微信有奖互动专栏 汽车与驾驶维修

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北京是中国的首都，也是名副其实的“首堵”。十几年来，为解决这一世界性难题，北京先后出台了摇号、限行、提高停车费等系列措施，可谓多措并举、多管齐下。此次征收“拥堵费”似乎成为了最后一招“必杀技”而被寄予厚望。北京率先考虑征收拥堵费，不知道下一次会不会又轮到哪一个“堵城”。目前是否征收拥堵费还有待考量，针对这个话题你怎么看？是支持是反对？

01 每天补充正能量

收拥堵费，本人觉得始终是治标不治本的方法，好比是“头痛医头，脚疼医脚”的缓兵之计，并不能从根本上化解车辆拥堵的难题。古时大禹治水，注重“疏”而不是“堵”，终于治服了世间的洪水。曾有经济学家建议提高火车票价格，以缓解春运紧张的状况，结果却遭到了广大民众的反对，使得决策无法执行。因此对于牵涉甚广的决策行为，设身处地为普通民众着想成为首要前提，决策人应让政策更加趋于公平合理，而不是让金钱成为前进路上的通行证。记得于丹老师说过: 这个世界，不是有钱人的世界，也不是有权人的世界，而是有心人的世界。

02 波特

用收取拥堵费的办法去试探一下能否缓解城市拥堵问题，我个人是赞同的。但是不要忘了公共道路建设费的来源是纳税人，如此再收拥堵费不免有些“以暴制暴”的态度在。其实我们应该正视这个问题：为什么道路会出现拥堵的状况？我认为最主要的原因有两点，其一是道路设计不合理；其二不遵守交规的人太多。第一点的改善需要相关人员做事不要套路化，多用点心站在实际的角度看问题；第二点建议完善交通规则的各项标准并完全按照上述标准执行。

03 cc@0758

站在一个普通百姓的立场上看，我认为这是一种公共资源商业化不公平的行为。对于征收拥堵费从而抑制交通拥堵我有以下疑惑表示不解：交了拥堵费就不拥堵了吗？征收上来的拥堵费会被有关部门拿来如何处理？改善交通？用来补贴老百姓？还是让少数人不劳而获？让少数人腐败？我赞同收取拥堵费缓解交通压力的想法，不过前提是需要政府部门在公众的监督下，更透明地下放权利。

04 永泉

解决新出现的问题或去解决以前没有解决过的问题，这肯定需要一个实践的过程。在探索研究的过程中必须严谨、科学，绝不能想当然，特别是对于城市拥堵这样直接关系民生利益的问题上，我觉得政府先进行调研、征求民意等一系列程序，再进行实施，是比较科学可行的做法。收取拥堵费从而缓解城市拥堵问题的提议是有关部门为了解决城市问题的一次下探，这样的做法我个人是赞同的。至于怎么收？怎么用？这当然在实行之前就应该出台相应的科学管理办法。