低成本航空时代已到来

低成本航空时代已到来

2016年，东航集团快速发展势头未减，上半年，东航累计飞行95.5万小时、起降40.7万架次，同比分别增长10%和7.4%。东航集团把握了近年低油价和大众旅游时代带来的机遇，完成运输总周转量93.96亿吨公里，旅客运输量4884.55万人次，分别增长9.8%和9.0%。“在消化汇兑损失的情况下，实现利润总额超过45亿元。刚刚过去的七八月份旺季，东航的经营再创历史新高。”东航集团相关人士介绍。

《上海国资》:请问东航集团在深化国企改革方面有哪些计划和举措？

东航集团:作为国内三大航空企业，1997年东航在国内民航业中率先在上海、香港和纽约三地上市，东航有着良好的公司治理结构。近年来更是积极推动客货运业务转型，是公司探索国企改革先行先试的重要表现，达美战略认购东航H股，携程参与东航A股非公开发行，都反映了对东航投资价值的认可和对公司未来发展前景的看好，也是东航全面深化改革、积极探索和发展混合所有制经济的有益尝试。

当前，东航正在按照国家深化国企改革的总体要求，积极探索和推进包括低成本航空、电子商务、保障性资产转变为经营性资产，比如将维修板块独立，组建东航技术有限公司，将候机楼内地面服务市场化，成立外航服务中心拓展第三方业务等多领域的改革。

在集团内部，东航在积极推进三项制度改革，重点建立健全市场化选人用人制度和收入分配制度，包括探索职业经理人制度，综合利用好选任制、委任制、聘任制三种方式，探索推行职业经理人制度，实现选人用人的市场化。目前在内部的信息部和电商公司已经基本按照市场化模式，进行了人员选聘、薪酬确定等，很好的激发了创新的活力，这也是东航进行内部机制改革的有效尝试，下一步还将扩大范围。

东航也在符合国家法规和政策的前提下，积极开展旗下公司的混合所有制改革方面试点，通过体制机制改革尝试进一步激发企业的活力，增强企业的市场竞争力。未来公司还将根据旗下公司不同情况，考虑采取改制上市、引入非国有资本及企业员工持股等多种途径，探索发展混合所有制经济。

此外，东航集团层面还在推进公司制改革。东航集团将由目前按照企业法注册的国有独资企业，改为按照公司法注册的有限责任公司，计划引进新的战略投资者，在集团层面实现股权多元化，建立更规范高效的公司法人治理结构。同时以推进董事会建设为重点，健全各投资公司法人治理结构。

《上海国资》:请问东航集团在“十三五”总体的规划安排？

东航集团:东航将按照中央的决策部署，全面贯彻五大发展理念，以深化改革为主线，以国际化、互联网化为引领，以打赢转型发展、品牌建设、能力提升新三场战役为保障，实现“世界一流、幸福东航”战略目标。

在东航集团层面，到2020年，成为“以航空运输产业为核心，适度多元、协同发展，世界一流、行业领先、国家战略地位显著，形成集航空运输、航空地产、航空金融、传媒免税、配餐饮食、贸易流通、实业发展和通用航空等八大产业协同发展的大型航空产业集团”。

在航空运输方面，东航将坚决执行“枢纽网络、品牌经营、成本控制、精细化、信息化”五大战略，坚持轻资产化运营理念，坚持互联网化发展思维，注重优化各类结构，注重人才培养，着力增强公司的核心竞争能力和可持续发展能力。整体发展做到坚持“一个核心”，做好“三个转型”，重点培育“六大领域”。

坚持“一个核心”即发展枢纽网络型航空公司，尽力满足大众出行需求，持续完善航线网络布局，着力提升服务水平，不断提升东航品牌形象，加快推进国际化步伐。

做好“三个转型”，一是由传统航空承运人向现代航空综合服务集成商转型，以东方航空电子商务有限公司为平台，融入“互联网+”时代，深挖一张机票之外的客户价值，实现非航收入利润的增加；二是加快推动下属子公司中国联合航空有限公司向低成本航空公司转型，迎接低成本航空时代的到来，为民航服务走向大众打造国字号品牌；三是加快推动下属子公司东方航空物流有限公司由传统航空货运承运人向现代航空物流服务集成商转型，抓住跨境电商的发展契机，探索适合自身资源优势的全新商业模式，成为中国最具创新力的航空物流服务集成商。

重点培育“六大领域”，就是适应外部环境的发展变化，在机务维修、IT互联、地面服务、公务航空、旅游会展、航空人才培训六个领域推出各项举措。

到2020年，东航实现企业综合实力、市场竞争力和抗风险能力进一步提升，可持续发展能力进一步增强，成为名副其实的世界一流航空公司。

《上海国资》:中联航低成本转型发展方面情况如何？

东航集团:目前低成本占全球航空市场份额25%，东南亚大约是56%，欧洲为39%，美国为31%，而中国仅9%。中国发展低成本业务的潜力巨大。东航旗下的中国联合航空公司于2014年7月宣布转型为低成本航空，东航开启了多品牌、双模式运行之路。2015年5月1日中联航全面启动低成本模式，逐步完成了包括建立直销平台、简化服务、扩大非航收入、客舱加密改装等工作，通过大力推进直销，直销比例达到70%，总体变动成本同比下降超过三成。目前中联航低成本模式逐渐固化，经营能力明显提升。

2015年,中联航净利润同比增长44.5%,今年上半年获得净利润超过2亿元，同比增长162.6%，客座率同比大幅增加近8个百分点,至83%。2016年6月底,中联航机队总数为30架,已经完成20架飞机的客舱加密，同比增加264个座位数,相当于增加了1.55架B737-800飞机。

目前中联航已于7月上线iOS版手机客户端，后续还将优化官网附加服务和购买等相关环节；通过加强同银行、保险、特色产品的异业合作，建设全新的低成本会员体系。