盐边鳡鱼大桥侧桁式挂篮施工技术

张 涛

（贵州江习古高速公路开发有限公司 贵州遵义 563000）

盐边鳡鱼大桥侧桁式挂篮施工技术

张 涛

（贵州江习古高速公路开发有限公司 贵州遵义 563000）

在常规的悬浇拱桥施工中，拱圈底模高程采用挂篮底横梁上的调节螺杆调节，但此种方法很费时间，严重地制约拱圈每节段施工进度，且每次调节容易造成模板变形。故将底模一次性调节完成并固定使用，是保证拱圈线性优美，缩短每节段施工周期的重要方法。

侧桁式挂篮；底模; 一次性调节

一、工程概况

四川省盐边县 鳡鱼大桥新建工程主桥为钢筋混凝土箱形拱桥，净跨径L0=200m，净失跨比F0/L0=1/7，拱轴系数m=2.268的等高截面悬链线拱，本桥的施工工艺重点在于主桥主拱圈采用挂篮悬臂浇筑法施工。

拱箱为单箱双室结构，高3.8m，宽8m。拱箱分33个节段施工，其中两岸各设一个拱脚搭架现浇段，拱顶设一个吊架浇筑合龙段，其余30个节段均为挂篮悬臂浇筑段。

鳡鱼大桥位于攀枝花市盐边县渔门镇境内，是通向盐边县西北部地区的重要交通通道，是共和乡、鳡 鱼乡及渔门镇部分地区重要的公路通道。

当地气候具温暖带和亚热带的气候特点，年温差变化较小，四季不甚明显，多年平均气温 19.2°C，多年平均降水量 1045mm，但干湿季节分明，一般 5 月下旬进入雨季，至 11 月份结束，占年降雨量的 90%左右。

二、方案比选

桥址所在地二滩库区枯水期为3-5月，由于本桥拱圈1-4#节段位于最高水位线以下，故1-4#节段的施工工期有限，常规的侧桁式挂篮底模板调节方法将耗费大量的施工时间并提高施工成本。因此如何更加安全、用时更短、更简便地完成主拱圈施工并让施工对外界环境影响更小，使我们提出了挂篮底模板一次圆弧成型固定施工的方法。

本桥挂篮底模为大块钢模拼接而成仍采用以折代曲的方式。为保证主拱圈弧度及外观线性，通过对主拱圈曲线半径进行拟合，确定本挂篮底模初始线性。在挂篮荷载试验结束后，应对取得数据进行系统的整理和分析，以此为基础设置挂篮的预拱度。综合计算后取得挂篮底模的拼装时高程数据，依据此数据调节底模到位并固定在挂篮底桁梁上。固定后的挂篮底模在以后梁段施工中将不再进行调节。

表1 方案比选表

三、方案选定

通过上述论证，实施底模板一次圆弧成型方案会出现底模板调节方法、底模板如何脱模行走等问题。

（1）底模板调节方法：

调节点尽量减少在5个以内，采用挂篮整体调整的方式调整底模板。

（2）底模板如何脱模行走等问题：

挂篮浇筑混凝土和行走时换用不同高度的支撑点，这样支撑点换后就可以卸载脱模，方便行走、不至于行走卡壳。

表2 完善措施

四、挂篮底模一次成型技术

1.挂篮底模板一次圆弧成型，挂篮整体调整标高

挂篮行走到位后，通过液压千斤顶调节挂钩高度（2个点）和后横梁高度（2个点）来调节底模标高。

挂篮底模板立模标高调节：

（1）千斤顶顶升侧桁挂钩上的反力座使待浇梁段挂篮底模板尾端与已浇拱圈底板前端贴合，然后安装挂钩下的对口楔，卸载千斤顶将荷载转换至对口楔上。

（2）用千斤顶反顶后横梁上的反力坐调整待浇梁段底模板前端的高程，前端高程调节好后在后横梁上面支垫反力支垫块，卸载千斤顶完成挂篮底板立模。

2.浇筑砼时支撑对口楔，行走时换装行走滑船

采用行走滑船和挂钩对口楔支垫钢箱的高差来解决拆除底模的问题。拱圈节段张拉后挂篮行走：

千斤顶顶升侧桁挂钩上的反力坐，用高度更低的行走滑船更换挂钩下的支撑对口楔（行走滑船比支撑对口楔矮5cm），松掉千斤顶，使底模与拱圈底板脱落后有5cm间隙，通过挂篮行走系统牵引挂篮行走，保证挂篮在行走时不会与拱圈底板发生摩擦卡壳。

五、方案实施效果

主拱圈在2014年11月21日顺利合拢。挂篮在整个悬浇过程中运行正常。施工过程中各道工序与监控数据吻合、拱圈外观质量优良、线性优美，受到业主、设计、监理及公司的高度评价。

挂篮底模一次性圆弧成型技术的成功运用为本项目节约拱圈施工工期40天，节约施工成本50万元。

六、结语

分析侧桁式挂篮传统常规工艺在本桥使用的效果后发现其局限性。提出新的意见，将新的意见不断讨论优化，并在各方面和旧方案进行对比分析，得出最优方案。在施工中使用新提出的方案，并不断优化，对实施效果进行检查，收到了良好的经济、社会、技术及其他效益。

[1]《钢结构设计规范》 [s]（GB50017-2003）

[2]《钢结构设计原理》 [M]（天津大学出版社 丁阳）

TU75

B

1007-6344（2016）03-0231-01

?