徐福与海上丝绸之路东方航线

文/葛永明 杨桂珍

徐福与海上丝绸之路东方航线

文/葛永明 杨桂珍

在人类发展的历史长河中，有一条伟大、神奇、漫长的五彩之路将中国与世界紧密地联系在一起。说她伟大，因为她使中国走向了世界，使世界了解了中国；说她神奇，因为这条路上有崇山峻岭、大漠孤烟，也有惊涛骇浪、海岛仙山；说她漫长，因为悠悠数千载，绵亘几万里，她就象一条金色的丝带将中国与世界紧紧地束连在一起。她，就是闻名于世的，象征着开放、文明、和平进步、互惠发展的丝绸之路。

丝绸之路有狭义和广义之分，狭义的丝绸之路一般指陆上丝绸之路，广义上讲的丝绸之路有陆上丝绸之路和海上丝绸之路之分。而海上丝绸之路又有西方航线、南方航线和东方航线之分。本文试就海上丝绸之路东方航线、徐福是海上丝绸之路东方航线的开拓者、赣榆是海上丝绸之路东方航线的最佳起航点、海上丝绸之路东方航线是中、日、韩三国人民友好往来的纽带等观点作以论述，谬误和不到之处，敬请专家学者不吝赐教，批评指正。

海上丝绸之路东方航线

陆上丝绸之路是起始于中国，连接亚州、非州和欧州的古代陆上商业贸易路线，最初的作用是运输古代中国出产的丝绸、瓷器、茶叶等物品的商道，后来成为东方与西方在经济、政治、文化等诸方面进行交流的主要道路。

传统的陆上丝绸之路，以中国西汉的首都长安为起点，经中亚国家、阿富汗、伊朗、伊拉克、叙利亚等地到达地中海，以罗马为终点，这条遥遥近万里最初以丝绸贸易为主的古代陆上商业贸易路线，被认为是连结亚欧大陆、传播古代东西方文明的交汇之路。据考，先秦时期这条连接中国东西方交流的通道就已经存在，但当时交流的商品是玉石，可以说延续万年的玉石之路就是后来的陆上丝绸之路的前身。

史载是西汉时期“张骞通西域”正式开通了陆上丝绸之路。公元前138年，张骞率使团西出阳关，横贯亚欧大陆，抵达地中海东岸，将以丝绸为主的中国古代文明传播到西方各国。1877年，德国地质地理学家李希霍芬在其著作《中国》一书中，把“从公元前114年至公元127年间，中国与中亚、中国与印度间以丝绸贸易为媒介的这条西域交通道路”命名为“丝绸之路”。这一名词很快被学术界和社会所接受认可并正式运用。因此，自西汉张骞通西域至今，横贯亚欧大陆的丝绸之路已造福人类二千余年矣。

海上丝绸之路同样是古代中国与外国交通贸易和文化交流的大通道，她用风帆楼船与大漠驼铃共同连接了沟通世界的五彩之路。她产生的年代最早可追溯到“刳木成舟”的上古时期，真正形成的年代与陆上丝绸之路略同，最初有文字记载的海上丝绸之路应是起源于秦汉，发展于三国，繁荣于唐宋，鼎盛于元明，是已知的最为古老的海上航线。与陆上丝绸之路有“西北丝绸之路”、“草原丝绸之路”、“西南丝绸之路”一样，海上丝绸之路，也可综合分为：三大航线，即由中国沿海港口至朝鲜半岛、日本列岛的东方航线；至南亚诸国的南方航线；至南亚、阿拉伯和东非沿海诸国的西方航线。海上丝绸之路的南方航线和西方航线专家学者论述颇多，本文不再详述。其东方航线的提出因与近几十年来国内外兴起的徐福研究热有关，作为徐福故里的一名徐福研究的爱好者，很想提出一些观点，就教于各位专家学者。

据史料记载：海上丝绸之路形成于秦汉时期。从中国南方港口出发向西航行的南海航线，是海上丝绸之路的主线。与此同时，从中国北方港口出发向东航行到达朝鲜半岛和日本列岛的东海（或称东方）航线，虽没有向西航行的南海航线轰轰烈烈，但仍在海上丝绸之路中占有十分重要的地位。

