基于智慧城市智能交通系统的交通运行态势分析系统设计

钱坤

[摘 要] 本文介绍了基于智慧城市智能交通系统的交通运行态势分析系统的总体设计思路：通过对各智慧城市已建成的城市智能交通系统能够普遍采集到的实测数据进行分析，结合城市交通设计方法，将道路总体服务水平指标进行一定程度变换，设计实现了基于实测数据的城市交通运行态势分析系统。最后通过实例验证了该系统的可行性与正确性。

[关键词] 智慧城市；智能交通；交通运行态势

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2016. 21. 112

[中图分类号] TP393；U495 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194（2016）21- 0208- 03

0 引 言

当今，随着国家住建部多批次的智慧城市试点名单的公布，我国各地均开展了智慧城市的相关建设工作。交通，作为连接城市各行业的枢纽，既是智慧城市基础设施，也是衡量智慧城市建设效果的重要依据与参考。

传统的城市建设过程中，交通建设常以人口规模、经济水平、发展规划作为依据，但如何评判建设成果，量化智慧城市中的交通运行整体态势，明确交通整体现状，确立城市交通的进一步发展与优化方向，是目前需要重点分析、解决的问题。

对于城市交通情况的描述，通常使用的是路况。路况计算一般根据一定标准，将城市各条道路分为拥堵、缓行、畅通等几种状态，对城市成体状态缺乏统一描述，且描述方式过于笼统，是一种定性描述，不能够对路况进行的精细化同比、环比分析。

基于智慧城市智能交通系统的交通运行态势分析系统通过对城市智能交通系统能够普遍采集到的车牌照、车速等实测数据进行分析，结合城市道路基本设计参数，设计实现了基于实测数据的城市交通运行态势分析系统。该系统提供了对于城市道路交通总体服务水平指标及三个分项指标的计算功能，并提供对于总体指标及分项指标的查询、分析功能。

6 交通运行态势分析系统效果分析

本文介绍的交通运行态势分析系统，其主要功能是用于对城市的道路通行情况进行量化计算及客观分析评价，该评价结果为0-100的量化数值。在对各条道路三个分项指标数据及总体指标数据计算基础上，可以按照需求对指定区域进行指标计算，从而明确总体上及所需颗粒度区域上的交通运行态势。

下面以某大型城市系统实测数据为例进行介绍。××市在20××年2月19日出现了突发性的较大强度降雪，图1为当日道路总体服务水平的计算结果。图中绿色曲线为过去30天道路服务水平平均值，黄色曲线为当日实际值。通过观察道路总体服务水平指数、道路拥堵指数、行程时间延误指数 ，我们可以得到如下结论：该市当日的大雪对交通的影响在12点前基本结束。由此我们可以知道通过一个上午的扫雪工作，该市基本解决了路面积雪问题。