萌汉

■ 文、图：李文斌

封面车

萌汉

■ 文、图：李文斌

JEEPrenegade

对于绝大多数男孩子来说，孩童时代的玩具中总会有那么几件玩具车，而当小男孩成年之后儿时的玩具车也就变成了真正能开的汽车，不过这时却很少会有人把汽车当成自己的玩具。或许你会认为，车不就是个交通工具吗？可能你说得没错，但仅限于那些无趣的车。因为当你看到Jeep自由侠之后，我想这个有点儿萌的 “大玩具”会让你爱不释手的。

同级别中越野性能出色

低速行驶感欠佳

Jeep自由侠1.4T

车辆规格

长、宽、高/mm

4 245、1 805、1 695

轴距/mm

2 570

整备质量/kg

1 431

最小离地间隙/mm

181

行李厢容积/ L

422~1 137

动力系统

发动机型式

L4、涡轮增压

发动机排量/ L

1.4

最大功率/kW

110（5 500 r/min）

最大扭矩/N·m

230（3 000 r/min）

变速器型式

7挡双离合

0~100 km/h加速时间/s

10.5

最高车速/（km/h）

190

综合油耗/（L/100 km）

底盘悬架

车身结构

承载式

驱动型式

前置前驱

悬架型式

前麦弗逊独立、后多连杆

轮胎

225/55R18

整车质保

3年或10万km

售价/万元

17.88

1. 内饰玩味十足的氛围营造得相当到位

2. 转速表红区采用泥浆泼溅的设计只此一家

3. 电子手刹节省空间又方便

4. 源自菲翔的1.4 L涡轮增压发动机在自由侠上服役

你能很明显地从自由侠的身上发掘各种有趣的设计，让开车不再无聊

绝对是纯正的Jeep

我知道，在你以往的认知中，Jeep应该都是那些身强力壮、“车高马大”的硬汉，而自由侠的身形很显然与我们以往对Jeep的印象截然不同，呆萌呆萌的它只有4 m出头儿的长度，质量也不过1.4 t左右而已，难道说此款Jeep有假?

此话差矣，这可是如假包换的Jeep！尽管自由侠身形不大，但即便是在百米开外，你依然能准确无误地认出这是一辆Jeep。经典的圆灯+标志性的七孔中网是Jeep家族的灵魂设计，自由侠当然得以继承。棱角分明的设计也让它与其他 “娘娘腔”的小型SUV区分开来，大面积黑色塑料的使用也在视觉效果上提升了不少野性。事实上，如此刚毅的设计配上小小的车身总会给人一种 “反差萌”的感觉，所以每当我看到自由侠都会被逗笑，觉得这个小家伙太可爱了。181 mm的最小离地间隙足以甩开同级别竞争对手几条街，而四轮四角的设计也让它有着更好的通过性，所以自由侠绝不仅仅只是样子货。

值得玩味的内饰

作为小型SUV，自由侠的内饰造型当然是那种活泼俏皮的风格，各种别致的设计元素都让车内看上去充满“野味”。比如转速表红区采用了泥浆泼溅的设计，还有源自牧马人上的副驾驶前方的拉手……这些小装饰都让自由侠的趣味性更高。

5.经典圆灯+七孔中网乃是Jeep家族的灵魂设计

除了那些能赢得好感的小细节之外，车内的用料与做工也非常值得称赞。中控台上大面积软质材料可是同级别车型中少有的，甚至连门板扶手的位置也使用了软质皮质。虽然只是小型SUV，但车内的空间却并不算差。因为那个面积高达0.95 ㎡的全景天窗的关系，头部空间比较充裕，并且方正的车身造型和不错的车宽也让车内空间完全可以满足日常使用。

动力够用，底盘扎实

JEEP renegade

6. 7挡双离合变速器在低速时的平顺性有待提升

1.4 L涡轮增压发动机+7挡双离合变速器的动力组合正是来自于菲亚特菲翔上的那套动力总成。110 kW的最大功率以及230 N·m的最大扭矩对于这辆小型SUV来说已经是绰绰有余。不过因为调校的原因，最大扭矩要到3 000 r/min之后才能爆发，因此在起步初段时的动力输出并没有

竞争车型

东风本田XR-V

XR-V绝对是一辆极为实用的小型SUV，承蒙飞度平台所赐，让XR-V具有极强的实用性与功能性。虽然并不设四驱车型，但对于游走在城市的小型SUV来说，两驱并不是什么坏事。

长安铃木维特拉

以做小车而闻名全球的铃木造起小型SUV来也是头头是道。1.4 L涡轮增压发动机动力出色，四驱表现也是有板有眼，虽然内饰做工有些马马虎虎，但这并不能阻碍它成为一辆优秀小型SUV的潜质。想象中那般顺畅有力，总会给人一种动力不足的感觉，你必须要多踩些油门，用相对高的发动机转速来弥补低速时的动力欠缺。

JEEPrenegade

1. 即便是小型SUV也会有个不错的坐姿

2. 源自牧马人设计的扶手看起来野性十足

3. 自由侠的后排空间完全可以满足日常需求

网友：1.4T发动机会不会小马拉大车？

李文斌：对于这样的小型SUV来说1.4T发动机的动力刚刚好，完全可以满足日常需求。

网友：自由侠的越野性怎么样？

李文斌：由于试驾会并没有安排四驱车

型，所以我也不敢妄下评论，不过既然有Jeep的金字招牌坐镇，那么它的越野性一定不会差。

与同级别的小型SUV不同，自由侠采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，外加一套FDS自适应减震系统，这对公路行驶性与舒适性的提升提供了不小的贡献。软硬适中的悬架有着不错的韧性，所以你可以很明显地在公路上感到自由侠的稳健。至于自由侠最引以为豪的越野性嘛……不好意思，由于试驾会安排的所有车型均为1.4T两驱版，所以自由侠真正的越野能力暂时还是个未知数。不过有Jeep的金字招牌在，相信自由侠的越野功力一定不会令你失望。不过对于绝大多数人来说，一个有独特个性的设计要远比强悍的四驱系统更加重要。