集装箱运输管理信息系统的设计与实现

2016-12-29日照港集团有限公司

大陆桥视野 2016年24期

刘帅/日照港集团有限公司

集装箱运输管理信息系统的设计与实现

刘帅/日照港集团有限公司

随着世界经济贸易的发展，国际航运业中的集装箱运输业也获得了较快的发展。集装箱运输需要把海上运输、铁路运输、公路运输和内河运输等单一运输方式有机地结合起来，即组成集装箱多式联运。集装箱运输管理专业人才培养的模式也需要根据行业实务的发展而发展，构建集装箱运输管理专业“产学对接”式体系是高职集装箱专业教育改革的重要内容，能够培养符合现代集装箱运输企业需要的合格人才。

集装箱；运输管理；信息系统

1.集装箱运输管理专业“产学对接”式体系构建的原则

1.1集装箱运输管理专业职业岗位群

现代集装箱运输服务行业所包括的范围比较广泛，不但包括集装箱国际货代公司，还包括集装箱多式联运公司、集装箱船舶代理公司、集装箱船公司、集装箱码头、场站等企业。这些企业的一线具体业务和操作岗位便是集装箱运输管理专业毕业学生的职业发展方向。其中核心就业方向为集装箱国际货运代理公司；主要就业方向为集装箱船舶公司、集装箱船舶代理公司、集装箱多式联运公司、集装箱码头、场站等。行业主要岗位如上图所示。包括业务操作员、单证员、销售员、箱管员、船舶代理外勤业务员、租船业务员、集装箱航线客服员、多式联运业务员等。其中核心就业岗位是箱管员、联运员、操作员、单证员、销售员。

1.2集装箱运输管理专业职业能力

根据对集装箱运输管理专业实际工作岗位要求，参考国家颁布的国际货运物流业国家标准的有关规定，集装箱运输管理专业的学生应该必备以下能力：核心职业能力、通用职业能力和特定职业能力。核心职业能力是指从事任何职业或行业工作都需要的、具有普遍适用性的职业能力。通用职业能力是指从事集装箱运输管理工作所需要的行业通用职业能力，如集装箱运输作业能力、集装箱箱务管理能力等；特定职业能力是指在执行集装箱运输服务行业中每个具体的职业、岗位领域所需要的特定的职业能力，如箱务管理、集装箱货运代理、集装箱多式联运、集装箱船舶代理、集装箱报关报检等。

2.集装箱运输管理专业“产学对接”式体系构建模式

集装箱运输管理专业体系构建模式是按照现代职业教育理念，采用理实一体化项目教学模式构建的。理实一体化项目教学模式，突破了以往理论与实践相脱节的现象，由原来的理论就是课堂教师宣贯理论知识，实践是教师指导学生的实践活动，改革成为学生通过实践学习理论知识，使理论与实践教学有机地结合在一起，也改变了传统的高职院校排课系统和学生理论与实践教室分离的状况，充分地发挥了指导教师的主导作用，通过设定教学任务和教学目标，让教师和学生边教、边学、边做，全程构建素质和技能培养框架，丰富了课堂教学和实践教学环节，提高了教学质量。

整个教学过程理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，突破了原来的先实后理或先理后实的课堂教学状况，突出了学生动手能力和专业技能的培养，调动了学生学习的积极性，激发了学生学习的兴趣。同时，也提高了高职教师的实践能力和理论水平，打破了教师和学生的传统教与学分离的界限，提高了教学的效果。结合集装箱运输管理专业的行业岗位群和职业能力，参照理实一体的教学理念，集装箱运输管理专业的体系模式主要分为三部分，专业核心、专业通用和特定职业等。

