天津杨柳青镇区交通流向分布研究

李 洁 修

(天津城建大学建筑学院，天津 300384)



天津杨柳青镇区交通流向分布研究

李 洁 修

(天津城建大学建筑学院，天津 300384)

针对天津杨柳青镇区存在的交通拥堵问题，调查了镇区高峰时段机动车交通量，并基于调查结果，分析了交通流向分布特征，明确了镇区交通拥堵的主要原因，为镇区交通规划管理提供基础性参考。

交通量，交通流，交叉口，交通规划

城市交通对城市居民社会经济生活影响重大，交通拥堵已发展为各大城市普遍存在且不可忽视的城市问题。目前国内有关交通流的研究多集中于交通运输、自动化技术等工程领域，尚缺乏针对城市规划领域的交通流向调查研究。因此，本文着眼于天津市西青区杨柳青镇区日益严重的交通拥堵现象，从交通量调查入手，对镇区交通流向分布进行探究，旨在为城市规划层面的交通规划编制、规划管理等提供参考和借鉴。

1 相关概念解析

交通流(traffic flow)是指汽车在道路上连续行驶形成的车流。交通流的三大要素分别是速度、流量和密度。其中，交通流量是指在选定时间段内通过道路某一地点、某一断面或某一车道的交通实体数，能够度量车辆对交通设备的需求。通过交通量调查，能够计算出交叉口交通量分流比例，分析出路段内汽车交通的基本流向，得出车流产生的主要通行需求，对把握城市现状、深入理解交通问题产生的根源、进一步缓解并最终解决城市交通问题具有重要价值。

2 交通量调查方案设计

调查采取实地调研与计算机辅助实时数据相结合的方法。首先，通过实地踏勘全镇区范围的交通现状，运用百度地图实时路况数据把握镇区交通流量及流向的基本情况；在实时数据的基础上分析镇区交通量基本特征，选取具有代表性的关键交通节点进行抽样调查，实地观测并记录交叉口的机动车交通量数据；最后，综合现状与调查结果得出结论。

3 杨柳青镇区交通流向分布分析

3.1 镇区交通现状调查

杨柳青镇位于天津市西青区，是西青区政治、经济、文化中心。镇区路网不仅承担着疏解内部交通的功能，还承担着通贯周边区域交通的重要通行功能，是西青区综合交通网络中的重要组成部分[1](见图1)。

通过实时观测镇区路况，发现8:00～22:00时段镇区存在拥堵情况，主要发生在北部老城区及京福公路与中北大道交叉口处，集中出现在柳口路、西青道、新华道及与其相接干道和支路。下午15:00左右柳口路与新华路交口出现了严重拥堵情况，18:00左右京福公路与西青道交口出现了严重拥堵情况，其他时段为缓行。这些拥堵高发地区均位于镇区公共服务设施与教育设施分布密集的区域和联系中心城区与行政办公核心区的城市干道，如西青道、新华道、柳口路、青远路，以及受干道影响而产生交通拥堵的府前街、御河道等城市支路。

3.2 镇区交叉口交通量抽样调查

根据实时路况数据、路段机动车平均运行速度及道路交通条件[2]，从镇区城市道路交叉口中选取具有代表性的9处进行实地观测。为方便标识，本文对抽样调查对象进行了编号，如表1所示。

表1 交叉口交通量抽样调查对象编号

本次抽样调查采用摄录法，对早高峰时段进行了短时交通量调查。参考2011年天津市第四次综合交通调查的方案设计[3]，选取周一早高峰8:30～9:30时段内对交叉口进行分时段数据测记。摄录以10 min为一段，每段间隔2 min，每交叉口摄录5段。根据摄录数据求取单位时段内交通量平均数，进而得到1 h交叉口交通量数值。由于抽样调查的交叉口均为平交，这些路口交通量计算相对简单,主要分别测计路口四个方向的进口车辆数与出口车辆数[4]。

3.3 镇区交通流向分布分析

通过分析9处交叉口实测数据可知，镇区自南向北通往开发区的车流超过50%来自中心城区，20%是经由中北大道到达镇区老城区。同时根据统计数据计算出1 h内路段吸收的交通量占交叉口交通总量的比值，如表2所示。

表2 交叉口间路段内吸收交通量占交叉口交通总量的比值 %

4 结语

通过分析镇区交通现状及交通量，本文对杨柳青镇区交通流向分布所反映的交通问题及其产生原因作如下总结：

1)交通量在空间、时间上过于集中。

镇区交通量在空间上集中于西青道、柳口路及其周边地区，在时间上明显呈现出早高峰、晚高峰、午间次高峰的特点。土地使用布局是导致中心区交通紧张的根本原因。老城区土地功能集中、开发强度大，产生和吸引的交通量大大高于其他地区，其有限的交通资源除承担自身过重的交通负荷外，还要承担过量的向心交通压力，必然会对城市交通产生负面影响。

2)交通需求与供给发展不平衡。

镇区内部分道路的道路等级与道路宽度并不匹配，如交通问题最为突出的西青道，其道路断面设计的不合理导致人行道使用率低而车行道在高峰时段无法满足通勤需求，导致道路交通需求量和供给量之间出现矛盾。

[1] 邹 哲，蒋 寅，朱海明，等.天津市综合交通模型框架及关键技术探索[J].城市交通，2013，11(5):28-31.

[2] 陆化普.城市道路信号交叉口饱和交通量的实测分析和改善措施[J].城市发展研究，1998(5):26-30.

[3] 邹 哲，刘 荣，曹伯虎，等.综合交通调查关键技术与天津实践[M].北京：中国建筑工业出版社，2013:6-10.

[4] 徐良杰.城市交叉口交通量调查方法研究[J].交通与计算机，2003，21(4):6-8.

Study on traffic flow distribution of Yangliuqing town of Tianjin city

Li Jiexiu

(CollegeofBuilding,TianjinUniversityofCityConstruction,Tianjin300384,China)

In light of traffic jams of Yangliuqing town of Tianjin city, the thesis investigates the traffic volume at the rush hour of Yangliuqing town, based on investigation results, analyzes the traffic flow distribution features, and finally finds out major traffic jam causes, which has provided some basic guidance for the town traffic planning and management.

traffic volume, traffic flow, intersection, traffic planning

1009-6825(2016)26-0009-02

2016-07-07

李洁修(1990- )，女，在读硕士

TU984.191

A