P6软件在铁路工程进度与费用管理中的应用

徐超（铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300142）

P6软件在铁路工程进度与费用管理中的应用

徐超
（铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300142）

随着铁路工程项目管理科学的深度发展，项目管理软件扮演着越来越重要的角色。借助国际先进、通用、专业的软件Primavera 6.0，快速、有效地进行项目管理，进而实现项目全员、全过程、全系统的管理显得尤为重要。论文以Primavera6.0项目管理软件在大连机车旅顺环线铁路总承包项目管理过程中的应用为实例，概述了该软件在进度计划与资源和费用控制中的基本应用。

项目管理；P6；进度计划；资源和费用

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.11.055

1　引言

Primavera6.0（简称P6）是由美国Primavera公司推出的一种工程项目管理软件，现已成为国际上通用的专业级工程项目管理软件。可以将工程项目的管理内容分为进度管理、费用管理、资源管理、质量管理、风险管理、文档管理、沟通与协调管理等7个部分。而且可以给企业的各个管理层提供广泛的信息，每个管理层都可以对所提供的信息进行记录、分析和交流,然后做出决定;并可在同一时间跨专业、跨部门，及在不同地点对工程项目进行管理。P6采用赢得值管理技术，是对工程项目进度与费用进行综合度量和监控的有效方法。它以进度计划为核心，对资源和成本进行精细化分析、统计和汇总，提高工程项目成本核算的准确度，减少工程量的核算，实现各项目之间、项目各作业班组之间的协同，提高工作效率和管理水平，达到工程项目的动态管理效果[1]。

本文以大连机车旅顺环线铁路总承包项目为例，阐述P6软件在工程进度和资源管理及费用控制中的应用。

2　应用实例

2.1工程概况

大连机车旅顺环线铁路项目位于大连机车旅顺新厂区内，设计标准为工业企业Ⅰ级，正线为双线、线间距离5.0m，内环为机车试验线、外环为城轨车辆试验线；内环设计满足并兼顾AC 25kV、DC 1500V和DC 3000V电压等级的架空接触网；外环设计满足并兼顾AC 25 kV、DC 750V、DC 1 500V和DC 3000V电压等级的架空接触网。

该环线铁路采用工程总承包模式进行建设。

2.2项目进度计划的编制

P6软件应用的关键就是合理创建工作结构分解（WBS）。WBS起到确定工作范围、计划控制深度的作用，它是建设项目管理周期性变化和资源、费用更新的根本。

在编制进度计划时，首先应和业主进行沟通和交流，确定节点工期目标，再根据建设项目施工计划安排，确定进度计划的控制目标。施工作业是P6项目管理软件中最基本、最具体的单元，WBS和作业的分解都没有统一固定的模式，但必须考虑全面，要涵盖承发包合同约定的工程范围和全部工作内容。同时要力求科学合理，并建立其逻辑关系；但最重要的是便于后期费用的管理与控制[2]。WBS和作业分解的精度要得当，划分得过粗不利于管控，划分得过细会造成计划与实际差距较大。所以，本建设项目中的环线特大桥，共有136根桥墩和2个桥台。如果将136根墩台划分为一个作业单元，就不利于了解和掌握现场的实际施工完成情况。如果在建设项目的初期，就将每个墩台的完成时间都明确下来，实际中又会出现较大的误差，所以，作业的划分采用了逐步细化的办法。在P6中，输入各项作业持续时间及作业间的逻辑关系，并给出各项施工活动的时间进度安排计划，然后确定关键路径，通过项目管理软件就会自动生成进度计划、图纸供应计划、关键线路、横道图和资源直方图等。环线项目进度计划如图1所示。

2.3项目进度计划的管控

编制完成进度计划后，工程项目部的人员可以对工程进度进行动态监控，并可检查资源配置是否合理，关键路径及逻辑关系是否可控，是否满足工期要求。在该铁路环线建设项目管理中，根据实际需要制订了可更新一周时间的进度计划，通过P6设定计划目标，通过程序就可以实现与更新后的计划进行对比，并可以分析过去一周内的工程进展情况。如果发现某项作业进度滞后，项目管理人员就可及时查找原因。必要时，可要求施工单位提出解决方案和措施。如果有某项施工作业发生变化或增加了新的作业，只需要将该作业的数据进行调整，通过P6项目管理软件就会自动生成新的进度计划，从而开始新一轮的进度管理[3]。