海上丝绸之路东方航线形成的年代要早于南方航线和西方航线，同陆上丝绸之路早期的玉石之路同样，产生在上古时代，她是一条从山东半岛经渤海、黄海通向朝鲜半岛和日本列岛的古老的海上航线，在航海技术十分落后的远古时代，有一条发源于日本海的自然回旋的海流促成了这条古老的海上航线。

据专家研究，这条日本海流发源于间宫海峡（即鞑靼海峡）的里曼海流，在冲刷前苏联滨海省的海岸以后，沿着朝鲜半岛东岸南下，碰到来自西南的对马海流，它的一部分便转向东流，而它的大部分则形成潜流南下，沿着对马海峡抵达济州岛后再度上浮，成为中国海内寒流的源头。另一方面，对马海峡沿着日本山阴、北陆地区的海岸，向东北方流动，直到津轻海峡和宗谷海峡后分成小股支流，逐渐势微，直至到达库页岛以西而消失。日本海由于里曼海流和对马海流的运动，便出现了一股大体上沿着周围陆地而向左旋转的环流。顺着这条左旋环流，即使在航海技术比较落后的远古时期，也可以乘坐木船，从辰朝出发到达日本的山阴、北陆等地区。久而久之，古代先民认识并熟悉了这条因日本海左旋回流而自然形成的海上航道，中国古代的丝绸和文化经由这条航道很容易就传到了朝鲜半岛和日本列岛。这是海上丝绸之路东方航线的最早雏形。

赣榆古属齐，秦汉时隶琅琊郡，毗邻山东半岛，赣榆沿海之海洲湾与渤海湾同潮同流，赣榆与山东日照、临沂阡陌相连，山川相依。古代中国北方黄海流域的产丝区主要在山东半岛，史载“山东多丝”，有“齐鲁冠带衣履天下”之说。秦汉时期为皇帝和皇亲贵戚制作四季服装的三服官均设在山东。山东地区的蚕桑丝织业如此发达，与朝鲜半岛、日本列岛仅有一水之隔，又有一条起自日本海的左旋回流自然形成的海上航道连结东西海岸。因此，我国古代种桑、养蚕、缫丝、织绸等先进技术和文化，最先经海路传播到朝鲜半岛和日本列岛，是完全可行的。

徐福是海上丝绸之路东方航线的开拓者

上世纪80年代初，在全国地名普查工作中，发现江苏省赣榆县金山镇徐福村是秦代方士徐福的故里，徐福是有文字记载的东渡扶桑的第一人，是海上丝绸之路东方航线的开拓者。这一重要发现在《光明日报》上一经刊出，立即在国内外史学界引起轰动，因而掀起了新一轮徐福研究热。经过国内外学者专家三十多年的研究和考证，目前学术界基本认同徐福确有其人，东渡确有其事，徐福故里在赣榆县金山镇徐福村，徐福是海上丝绸之路东方航线的开拓者。徐福，即徐巿，字君房，齐地琅琊（今江苏赣榆）人，秦时著名方士，他博学多才，通晓医学、天文、航海等知识，有较强的组织能力和军事指挥能力，且造福百姓，乐于助人，在故里民众中名望颇高，深受乡亲爱戴。

徐福是中国兵家泰斗鬼谷子先生的徒弟，徐偃王的后裔。鬼谷子的高徒中，徐福是关门弟子，师兄有苏秦、张仪、孙膑、庞涓、毛遂等，皆一时翘楚。徐福从师学辟谷、气功、修炼、制药，兼通武术。在秦始皇登基前后出山。悬壶济世，成为名重一时的方士。

秦始皇二十八年（公元前219年），秦始皇第一次东巡，登泰山封禅祭天，勒石颂德，然后经黄县，攀成山，登芝罘（今烟台），南下琅琊台，一度逗留赣榆、朐县一带。在此期间，秦始皇在海州湾内秦山岛上看到海中出现海市蜃楼，认为是仙人所显，遂派徐福率童男童女乘楼船入海，寻求长生不老仙药。

