云南搭载高铁打通黄金旅游通道

文/熹 微

云南搭载高铁打通黄金旅游通道

文/熹 微

高铁在改变云南人生活的同时，也将改变旅游企业、沿线区域，甚至整个旅游产业未来的发展格局。

高铁开通后，昆明到普者黑只需90分钟

中国高铁的建设从“邯郸学步”到自主创新再到中国标准的华丽转变，无一不在显示着中国高铁技术的跨越式成功发展，彰显着中国高铁为中国经济的发展注入新的活力。

高铁技术的成熟发展和路网密集的四通八达方便了人们的出行，带动当地特色旅游产业链的“一条龙”发展，更刺激当地的经济消费，一点带面地拉动整个高铁沿线的经济旅游圈的蓬勃发展。

以同为西南地区的广西为例，广西在2013年开通高铁以后，直通13个省市，区域经济发展的空间进一步扩大。一方面，旅游发展后劲增强。2015年上半年，桂林市国内游客人数达到1458.65万人，增长14.4％；入境旅游人数增长10.2％，为广西旅游经济扩容增添了活力。另一方面，商贸业更趋活跃，其表现为对内的招商引进和对外的连锁扩张并驾齐驱。2015年1-4月，外商直接投资额增长52.3％，特别是高铁与商贸旅游业协同共振，促进商贸发展。事实证明，高铁对区域经济的推动作用毋庸置疑。

带动旅游经济发展新纪元

云南虽作为旅游胜地，无论是四季如春、鲜花烂漫、风光旖旎的春城昆明以及古色古香、雕梁画栋、曲径通幽的大理古城和丽江，还是具有神奇的热带雨林自然景观和少数民族风情的西双版纳，都令全国各地的旅游者心驰神往，但是，路途遥远，交通不顺畅，火车时速缓慢加上旅途颠簸导致很多人都望路兴叹，可恋而不可及。

旅游行业最重要的两个要素就是“旅”、“游”。所谓“旅”就是出行及出行方式，“游”就是景点观光。而出行方式的改变会带动一系列变化。随着铁路网中长期规划的出台，高铁网越建越密，当沪昆高铁通车后，无论是昆明至上海的9小时，还是借助南北高铁网主干线京广高铁线优势，顺势辐射到全国各地，时间的大量节省，加上高铁成熟的先进技术和运行稳定、安全舒适的特点以及乘坐时优质的人性化服务，都可以想象出云南将会进入高铁带动旅游经济发展的新纪元。

据中国旅游研究院昆明分院联合云南日报通过云报手机客户端新媒体平台开展的高铁旅游调研显示，在旅游出行乘坐高铁意愿调查方面，近8成调查对象对高铁沿线站点城市及周边地区旅游市场热度明显提高。

高铁本身就是重要的旅游方式，高铁贯通后，除了起始点和终点外，每个站点都能停靠。以沪昆高铁为例，它将是我国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路，被称为中国最美高铁线路之一。进入云南段后，就有罗平油菜花和九龙瀑布群，春城的石林和东川红土地等。高铁的出行方式能把这些众多的旅游资源点连成线，有利于旅行社开发，而消费者也能享受到更多不同的旅游产品和体验。这种互动自然有利地区旅游产业经济的提升。云南的特色旅游资源及众多的少数民族文化将随着越来越密集的高铁网驶出家门，被越来越多的人们所熟悉、接受，促进灿烂文化的交流、碰撞和融合。

云南作为祖国南端对外的窗口，随着中越出境通道、中老泰出境通道、中缅出境双通道和中缅孟印通道的基本形成，高铁的优势必将带动当地旅游的火爆，促进经济的繁荣发展，使人们的生活幸福和富足。

