南京某保障房公交首末站设计方案的比选

刘娟，陈雄（南京市市政管理处，南京 210019）

南京某保障房公交首末站设计方案的比选

刘娟，陈雄
（南京市市政管理处，南京 210019）

为满足保障房居民出行要求，南京某保障房片区内规划设计了1座公交首末站。针对该公交首末站的选址及外部条件，前期共设计了2种方案。通过设计方案的比选，选定方案一为最终设计方案，对后续公交首末站的规划设计具有一定参考意义。

公交首末站；设计方案；比选

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.11.031

1　引言

城镇化是现代化的必由之路。近年来，随着我国城镇化进程的快速推进，城镇人口数量逐年增多，城镇居民的住房问题随之产生。为此，2007年国务院发布了《国务院关于解决城市低收入家庭住房困难的若干意见》，把解决城市低收入家庭的住房困难第一次纳入政府工作议程。2008年年底，国务院下发了《国务院办公厅关于促进房地产市场健康发展的若干意见》，第一部分就提出要加大保障性住房建设力度。自此，我国保障性住房建设工作进入了快速发展阶段。

在此期间，南京市组织实施了岱山、上坊、花岗、丁家庄等片区保障房的建设工作。为满足保障房居民出行要求，南京几大片区保障房中均规划设计了配套公交首末站，并要求保障房配套公交首末站与保障房同步建成投入使用。本文通过对南京某保障房公交首末站设计方案的比选分析，论证出方案一为最终设计方案。

2　工程概况

本公交首末站位于南京某保障房地块西北角，占地面积约2596m2，东侧为45m宽沧麒路，南侧为12m宽社区道路，西侧及北侧为社区体育活动场地及绿化。

3　设计原则

1）服从总体：以片区总体规划为基础，根据地块的使用要求，结合周边条件，统一规划设计，综合利用，使其成为城市的有机组成部分，最大限度地发挥其应有的社会效能。

2）以人为本：在满足基本使用功能要求的同时，突出“以人为本”的设计理念，注重人文关怀，既便于驾乘人员使用，又为居民提供一个“安全、舒适、宜人”的乘坐与等候环境，体现人性化设计的特点。

3）公交优先：倡导“公交优先”的现代出行方式，在保障居民出行方便的同时，体验到“快捷、便达、舒适”的现代交通。

4）环境生态：注重场站小环境的打造，通过植物景观的营造，达到“美化、降噪、防尘、吸毒”的功效。

4　设计方案

结合该公交首末站的选址及外部交通条件，共设计了2种方案。

4.1方案一

方案一的总平面布置和交通流线如图1和图2所示。公交首末站的入口设在沧麒路，出口设在社区道路上，配套服务用房沿沧麒路和社区道路设置。本方案设计内容主要为场坪、配套管理用房、给排水、照明、绿化、监控及配套设施等，其中场坪面积约1 235m2，配套管理用房2层，建筑面积约1130m2。

图1　总平面布置图（方案一）

图2　交通流线图（方案一）

此方案北线来车直接沿沧麒路右转入站，出站后左转进入社区道路，至十字路口处左转驶入沧麒路，沿沧麒路向北行驶；南线来车沿沧麒路向北行驶至前方掉头，后沿沧麒路右转入站，出站后左转进入社区道路，至十字路口处右转驶入沧麒路，沿沧麒路向南行驶。

按照此种交通流线方案，公交车站内转弯半径较小，行驶较为顺畅。然而，由于公交首末站出口设在12m宽的社区道路上，对社区道路的交通会造成一定影响。但社区道路主要承载社区服务中心的交通，车流量不太大，且流量是阶段性的。

4.2方案二

方案二的平面布置和交通流线如图3和图4所示。公交首末站出入口均设在沧麒路上，入口设在用地右上角，入口北侧设置下客区。出口设在用地右下角，配套服务用房沿社区道路侧设置，局部架空及外挑作为上客区及候车区，为乘客提供舒适的乘车环境。本方案设计内容主要为场坪、配套管理用房、给排水、照明、绿化、监控及配套设施等，其中场坪面积约2000m2，配套管理用房3层，建筑面积约1080m2。

图3　总平面布置图（方案二）

图4　交通流线图（方案二）

此方案北线来车直接沿沧麒路右转入站，站内下客、上客完毕后出站右转，沧麒路上掉头后向北行驶。南线来车沿沧麒路直行至前方掉头，后向南行驶至站区入口，站内下客、上客完毕驶出出口右转直行。

此交通流线方案下，首末站出口离十字路口距离较近，易于造成沧麒路道路交通不畅，尤其是上下班高峰期。另外，由于场地较小，公交车站内转弯半径较大，站内交通流线类似回车场，只能有一个车道用于正常上下客和行驶。

4.3方案比选分析

对上述两种设计方案进行比选分析，具体如表1所示。优先考虑道路交通影响和站内公交流线情况，选择方案一为最终的设计方案。

表1　设计方案比选分析

5　小结

该公交首末站的设计方案一中公交车站内转弯半径较小，行驶较为顺畅；且对周边道路交通影响较小，因此被选为最终设计方案。同时鉴于该公交首末站的场坪面积较小这一客观因素，建议后续保障房所配套的公交首末站应提前做好充分规划，预留足够场坪面积，避免类似情况再次出现。

ComparisonandSelection of DesignSchemesof a Bus Terminal Station inNanjing Affordable Housing

LIUJuan，CHEN Xiong
（Nanjing Municipal Adm inistration,Nanjing 210019,China）

Tomeetthe travelrequirementsofaffordablehousing residents,aNanjingaffordablehousingplannedand designedabus term inalstation.Contrary tositingandexternalconditionsof thisbusterm inalstation,two design schemesweredesigned in theearlier period.Bycomparingw ithdesignschemes,schemeonewaschosenasthe finaldesignscheme.Ithasacertain reference fortheplanand designofsubsequentbusterm inalstation.

busterm inalstation;designscheme;comparisonandselection

TU248.3

B

1007-9467（2016）11-0107-02

刘娟（1986），女，山东新泰人，工程师，从事工程管理研究。

2016-06-02