徐福奉秦始皇之命，率童男童女和百工巧匠，携五谷蚕桑在中国沿海各口岸多处寻求东渡最佳航线，历时十余年，经十余地，耗费了大量的财力、物力、人力，均未成功。公元前210年，秦始皇东巡再次来到赣榆，召见徐福，询问东渡没有成功的原因，徐福禀告海中有大鲛鱼十分厉害，船只难以靠近仙山取药，须派善射者同去，射杀鲛鱼，才能上岸求药。秦始皇听后非但没有怪罪徐福，反而再次派徐福携带童男女以及百工巧匠，装载五谷种子、粮食淡水，一应生产生活用具，并根据徐福的请求，增派五百武士射手，武装护航。这次徐福东渡，虽然仍没有获得“不老药”，但在日本列岛熊野浦登陆后，发现了“平原广泽”（即日本九州），便长居于此，“止王不来”不再复返了。过去有史家说是徐福恐怕秦始皇怪罪，编造谎言欺骗了秦始皇，秦始皇求长生不老药心切，才再次派徐福东渡的。试想雄才大略一统天下的秦始皇，岂能被徐福花言巧语所骗。徐福历十余年的时间，在中国沿海寻航不下十余处（今遗址遗迹遍布东南沿海），耗费了大量的财力物力人力，在被史家称为暴秦的始皇面前能继续获得信任，再次得到最高统帅的鼎力相助，终获东渡成功，绝不是“诈言”‘“谎骗”所能得逞，必是君臣之间早有默契共识，那就是渡过苍茫大海，一探对岸崭新天地。至于徐福后来“得平原广泽止王不来”，可能是徐福在日本列岛驻扎下来以后，探得秦始皇已死，国内大乱。赏识自己，支持自己工作的主要领导已不在人世，真要回去的话，撞在小人的手里，岂不是白白送死，何况这时徐福在日本已经扎下了根，做出了一番事业。

徐福奉秦始皇之命，以东渡海上三神山求仙药为名，历尽艰辛，拼博十年，终于完成了中国历史上第一次有文字记载的东渡大业，开创了海上丝绸之路东方航线。或许说徐福并不是开创海上丝绸之路的始作甬者，在此之前，古代先民们都曾做过积极的努力和探索，但毋庸置疑，徐福是中国历史上第一位有文字记载的东渡使者；或许说海上丝绸之路还有南方航线、西方航线，但徐福开辟的东方航线的大陆起航点、“止王不来”的朝鲜半岛、日本列岛上的遗址、遗迹尚存，有史可询，有据可查；或许说海上丝绸之路东方航线的开创者并非徐福一人之功，是古代先哲们勇敢与智慧的集体结晶，但通过历代专家、学者的研究可证，徐福是开创海上丝绸之路东方航线的领率人物和皎皎者，正因为如此，全国政协原副主席、佛教协会原主席赵朴初先生曾赋诗咏道：“海上丝绸路早开，阙文史实证摩崖。可能孔望山头象，及见流沙白马来”，并盛赞徐福：“徐福盖智士，托迹王子乔，勇率三千人，奋身犯波涛，扶桑讵云远，蓬莱不足高，避地胜桃源，揖别秦王朝，二千二百年，不尽往来朝。西岸柳枝舞，东岸樱花招，徐福其仙乎？名留百代标，一呼两岸应，并肩致勤劳，共建花萼楼，共造万里桥，世世乐怡怡，高谊凌青霄”。

赣榆是海上丝绸之路东方航线的最佳起航点

公元前221年，秦始皇统一六国后，为了向东方、向海外发展，开辟了自长安—洛阳—徐州—海州湾的驰道，沿着这条驰道，秦始皇曾东巡到赣榆，并“立石东海上，朐界中”，以为秦东门。今人考证秦始皇立石东海上的秦门东，一在赣榆以东海州湾内的秦山岛上，一在海州湾内的古朐县，总之都在今连云港地域。赣榆境内至今仍保留许多与秦始皇有关的地名，例秦始皇驻跸的“下驾沟”，饲养马匹的“饮马池”，被群众称为“马趟子”的通行车马的大道即秦驰道遗址和因秦始皇多次登临而得名的秦山岛。同时，赣榆境内还保留着许多有关徐福东渡的遗迹、遗址。例如：徐福故居遗址、徐福种药地遗址、徐福造船作坊遗址、徐福造船“圬工”住地遗址，徐福东渡起航处遗址，以及纪念徐福的徐福祠、徐福庙、兴会寺等。

