海格超级电容公交车为何被以色列相中？

编辑/娟子

海格超级电容公交车为何被以色列相中？

编辑/娟子

以色列交通部长（左）与海格代表（左二）亲切交谈

一直以来，欧洲客车市场都是衡量品牌国际化程度的最高标准。对中国客车企业而言，进入欧洲市场，是企业成为世界品牌必须要做的功课。

9月15日，5台海格超级电容新能源公交车在以色列特拉维夫市投入使用，并举行隆重的首发仪式。这是继成功出口塞尔维亚后，海格超级电容公交车海外市场的又一大喜讯。近年来，海格紧跟国家“一带一路”战略布局，超级电容公交相继打开塞尔维亚、保加利亚、意大利、奥地利等“一带一路”沿线国家市场，海格超级电容公交在塞尔维亚的运营更是创下全球首个超级电容纯电动公交车商业化运行先例。

仪式现场，以色列交通部长在发表中表示，以色列自七年前开始考虑使用新能源公交车，在运营公司和海格的共同努力下终成现实，他非常期待该批车辆的良好表现。未来，以色列交通部将持续加大在新能源公交方面的投入，除特拉维夫外，还将大力推动新能源公交在耶路撒冷、海法的普及。

特拉维夫是以色列第二大城市，市内车多道窄，城市拥堵、空气污染现象严重。发展快捷、环保、舒适的公共交通系统迫在眉睫，为改变城市未来交通问题，特拉维夫市曾尝试纯电公交运营，由于当地特殊的高温干燥气候，车辆需长期开空调运营，纯电公交的表现并不理想。

海格超级电容公交在特拉维夫市公交线路上试运营期间，每天开空调工作18小时，完全能够满足特拉维夫市公共交通频繁、长期低速大扭矩运转的实际运营需求，最终以安全、稳定、节能、环保的表现赢得了特拉维夫市的青睐。

相比纯电公交，海格超级电容车储能单元安全防爆、重量更轻，轻量化车身能耗更低、载客量更大；快速充电，6-10分钟即可充满电，续航里程更理想。采用永磁同步电机，噪音低、乘坐平稳舒适；车辆配备的电子制动系统（EBS）能够提高制动能量回收能力，确保行车安全；独立表头设计，驾驶员只需根据身高调整方向盘，仪表会和方向盘联动，有效改善司机人机工作界面，提升操作便利性。车上更配有海格G-BOS新能源监控系统，在海格国内监控平台即可清晰查看远在以色列的车辆运营情况，为车辆安全运营保驾护航。

随着超级电容公交线路在中东欧国家的实际运营，海格安全环保的新能源车辆和高效的运输能力将不断提升“中国制造”在中东欧新能源汽车产业发展进程中的影响力，扩大我国新能源汽车在“一带一路”沿线国家的推广范围，助力当地绿色公共交通系统的建设。