一种先进的单缸发动机燃料供给装置



一种先进的单缸发动机燃料供给装置

在汽车使用过程中，电子燃油喷射系统可以精确控制发动机运行所需要的空燃比，最大限度地提高三元催化剂的转换效率。除此之外，电子燃油喷射系统还可以对燃烧系统的其它关键参数进行精确地控制，如点火提前角、进气提前角等，使发动机性能得到优化，实现低油耗和低排放。燃料供给系统是发动机的一个重要子系统，而燃料供给装置又是燃料供给系统的关键装置，本文重点对该系统和装置进行讨论。

提出一种先进的燃油供给系统。该系统包含标准的汽车用喷油嘴、发动机电控单元和先进的燃料供给装置，以提供恒定的燃油输出压力。该系统工作时，发动机电控单元控制电磁驱动柱塞，燃料供给装置将油箱内的燃油吸入压油室。之后，对压油室中的燃油卸压，卸压过程利用一个预紧弹簧将燃油送入输油管。弹簧提供输送燃油所需要的压力，并控制压油室阀门的开闭。

新的燃油供给系统除发动机控制单元外无需其它控制系统干预。燃料供给装置根据发动机转速和喷油量的需求调节燃油压力，无需压力调节器。采用标准的汽车用喷油嘴，保证了可以使用常用方法对其进行校准和控制。该燃料供给系统实现了尺寸小、油耗低、排放低且易于安装。此外，燃油供给装置不会产生传统（有刷直流电机驱动燃油泵）产生的污染，否则将需要一个过滤器保护喷油嘴。在实际应用时，需要考虑发动机处于高温、高转速等极限工况下的性能。若电磁阀环境温度较高，线圈中的电阻升高、电流减小，则电磁力将显著降低，造成起动时间过长，因而还需要对新系统进行优化。

John Walters et al. SAE 2014-32-0040.

编译：王祥