徐福东渡，起航点很多，各地研究者均有理有据，言之凿凿。客观地说，徐福历十余年的时间，在沿海各地探索海上东渡的最佳航线，在各地留下了大量的遗址遗迹和传说，都值得考证研究，都是宝贵的文化遗产，我们不妨各说并存，兼容并蓄。但不管怎么说，能够成为徐福庞大船队起航点的最基本的条件是必须具备港深水阔，交通便捷、经济富庶，造船工艺先进等要求，在气象、海流等自然条件都具备的情况下，才能跨海东渡。在赣榆，有一处入海口应是徐福东渡起航点的不二之选。

在赣榆古游水入海口之北岸，古荻水河入海口之西岸，有座建于春秋时期的纪鄣城，杜预注《左传》纪鄣条载：“纪鄣，莒邑也，琅琊郡赣榆东北有纪鄣城”。纪鄣城地理位置极为重要，东南临海，南面紧靠游水入海口，东面紧靠荻水入海口，位于两条河流入海口交汇处。纪鄣城北隔荻水河与岚山港为邻，以岚山群峰为屏障，使纪鄣城成为一处天然避风良港，且海运、河运均十分便利。近年在古纪鄣城附近的大、小王坊村出土了大量的碳化木，经碳14鉴定，距今已有2 000—3 000年的历史，专家考证是当年徐福造船时遗留，大小王坊村是徐福造船处遗址。《江苏航运史》等史籍都认为：关于徐福东渡出海口，当以徐福村东10余里之古纪鄣城最为恰当。试想当年徐福生于斯、长于斯，对纪鄣城一带海域、水文、气象等情况了如指掌，在此集中大量木材，兴工建造渡海所需艨艟楼船，应是最佳选择。一切准备工作就续后，徐福东渡的船队就是在这里集结的（最起码有一次以上）。从纪鄣城古荻水口出海后，沿海州湾北上，至琅琊湾中斋堂岛、沐涫岛，令童男童女百工武士沐浴更衣，再北上经胶州湾之徐山，过徐福岛（今山东崂山县东）入大海东去。终于开创了海上丝绸之路东方航线，抵达到朝鲜半岛和日本列岛，成为中国历史上有文字记载的东渡第一人。

时光荏苒，半转星移，历史的选择竟然是这样的巧合，徐福东渡二千二百多年后，虽然昔日的古纪鄣城早已因海侵和地震等原因没入海中距岸十数公里了，但勤劳勇敢的赣榆人民在新一轮沿海大开发的战略决策中，在当年徐福东渡的出海口建起了能泊十万吨级以上巨轮的连云港港赣榆港区，发展了柘汪临港产业区，终于圆了赣榆人梦寐以求的大港梦。

海上丝绸之路东方航线是中日韩三国人民友好往来的纽带

丝绸之路实际上就是中外交往的国际路线，之所以称为“丝绸之路”，是因为古罗马人非常喜爱中国的丝绸，对中国也很向往，他们称中国为“丝国”，视中国丝绸为珍宝。张骞通西域带去了大量的丝绸，丝绸成为中国连结世界的纽带，故此德国地质地理学家李希霍芬提出将中国在西汉时期与中亚、印度之间以丝绸贸易为媒介的道路命名为“丝绸之路”，并很快被接受和认同，可见“丝绸之路”这一名词早已深入人心，世所共知。徐福东渡扶桑、开拓海上丝绸之路东方航线，向日本人民传授种桑、养蚕、缫丝、纺织、农耕、医药等方面的知识和技术，造福于日本人民。日本人民对徐福奉若神明，世代尊崇礼敬。实际上，张骞开创陆上丝绸之路也好，徐福开创海上丝绸之路东方航线也罢，其目的和意义，不仅仅是通商贸易，也不仅仅是“得平原广泽，止王不来”，而是传播文明，促进和平，让中国走上世界，让世界了解中国。