3.集装箱运输管理专业“产学对接”式体系

集装箱运输管理专业体系以专业培养目标为职业定位，参照对应的职业分类与职业标准进行职业分析，结合专业岗位群的特点，充分吸收企业的需求和意见，结合企业实务工作需求，以职业活动为中心，以职业技能为主线，以职业的市场需求为导向进行开发和组织教学，教学上采用理实一体化项目教学模式，建立起以职业能力（包括知识、技能和态度等方面）为基础的“对接专业岗位群，对接职业分类与职业标准，对接企业工作过程，对接职业资格证书”的产学对接式集装箱运输管理专业新体系。

按照理实一体化教学模式，集装箱运输管理专业设置包括：国际贸易实务、集装箱班轮运输业务与法律、集装箱码头业务、集装箱箱务管理、集装箱理货业务、货运代理实务、集装箱铁路和公路运输、集装箱多式联运、租船运输业务与法律、国际船舶代理实务、报关实务以及集装箱运输综合实训等。

4.信息技术在集装箱运输管理中的集成应用

集装箱运输管理是一项非常复杂的系统工程，在这个过程中需要信息技术的所有组成部分集中在一起才能发挥最大作用。随着集装箱运输管理信息技术的发展，在目前的集装箱管理中既可采用单一ERP解决方案，也可以采取择优录取或开发专用软件的方式进行集装箱运输管理。下面将分别讨论不同的解决方案及可能存在的问题。

4.1集装箱运输管理中不同的信息技术集成方案

4.1.1单一的ERP解决方案。

ERP管理是一种全新的管理方法，它通过加强集装箱运输单位或部门间的合作，强调对运输需求的快速反应、高度柔软性的战略管理以及降低风险成本、实现高收益目标等优势，从集成化的角度管理集装箱运输问题。

单一的ERP解决方案可以使运输单位或部门在较短的时间内以较低的成本投入运行，但是由于这种方案并不是针对某一特定运输单位或部门而设计的，所以并不是每个子系统都适合自己，因此采用这种方案的弹性和质量不高。

4.1.2择优录用的方案。

目前在民用集装箱运输管理领域中已经有许多针对不同运输环节所设计的运输信息管理系统，如集装箱箱号识别系统、集装箱及车牌号码自动识别系统等，这些管理软件的成功应用对于加强企业管理、提高企事业效益起到了积极的促进作用。但无论是对于民用集装箱运输管理还是我军的集装箱运输管理而言，为了最大限度地提高运输效益，全方位系统的运输管理解决方案的效果通常会比单一各部分解决方案的算术相加总的效果要好的多。

集装箱运输管理信息技术的解决方案可以由许多部分优化组合而成，主要途径是从不同运输环节的各种方案中选择每一领域最适合的解决方案，并由此产生出比较合适自身每一功能的系统。这种方式与采用单一的ERP解决方案相比成本、安装时间和复杂性都较高，但相应的方案质量、对运输单位或部门的合适性和弹性也较高。

4.1.3开发专用软件。

另外，在民用集装箱运输领域和外军的集装箱运输管理中，一些运输企业和运输部门还根据自身特点自己开发研制了大量专门的系统管理软件。这种集成信息技术方案的质量、对运输单位或部门的合适性和弹性都是最高的，但需要很高的成本和专业技术。

对于我军而言，物资集装箱运输和民用集装箱运输相比有许多自身的特点，不能照搬民用集装箱运输管理的解决方案和管理软件，只能根据我军的实际情况，在借鉴民用和外军成果的基础上，最大限度地集成应用现代信息技术，积极研制开发我军自己的集装箱运输管理软件。

4.2集装箱运输管理信息技术集成应用中的问题

集装箱运输管理中应用信息技术的最终目标是在集装箱运输领域内实现管理流程的标准化，只有这样各运输单位或部门间才能真正实现集装箱运输信息的共享与互动，提高集装箱的运输保障能力。所以，在集装箱运输管理信息技术集成应用中的关键问题是集装箱运输信息的标准化问题。然而，目前就我军而言在此领域还多为空白。要解决这个问题，就必须建立和完善集装箱运输信息标准化体系并尽快在整个集装箱运输领域推广使用。