2.4项目资源和费用计划的编制

在环线项目管理中，引入了资源直方图，这样可以直观和形象地了解资源使用状况，检查建设项目执行过程中每一周内对各种资源的需求计划，通过分析和配置，可以达到所需资源的平衡[4]。根据环线工程特点，在P6软件中定义资源库，在管理类别窗口中选择相应的资源类型。定义了材料资源的计量单位，输入每一个资源的单位时间、数量和单价后，就可以计算出作业资源的需求。最后，在作业详情表的资源页面中，可以为建设项目的每道作业配备所需的资源，然后填写资源的计划数量，最终形成资源直方图。

图1　项目进度计划

在建设项目的日常管理中，通过资源直方图可以对资源使用情况进行检查和分析，从而反映出当时的资源利用是否合理、是否均衡，实际投入数量和尚需数量是否满足要求，也可以查出执行过程中超负荷的资源。通过对超负荷资源的分析，可以采取平衡资源负荷的措施，从而消除资源使用的冲突。利用P6的资源平衡功能，可以对资源进行初次平衡，消除超限。但资源平衡只是在一定程度上让资源状况得到改善，关键是要保持其逻辑关系，压缩自由时差，实现资源的均衡。但最终合理使用资源才是消除超限的根本途径[5]。

建设项目的费用管理是对预算费用和实际费用的管理。在该铁路环线项目费用控制过程中，作为工程建设的总承包方，采用单价计取费用。通过在建设项目WBS上加载，对项目费用进行自上而下的分解。为了能够准确体现工程的进展情况，在该铁路环线工程项目中，根据承发包合同清单报价，把费用分摊到各个WBS上，在项目执行过程中进行自下而上的汇总，统计到各个WBS的不同级别，然后进行分析和判断。

2.5项目费用与进度的综合管控

在铁路建设工程管理中，通常只用P6软件编制进度计划，没有制定费用计划，在资源配置过程中也没有对工程数量、资源消耗进行合理分配，给项目管理带来困难。P6软件最有效的功能就是集成了计划进度、资源和费用三者的直接关系。在该铁路环线项目管理中，对项目费用和计划进度的跟踪与控制是采用赢得值管理法。P6软件根据进度计划自动形成成本累积曲线（S曲线），在管理过程中可以监控赢得值（EV）、计划值（BCWS）和实际值（ACWP）三者之间的相对关系，从而对项目执行状态进行评估。在项目管理过程中，可以根据前期设置的偏差执行范围，对项目的执行情况进行识别和分析，然后对项目执行情况进行综合评价（当前的完成情况相对计划进度是提前还是滞后，所需费用是超支还是节余）。对评价出的这些问题，可以实现快速的追溯和跟踪。图2为p6软件中截选的项目费用直方图及赢得值曲线。图中的横坐标是项目实施的日历时间，纵坐标是项目实施过程中费用的累积（单位为元），从图中可以看出实际费用小于预算费用，表面明项目费用执行效果良好。

3　结语

在大连机车环线的铁路总承包项目管理过程中，项目部利用P6软件，以现场实际数据为基准，避免了项目决策时的“拍脑袋”现象，监控了整个项目的计划执行情况，保证了计划执行的严肃性。工程进度与费用实现了动态管理，在项目管理的全过程中以实际数据说话，赢得了建设单位的认可。

图2　费用直方图及赢得值曲线

【1】宫国营.P6管理软件在铁路工程项目管理中的应用[J].经济管理, 2014（1）：262-264.

【2】王江.铁路工程建设信息化管理研究[J].交通建设与管理，2014（10）:169-171.

【3】朱江.BIM在铁路设计中的应用初探[J].铁道工程学报，2010(10)：104-108.

【4】周岩，白丽.高速铁路工程建设项目管理信息化的研究[J].铁路计算机应用，2011,20（2）：28-34.

P6 Software Applications in Railway Project Schedule and Cost Management

XUChao
(TheThirdRailwaySurveyandDesign InstituteGroupCorporation,Co.Ltd.,Tianjin300142，China)

With thedepthofthedevelopmentoftherailwayprojectmanagementsciences,projectmanagementsoftwareisplayingan increasingly important role.With the international advanced,general,professional software Primavera6.0 fast and effective project management,projectpersonneland allprocesses,system-w idemanagement,itisparticularly important.Taking Primavera6.0 project managementsoftwareinDalian LushunRing railway locomotive turnkeyprojectmanagementprocessasanexampleofapplication,an overview ofP6softwareand resourceschedulingand costcontrolin thebasicapplication.

projectmanagement;P6;schedule;resourcesand costs

TU712.1；TU723.3

B

1007-9467（2016）11-0177-03

徐超（1983-），男，天津人，工程师，从事项目管理与研究。

2016-06-03