张骞西行和徐福东渡，都是以和平的方式进行的，史书均无战争的记载，虽然中途难免有分歧，有误解，甚至有格斗博杀，但均未引发战争。张骞开创陆上丝绸之路，是以通商贸易为名，虽然真正的政治目的并非如此，但轻车简从，仅率百余从人，携大量丝绸货物，一路西行向各国或赠送，或易货，或买卖，体现的都是公平贸易，互惠互利。中国儒家历来讲求中庸之道。汉代更是“罢黠百家，独尊儒术”，而儒家提倡和为贵，做生意特别讲究和气生财。张骞一路西行，吃尽千辛万苦，甚至被匈奴囚禁十余年，仍然忍辱负重，冒着生命危险，继续西行，终于完成通西域的千秋大业，成为中国古代有文字记载的开创陆上丝绸之路的第一人。无独有偶，徐福开创的海上丝绸之路东方航线所率之众，也不过是童男童女百工巧匠而已，虽无通商之由，但以寻仙山求仙药为名，同样历尽千辛万苦，蹈海博浪十余载，最终以和平的方式融入日本土著民族，把中国先秦时期的优秀文化和先进技术植根于日本列岛，造福日本人民，同样成为中国古代有文字记载的泛海东渡开创海上丝绸之路的第一人。2 000多年来，日本人民尊徐福为蚕桑、纺织、农耕、医药之神，大量兴建长寿馆、资料馆、文库、公园，建碑塑像以示对徐福的敬仰和纪念。尤其是徐福故里为江苏省赣榆县金山镇徐福村这一发现被专家考证认定后，日本友人和专家学者沿着当年徐福东渡开创的海上丝绸之路东方航线纷沓而至，或寻根问祖，或学术交流，由此旨在增进友谊，体现和平的徐福文化学术研究再次掀起高潮，就连日本国前首相羽田孜先生都曾多次亲到赣榆金山镇寻根访祖，为徐福故里撰写了“中日友好始祖徐福”的题词，参加了中国·赣榆第七届徐福节，并发表演讲说：“徐福先生很早以前冒着生命危险东渡日本，为日本人民带去了福址。我们身上都有徐福的遗传因子。现在，我们应将这些遗传因子，作为联系的桥梁，努力把中日友好事业做得更好。”羽田孜先生在参加了中国·赣榆第七届徐福节后，在北京又接受了中央电视台《高端访谈》栏目的专访，羽田孜先生说：“我认为，针对徐福的故事，中、日、韩这三个国家共有的话题，应该比以往更加珍重这个历史性遗产。让我们发挥相互学习、和平共处、共同繁荣的这种徐福精神，努力构筑东亚地区内相互和谐的友好关系吧！”

进入新世纪以来，中日间徐福文化的研究方兴未艾，韩国的徐福研究又高潮迭起。诸多专家认为徐福东渡首先到达的地方是韩国全罗南道的济州岛。济州岛居南海岛南方的海中，是朝鲜海峡、济州海峡和对马海峡三个海上通道的重要接点，有专家著文称：“济州岛是徐福东渡的第一站”，“这个孤悬于朝鲜海峡中的大岛，不仅是海上的交通桥梁，而且是重要的补给基地，成为徐福入海东渡采药的必经之路。”徐福在韩国济州道的济州岛、庆尚南道的南海岛和韩国济州岛西归浦都曾留下传说和石刻等遗迹遗址。韩国的济州、西归浦、巨济等地都有徐福研究的社团组织，活跃着一支支宣传徐福文化的队伍，并建有颇具规模的徐福公园、徐福展示馆，塑有徐福雕像和各种纪念碑。徐福故里连云港市人民政府、赣榆县人民政府都曾向韩国赠送过徐福雕像和纪念碑。国家领导人温家宝、李长春等人访问韩国时，曾参观过徐福公园里连云港市人民政府赠送的徐福纪念雕像，温家宝总理还为徐福公园题写了园名。

徐福东渡，开创了海上丝绸之路东方航线，架起了世界和平、友好交往的桥梁，开创了中、日、韩友好合作的先例，促进了贸易，发展了经济，由徐福东渡衍生而来的友爱、和平、交流、促进、发展、繁荣的徐福精神，同时促进了人类社会的发展。作为徐福故里的人民，为有这样伟大的先贤而感到骄傲，在纪念徐福东渡开创海上丝绸之路东方航线的时刻，更应弘扬徐福精神，推进“一带一路”的建设，加强与日、韩及世界各国互利合作，为人类和平发展做出更大的贡献。