汽车抬头显示器

2016-12-13

汽车文摘 2016年12期

汽车抬头显示器

汽车高速行驶尤其是夜间高速行驶时，驾驶员会低头观看中控屏或导航设施，若此时遇到紧急情况，可能会因为采取措施不及时而导致事故的发生。因而，现代汽车上开始装备抬头显示器，其可以将汽车的重要信息（如车速、发动机转速、燃油量等）映射到前风窗玻璃上，供驾驶员观看。应用抬头显示器有两方面原因：①使驾驶员不需要低头查看汽车信息，减少驾驶员视野离开道路的时间；②可避免驾驶员重新对汽车行驶环境进行适应。这种显示系统可将驾驶员注意力集中在汽车前部，提高了汽车的安全性和舒适性。对抬头显示器进行了介绍，并分析了其存在的问题。针对存在的问题给出了一种新型聚乙烯醇缩丁醛（PVB）夹层，以改善存在的问题。

抬头显示器由发射光源、印刷电路板（PCB）、控制器、显像器、反射器和组合器组成。发动机点火后，抬头显示系统进入工作状态，控制器读取仪表中的信息，显示在显像器上。发射光源发出光线将显像器上的信息投射到反射器上，继而反射到组合器上，将虚拟图像投射到前风窗玻璃上。但是这种抬头显示器存在两个问题：①对风窗玻璃的制造工艺要求比较高，需要在风窗玻璃表层镀膜高折射率的材料；②一般的风窗玻璃由两块苏打石灰玻璃构成，中间采用厚度均匀的PVB夹层隔开。这就产生了两个空气-玻璃的反射面，造成抬头显示器的显示出现如图1所示的重影。目前，伊士曼化学公司采用具有楔形结构、厚度不均匀的PVB夹层来消除抬头显示器重影问题。但是，这种具有恒定楔角的PVB夹层只能消除从驾驶员视角观察到的重影，对车内其他成员来说重影仍然存在。因而，假设车内不同位置不产生重影，则可确定前风窗玻璃所需的折射率。根据所得到的折射率确定PVB夹层的厚度变化，并据此制备了风窗玻璃样品，需要对其性能进行评价和进行实车试验验证。