适用于城市工况的混合动力燃料电池汽车设计



适用于城市工况的混合动力燃料电池汽车设计

在新能源汽车的研发上，欧洲方面投入了200亿法郎进行科研开发。电动汽车目前的问题涉及成本、质量、充电时间和续驶里程不足等几个方面，虽然电动汽车大大改善了燃油效率，但是仍然主要依赖于燃油的能量供应。如果采用燃料发动机（FC）作为增程器为蓄电池供电，则既可在规格上减少电池的成本，又可以提高续驶里程，这将成为混合动力汽车发展的一大亮点。

配置一款额定载人为44人、总功率为85kW电机的城市客车用混合动力燃料电池汽车，其设计的原则是最大可能地减小FC、电池和电机之间的能量损失，采用IGBT（绝缘栅双极型晶体管）将电池电压转换到驱动电机的557V额定电压，在电机需求功率小于FC发出功率时，FC将会向电池进行充电。在功率分配上，实现电池和FC之间的协调可以防止任何一个动力源的超负荷工作。从车辆的整个生命周期上看，混合动力燃料电池汽车比纯电动汽车的电池或者燃料电池汽车的发动机都可以延长使用寿命，其可以工作在－20～60℃使用环境中。另外，在电池使用安全上，电池管理系统会监控电池的充放电电流，保证行车的安全性。

网址：http://www.sciencedirect. com/science/article/pii/ S0360319912019660

作者：L. Andaloro et al

编译：张聪