云南已经做足了准备

高铁在改变云南人生活的同时，也将改变旅游企业、沿线区域，甚至整个云南旅游产业未来的发展格局。

云大启迪商学院田卫民教授表示，高铁将降低入滇旅游门槛，到云南旅游的最大支出就是交通成本，高铁将大大降低赴云南旅游的交通开支，引发云南旅游的井喷效应。

“我们正在策划高铁精品旅游线路，高铁开通后，我们将加强与铁路部门的合作，做大高铁旅游这块蛋糕。”据昆明康辉旅行社有限公司相关负责人介绍，现在该公司经营的范围主要是海南、北海、桂林及北京、华东、东三省旅游专线，游客出行大部分以乘坐飞机为主，火车为辅，高铁开通后，前往北海、桂林、北京的时间大大缩短，这些方向的旅游产品乘高铁出游更加方便。

在云南某旅行社工作的导游吴洁表示，昆明通高铁之后，旅行社多条旅游线路将重新调整。吴洁说：“从广西和贵州到云南，高铁开通后会比乘坐飞机更实惠高效，其次是旅游景点会变得更加丰富密集，高铁线路会把沿线城市的景点都串在一起，价格会有所降低。”她预测，高铁沿线的大小旅游景点都会有很大机遇，“未来主要城市、主要旅游景点的周边游应该会大热，市民出行也有了多种选择。”

云南已经做足了准备，根据省委、省政府安排，高铁沿线视野所及的1000米范围内的绿化将按照“树有高度、林有厚度、四季有景”的要求，乔、灌、花以及不同树种的搭配，突出层次感和立体感，做到“重点部位有亮点、重点路段成精品、整条线路是绿带”，使沪昆和云桂高铁云南段成为绿色走廊、景观走廊、旅游走廊。

昆明制定了细化方案，加快推进以昆明南站为重点的片区绿化工作，总绿化面积4770亩。昆明将向高铁沿线城市举行旅游推介会，出台一系列高铁游昆明的优惠政策，精心编制体现昆明亮点的精品旅游线路，包括大石林世界遗产经典之旅、大轿子山康体运动之旅、环滇池生态文化之旅、阳宗海高端度假之旅等。

高铁作为“大密度、高流量、公交化”运输组织方式，带动的首先是客流，最直接体现在对第三产业发展的巨大拉动上，其必然带来人员的大规模密集流动。因高铁而建的昆明新南站，设计建设16个站台共30条线，是国内第三大火车站。据悉，昆明新南站投入运营后，预计每天由地铁汇集到昆明南站的人数接近5万人，通过高铁汇集到昆明南站的人流则预计达到8.5万，具备超过国际商业区的人流规模。

云南省铁路投资有限公司董事长宋诗佳介绍，昆明南站站前商业广场将引入100多个国际市场品牌，集荟全省名族文化、特色优势产品，成为云南面向世界的亮丽名片。“我们将把高铁时代广场打造成国内首家高铁商业4.0，成为东南亚入境消费第一站、中国离境消费最后一站。”

昆明将建设接待能力达到日均2万人的昆明高铁南站游客服务主中心和日均1万人的石林大叠水游客服务次中心及一批游客服务站；围绕昆明南站在呈贡新区新建20家商务酒店、度假酒店及乡村酒店等，包括5家星级酒店，保证旺季增加3125间客房、5000个床位，其中星级酒店达到1250个床位。

曲靖结合实际，制定了《曲靖市沪昆客专沿线环境美化方案》，还将建设高标准现代化区域性综合交通枢纽，以曲靖北站为纽带，打造珠江源生态文化旅游新区。利用“中国宜居城市”、珠江源头等名片，迎接高铁旅游的到来。

文山壮族苗族自治州也启动了以“壮乡通途”为主题的高铁沿线环境绿化美化工作。过境文山的云桂高铁北接沪昆客专，是云南省通往东南沿海地区最便捷的铁路通道。文山州将按照多种交通方式“无缝化衔接、零距离换乘”的要求，把普者黑、坝美打造成国际著名的旅游目的地和云南旅游文化产业转型升级的示范区。