与海南第二产业比较落后，工业不发达相对应。第二产业区位商从2009～2013年逐年增加，但增长缓慢，并且从2014年下降。从子类产业来看（数据选取2014年），工业（0.70）和建筑业（0.64）的区位商都小于1，缺乏竞争力。

第三产业属于优势产业。从总体来看，2009～2015年第三产业的区位商分别是1.06、1.07、1.05、1.05、1.16、1.08、1.06，都大于1，也是处于比较优势，可见海南第三产业不仅能满足本省人民的需求，还可以供应外部市场，而从前面第三产业在2009年占比45%增加到2015年53.3%，以及近年来海南旅游业的兴旺，都可以印证第三产业的优势，但与第一产业比较，第三产业也仅仅较有优势。从子类产业来看（数据选取2014年），住宿餐饮业（2.33）的区位商最高，具有极强的竞争力和规模效应，这和近年来海南迅速增长的旅游业密切相关。另外，房地产业（1.31）、批发零售业（1.13）、交通运输邮政仓储业（1.09）的区位商都超过了1，具备一定的竞争力，这说明海南在物流运输及城市吸引力方面具备优势。而海南金融业（0.76）区位商小于1，说明海南金融业很落后。

海南优势产业发展的策略研究

打造特色热带林业和海洋渔业。 海南第一产业优势明显，区位商大于2，一方面说明海南第一产业不仅能满足自己的需要，还能输出到外部市场，应该大力发展第一产业。另一方面通过对第一产业进行细分，林业和渔业优势明显，包括如橡胶、椰子、海产品等行业区位商都远远高于1，对这些产品生产我们应该进行大力扶持，增加产业效益，如海南椰子产量占到中国的90%以上，可是并不能满足国内市场需求，每年还需要大量从东盟、越南等地进口，而海南的椰子也存在着产业老化、椰树品种不优良、产量低等问题。说明海南部分优势行业还有极大的开发潜力，而这正是政府需要大力扶持的特色行业。

做精而强的旅游业与房地产业。住宿餐饮和房地产都属于优势明显的行业，是海南省竞争力和对外吸引力较强的行业，政府应该大力支持。第一，努力规范旅游产业，形成游玩吃住的产业链，改变旅游产业的单一、灰色区域等缺点，特别是做精、做回头客的旅游，做强海洋旅游，航天旅游，兴建多功能旅游设施，美化、亮化、细化旅游景点。第二，大力开发房地产业，不仅要开发岛上陆地房地产，还要结合旅游项目开发卫星岛屿房地产、海底房地产，放大海南的环境优势和海洋优势，吸引外来人口定居，形成人口优势。

形成区域合作下的物流集散地。海南第三产业属于优势产业，以2014年泛珠九省第三产业为例，海南区位商排名第1。区域合作离不开物流产业，进一步计算泛珠9省与物流产业相关的产业，其中海南交通运输邮政仓储区位商1.09，排名第6，批发零售行业区位商1.13，排名第2，从全国范围看，海南交通运输邮政仓储、批发零售行业区位商大于1，具有比较优势，可是从区域角度看，海南在泛珠区域并不具备绝对优势，远远低于贵州（2.14）等省，所以有必要利用地理区域的便利性发展特色物流，如做强海口港、洋浦港、三亚港、八所港等港口物流，以航天卫星城为中心，海口、三亚、博鳌为侧翼，做大航空物流。同时形成以小企业为主的批发零售集群及产业园，兴建各类大型仓库等仓储设施，推动海南物流发展。

（作者单位：海南工商职业学院）

本论文为海南省社科联课题《海南与泛珠三角地区港口群协同发展研究》编号：HNSK(YB)16-57。