米其林超低压农用轮胎上市

■文：白正阳

米其林超低压农用轮胎上市

■文：白正阳

可以预见，在未来很长的一段时间内我都没机会驾驶劳斯莱斯Corniche、法拉利250GTO、捷豹XKSS等传奇车型，但这并不能阻碍我对人生已经达到了完整的 “狭隘”认知——因为我已经驾驶过下面这辆 “车”了！

相对于普通子午线轮胎，超低压子午线轮胎的结构与橡胶配方发生变化，可以在更低的胎压下工作，因此也就拥有了更大的接地面积。在我们通常的理解中，接地面积的增大不就意味着摩擦力的增加吗，为何会有上文中提到的三大优势呢？这是因为农业轮胎的工作环境（农场）与普通乘

作为一名汽车媒体编辑，能够有机会体验一次专业的农业机械，要感谢米其林在黑龙江举办的 “2016米其林农用轮胎产品性能演示会”。而本文真正的主角，便是米其林UltraFlex超低压技术农用轮胎。顾名思义，米其林Ultraflex超低压轮胎，就是能够承受低于1Bar极低气压的轮胎。而超低压技术的采用，有什么作用呢？概括起来，主要包含土壤保护、延长寿命、节省燃油三大特点。

想要了解超低压轮胎的优势，我们就得从农用轮胎的发展及应用来逐步分析。目前来说，世界上最常见的农用轮胎主要分为斜交线轮胎、子午线轮胎，和最新的超低压子午线轮胎三种。首先，斜交线轮胎的胎侧和胎冠是一体式结构，由多层帘子布交叉平铺而成，轮胎弹性较差，如果沿轮胎半径切一个剖面，斜交线轮胎几乎是圆的；子午线轮胎胎侧和胎冠的结构是相互独立的，胎侧由一层或多层尼龙帘子布有趾口的一端以子午线的方向铺向趾口的另一端，弹性更好，而其剖面几乎是方的，因此从接地面积上来看，它俩也就存在很大区别。用车轮胎所接触的水泥路或柏油路并不是同一概念。

从上至下，依次为斜交线轮胎、子午线轮胎、超低压轮胎在相同载荷下与地面接触面积的对比图

从左至右，依次为斜交线轮胎、子午线轮胎、超低压轮胎在相同载荷下对土壤压实效果的对比图

对于使用大马力农用机械设备的农户而言，土壤板结与高燃油消耗是他们所面临的两大问题。而超低压子午线轮胎由于增大了与土壤的接触面积，因此在行驶中对土壤的压实效应得以减小；而压实效应的降低，再加上接触面积的增大，农机行驶时的阻力相应减小，且轮胎打滑率也得到降低，因此节省了燃油消耗。所谓的减少压实，就是降低土壤在繁复碾压中板结，也就是起到了土壤保护的效果。至于寿命的延长，米其林超低压子午线轮胎采用新的橡胶配方、轮胎结构设计，使其具备了甚至超过普通子午线轮胎的使用寿命。根据米其林的真实对比与试验，超低压子午线轮胎能够使农民减少至少10%以上的燃油消耗，且其承重能力要提高40%，而在极为重要的土壤保护方面，采用超低压子午线轮胎可以将农作物的产量提高4%。

读到这里，文章已经接近尾声，最后我只想告诉大家一件事：据世界粮食计划署估计，2015年全世界还约有7.95亿人处于饥饿状态 然后大家再联想一下超低压轮胎可提高4%的农作物产量的效果，内心是不是瞬间对米其林充满了更多的敬意