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不许开车的“步行城”

2016-12-21刘志坚

思维与智慧·上半月 2016年11期
关键词:米格尔无车韦德

刘志坚

用“车水马龙”形容现代化城市是最妥帖不过的,川流不息的汽车已经成为城市的风景线。可是在蓬特维德拉这座城市的街道上,却看不到汽车的影子,没有红绿灯,也没有斑马线,整个街道都是人行道,是个名副其实的“步行城”。

蓬特韦德拉是西班牙西部一座古老的城市,蓬特韦德拉省的首府,面积约118平方公里。随着社会的进步,这个城市的汽车保有量逐年增长,到2000年,每天约有2万台汽车穿行在城市中,几乎到处都是汽车,留给行人的空间极为有限。钢筋铁骨的汽车,侵占了原本属于人们的城市,不仅交通事故频发,也带来了严重的环境污染问题。

2000年,米格尔出任蓬特韦德拉市长。严重的城市拥堵亟待治理,他责令相关部门拿出方案,可提交上来的一大堆交通规划并不是治本之措。于是他提出了自己的设想:城市交通与市民生活质量是永远的矛盾,既然没有一个完美的解决方案,那不如将所有的汽车全都禁行!

此言一出,立即引发了强烈的抗议,习惯了开车的市民,即便买一包烟也要开车的,而禁行汽车,无疑就是截断了人们的双腿。为此,市民们组织了多次大规模的集会,抗议市长这个不着调的提案。

但米格尔依旧坚持自己的观点,他发表了电视讲话说道:“当我看到小孩子上学必须坐特殊校车,过马路还得集体由老师带领,我认为这不是他们该有的童年。无车化后孩子们可以在路上恣意玩耍和行走,不用担心呼啸而来的汽车,也不用忍受可恶的大气污染……”他历数了汽车对于城市的弊端,号召大家齐心协力,从交通事故和汽车尾气中夺回属于人类的城市。

此后,米格尔强力推行他的汽车禁行计划,首先颠覆了路上的优先顺序,排在第一位的是行人,然后依次是自行车,公共交通等,最后才是私家汽车。其次是废掉市区内的停车场及停车位,凿掉汽车通路,扩大人行道。在市郊设立停车场,免费提供8000个停车位。逐步取缔红绿灯和公交站,除保留警车、救护车、消防车等特殊车辆外,其他车辆有序禁行。为了确保禁行的严肃性,市区设立了巡逻车,安装摄像头,对于不遵守规则的车辆,处以200欧元的罚款。禁行汽车实施后,市政当局为市民提供市区步行时间计算图APP,居民们可以根据自己要去的地方,选择走哪条路最省时间。

经过不懈的努力,到2010年,无车区就已经占到整个城市面积的一半,覆盖2/3的市民,人们渐渐感受到了步行城的美好:孩子们可以在路上自由地玩耍、踢球;推着婴儿车的妈妈不再担心汽车带来的噪音和大气污染;老人们也可以悠哉游哉地散步,不再会突然蹿出来一辆汽车……不仅如此,无车生活也带来了经济收益,市民每个月可以减少200欧元的汽车消费支出,这些直观和隐形的变化,使得市民更加理解当局的举措,就连当初反对最强烈的人也开始支持无车计划。

推行无车计划17年来,蓬特韦德拉这座城市愈发美丽,这里宜居的慢生活吸引了更多的人前来,市区居民由2000年的84000人增加到现在的97000人,而这个数字,还在不停地刷新,城市竞争力也不断提升。

蓬特韦德拉这个不许开车的“步行城”,已经成为一个令人向往的地方。该市打造城市生态环境的做法,值得世界各国中小城市认真借鉴。

(编辑 之之 图/圈圈)

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